Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Posiadam Radar Contact 4. Dlaczego gdy ląduję chociaż pas lądowania widać praktycznie przy touchdown (mgła) ''on'' zezwala na lądowanie?? Minima moim zdaniem są zbyt małe a lądowałem 747. Ustawione było w opcjach wszystko ok, także nie wiem... Podzielcie się swoim zdaniem.

Ponieważ to nie kontroler decyduje o lądowaniu tylko pilot. A to, że taki pilot w najlepszym wypadku został by zwolniony po takim lądowaniu to już inna sprawa.

Po to linia/pilot/samolot mają minima, żeby się ich trzymać. Te 1500 m to jeszcze CAT I.
Poza tym lotnisk komunikacyjnych się nie zamyka z byle powodu.

To pilot deklaruje chęć odejścia na zapasowe lotnisko, a nie kontroler go wysyła. Podobnie z holdem, to pilot może poprosić o podejście albo o oczekiwanie w nadziei zmiany (polepszenia) warunków meteo. Pilot wie jaki jest METAR, ile ma paliwa, jakie ma minima, jakie ma wyposażenie.
Tutaj bardziej pasuje "nic bez uzgodnienia z pilotem".

Mniej gazet więcej Rzemyka, Tomka i wiedzy. Kontro jest od separacji, a pilot od decydowania czy wyseparowana operacja mieści się w limicie ryzyka. Przy pogodzie w okolicach minimum i gorszej kontro podaje pogodę, pyta o decyzję (podejście, oczekiwanie, odlot na zapasowe itd.) i zgodnie z nią postępuje dalej. Wyraźnie w RC nie ma frazeologii na taki przypadek (choć jak napisał Rzemyk - 1500m dla większości instrumentalnych to ponad minimum).

Trochę inaczej jest w lotnictwie wojskowym ale też nie wszędzie i nie zawsze jak wykazała katastrofa PLF101. Lotnisk komunikacyjnych nie zamyka się tylko z powodu mgły, a jak gazety tak piszą, to ich sprawa.

Piotr