Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Navigraph zyskał konkurenta - swój AIRAC wydał Aerosoft:
http://forum.aerosoft.com/index.php?/to ... -released/#

Podana lista wspieranych dodatków obejmuje poniższe:
Aerosoft AirbusX Extended/Standard
FlightSim Commander
aeroSystem 737 Avionics
AivlaSoft ELectronic Flight Bag
CaptainSim 757/767 FSX/FS2004
Digital Aviation Piper Cheyenne, Eurowings 2004
EADT KLN 90B XPlane; Eaglesoft Citation
Flight1 ATR 72, BN2-Islander, C182T, Fokker, Mustang, Super 80 Professional
FSBuild 2.4; FsXPand - Flyware FSX/FS2004
iFly Boeing 737 FSX/FS2004
Integrated Simavionics FSX/FS2004
JRollon Planes CRJ200 XPlane
Level-D 767 FSX/FS2004
PMDG FSX/FS2004
Pointsoft PRO-ATC/X
Prosim 737
PSS Boeing 777; A330; A340
QualityWings 757 FSX/FS2004
Sim-Avionics Flightdeck Avionics; TuneVNAV Descent Pro3; vasFMC; X-FMC
Wilco/Feelthere 737/777 FSX/FS2004, Airbus, Citation X, Embraer E-Jets v.2 FSX/FS2004, Legacy FSX/FS2004

To pokazuje, że rynek bawiących się w "navigation as real" stał się wart inwestycji i konkurencji. Ciekawe konfekcjonowanie. Zakładając, że Aerosoft zbadał rynek można domniemywać, że zainteresowani AIRACami mają po kilka płatnych samolocików i pasuje im taka oferta, a nie zatomizowana Navigraphu.

Piotr

Na pierwszy rzut oka wygląda to mniej korzystnie w porównaniu do Navigraph-u. Za 4 cykle Aerosoft płacimy 20E. W Navigraph płacimy 10E za 100 punktów które starczają na 5 cykli, choć trzeba je wydać w 270 dni (o ile pamiętam), ale wybieramy te cykle które nas interesują. Z drugiej strony możemy punkty wykorzystywać też na mapy.
A czy ktoś może powiedzieć coś o jakości? Czy dane dostarczane przez AS są w jakiś sposób lepsze? Jedyne co mi przychodzi do głowy to kompletność i poprawność procedur, tu zdarzały się czasem pojedyncze problemy u dotychczasowego dostawcy. Ale też nie znalazłem na razie jednoznacznej informacji, że w bazie AS są one w ogóle zawarte.

W Navigraphie można za 20 euro kupić roczną subskrypcję i mieć spokój. Z kolei Aerosoft ma, z tego co widzę, program - przydatna opcja. Ściąganie i instalowanie po kolei 7 paczek (w moim przypadku) z Navigraph zajmuje trochę czasu.

pawel-d pisze:Na pierwszy rzut oka wygląda to mniej korzystnie w porównaniu do Navigraph-u. Za 4 cykle Aerosoft płacimy 20E. W Navigraph płacimy 10E za 100 punktów które starczają na 5 cykli, choć trzeba je wydać w 270 dni (o ile pamiętam), ale wybieramy te cykle które nas interesują. Z drugiej strony możemy punkty wykorzystywać też na mapy.
A czy ktoś może powiedzieć coś o jakości? Czy dane dostarczane przez AS są w jakiś sposób lepsze? Jedyne co mi przychodzi do głowy to kompletność i poprawność procedur, tu zdarzały się czasem pojedyncze problemy u dotychczasowego dostawcy. Ale też nie znalazłem na razie jednoznacznej informacji, że w bazie AS są one w ogóle zawarte.

Samemu cieżko przeczytać? Dostawca danych nav data jest Lufthansa. Jeden i drugi produkt ma zalety i wady.