Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Mam pytanie. Czy w airbusie a320 extended podczas podejscia do ladowania po przejsciu z trybu NAV na HDG i lekkim zboczeniu z wytyczonej trasy lotu , możliwa jest taka operacja na MCDU jaka w 4:44 w zalaczonym filmiku zaczyna wykonywac kapitan?(na ND panel pokazuje sie przerywana linia oznaczajaca oś pasa przydatna kiedy wylecimy poza zieloną linie zakrętu). Zaznaczam że jestem samoukiem i jesli ktos ma wiedze na ten temat prosze o odpowiedź.

Obawiam się, że zapomniałeś o filmiku.

No tak hehe zapomniałem z rozpędu. Oto link http://m.youtube.com/watch?v=MdK1Q8gdgmo

Nie widać dokładnie co się dzieje z CDU i ND, więc trudno stwierdzić.

Pilot dostaje kurs od kontroli , przechodzi z nav na hdg i skreca lekko w prawo z planowanej trasy zeby miec dluzsza prosta do pasa. Gdy zbliza sie do osi pasa naciska kilka guzikow na mcdu i w miejscu w ktorym na nd nie bylo nic pojawia sie przerywana linia oznaczajaca os pasa albo ścieżka podejscia. Znalazlem metoda prob i bledow na mcdu taka funkcje ktora pokazuje droge do wybranych punktow po zejsciu z trasy ale nie moge zaprogramowac tak aby pokazala mi sie przerywana linia idaca od pasa startowego taka jak wystepuje w boeingach na nd panel.

Mbucholski wlasnie problem w tym ze nie widac mcdu , gdybym widzial co naciska zrobil bym to samo na swoim airbusie. Podejrzewam ze wciska guzik dir na mcdu a potem wybiera jedna z opcji.

Pisz poprawnie.

O ile dobrze się orientuję, Airbus X nie symuluje owej linii. Widziałem dziesiątki lądowań swoich i paru innych osób, i u nikogo nie ukazywała się linia osi pasa

Oczywiście, że naciska "DIR" bo "DIR" to skrót od "direct".

Z tego co wiem airbus jest aktualizowany i ulepszany wiec miejmy nadzieje, ze doczekamy sie tej funkcji bo wg mnie jest ona dosc istotna, zwlaszcza, ze mamy do czynienia z dosc ciekawie wykonaną maszyna.