Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Cześć po latach, dawno mnie w świecie Flighsim nie było.
Jak wiadomo powroty bywają trudne i tak się składa że mam problem z którym do Was przychodzę. Nie wiem tylko czy na aztec.pl znajdzie się ktoś kto będzie mógł mi pomóc. Dlaczego? Z różnych powodów "wylądowałem" w X-Plane a na forum widzę masę wiedzy w większości z zakresu FS9 (dokładałem się kiedyś do tej skarbnicy wiedzy ), FSX, P3D i FS2020.
Jeżeli temat jest nietrafiony skasujcie go proszę

P.S.
Wrzuciłem pytanie na forum xppl.org ale niestety nie spotkało się z odzewem.

Do rzeczy:
Mam problem z poprawnym działaniem wskaźnika VOR na JED (115,60). Po wybraniu trybu NAV nad wskaźnikiem, wskaźnik nie reaguje na VOR pomimo poprawnej częstotliwości w G530 (NAV1). Sygnał dźwiękowy radiolatarni słychać, znaczy ustawiony poprawnie. Co ciekawe pobliski VOR KAK (112,80) działa ok Nawigacja G530 posiada w swojej bazie punkt JED, X-Plane na mapie widzi radiolatarnię z poprawną częstotliwością. Błąd występuje w C172 z klasycznym kokpitem z G530 i w wersji z G1000

Miał ktoś już podobny problem?

Problem z VOR JED (G530)



Ten sam problem z VOR JED (G1000)



Poprawne działanie z VOR KAK (G1000)

Cześć

Dziwna sprawa. Na NAV 2 jest tak samo?
W innych samolotach działa poprawnie?

Pozdrawiam

Cześć,

Na NAV2 to samo.
Inny samolot (Beechcraft Baron 58) też to samo. Oba samoloty to standardowe wyposażenie XPlane 11. Zastanawiam się czy aktualizacja AIRAC coś da. Jutro spróbuję dodać jakiś inny samolot.

VOR JED


VOR KAK

No to wygląda bardziej na problem z bazą nawigacyjną, niż z samolotem.
Może spróbuj poszukać w: $X-Plane/Custom Data/ pliku earth_424.dat. Ewentualnie w $X-Plane/Resources/default data/ pliku earth_nav.dat
Ogólnie zgodnie z tym, co tu podają:
https://developer.x-plane.com/article/n ... -plane-11/
Jak taki plik znajdziesz spróbuj go otworzyć edytorem tekstu. Poszukaj KRK i JED i porównaj wpisy. Bardzo możliwe, że JED ma coś nie tak zapisane.

Tak to było to! Poprawka działa.

Zostawiam instrukcję dla potomności.

Pliku earth_424.dat u mnie nie było ($X-Plane/Custom Data/). Był natomiast earth_nav.dat ($X-Plane/Resources/default data/) JED różnił się od KAK dwiema pozycjami. Numeracją w pierwszej kolumnie określającą typ wpisu i ostatnim oznaczeniem. KAK ma VOR/DME a JED miał tylko DME co by się zgadzało z objawami. Na JED miałem sygnał dźwiękowy i czytałem odległość. Byłem przekonany że zmian będą wymagać obie kolumny i bardzo się zdziwiłem gdy okazało się że zmienić należy tylko ostatnią. Wystarczy zmienić DME na VOR/DME.

Jeszcze raz wielkie dzięki Bartku za podpowiedź.

Pozdrawiam
Jarek

Tak w ogóle, to nie żaden błąd.
Już dawno nie ma JED VOR/DME, zostało samo DME. Tylko i wyłącznie DME. Na potrzeby triangulacji systemów FMS.

Nie da się na niego nawigować klasycznie. Ogólnie radiolatarni trasowych jest coraz mniej, bo wypiera je nawigacja obszarowa wspierana GPSem.
Wykaz radiolatarni w Polsce: https://www.ais.pansa.pl/aip/pliki/EP_GEN_2_5_en.pdf.

No tak. Właśnie robię update swojej wiedzy po latach
Pewnie za niedługo wrócę do DME na JED gdy swobodnie będę się czuł z G530 ale już teraz widzę że bez aktualizacji bazy nie da się komfortowo planować trasy w "startowej" wersji XPlane. Dzisiaj nie mam w nim pkt. IAF (BAWZI, AJFER) dla EPKK. Oczywiście mogę wykonać podejście VOR przez KAK ale skoro ILS działa to najchętniej zrobiłbym to przez IAF BAWZI. Pozostaje mi zapoznać się z ofertą Navigraph chyba że jest jakaś inna budżetowa, legalna opcja?

Ogólnie, to jest dwóch dostawców baz danych - Navigraph oraz Aerosoft.
W przypadku MSFS 2020 baza danych jest okresowo aktualizowana przez MS plus wsparcie Navigraph.
W przypadku XP trzeba sobie wybrać dostawcę i zakupić cały cykl bądź jedną aktualizację. Za darmo i legalnie jest to co jest w symulatorze albo jakieś stare bazy w Internecie.

A jeżeli chodzi o EPKK, to są tam SID i STAR.

No właśnie, pierwsze co w tym błędzie mnie tknęło, to, że może JED się zmienił na samo DME ale na szybko poszukałem w sieci i nie natknąłem się na zmianę i listę, którą Krzysztof wkleił.

Z bazami AIRAC ogólnie jest kłopot. Latam w MSFS2020 - głównie FBW A320. W FS2020 baza jest w miarę świeża ale do planowania lotów używam SimBrief i tu już standardowa baza to AIRAV 2003 (z marca 2020). Jakoś nie uśmiecha mi się płacić 32 Euro za roczną subskrypcję bazy AIRAC. Szkoda właśnie, że nie można sobie kupić jednej bazy do konkretnego dodatku.

Z kolei do map używam ostatnio https://chartfox.org/ Też niby fajne ale mapy bywają różne (starocie też się trafiają). I tu znowu Navigraph się kłania ze swoimi mapami ale to już 10 EUR na miesiąc.