Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam...
Chciałem zapytać o wskażnik kursu a raczej do czego słuzy jego nastawianie - mówię tu o CRS na tablicy AP .Jaką rolę pełni - kiedy się i w jaki sposób z niego korzysta.
Wiem o lądowaniu i ustawieniu tam kursu magnetycznego pasa - ale sądze ze to nie wszytko - moze sie mylę... Jak to sie ma do ustawiania HDG - tez przeciez "kursu" magnetycznego?

proszę o wyjaśnienia i dziękuje z góry

Polecam:

http://www.navfltsm.addr.com/index.htm

Jesli masz dostep do forum PL-VACC zerknij na tego posta:

http://www.forum.vatsim.pl/viewtopic.php?t=921

i tego:

http://www.forum.vatsim.pl/viewtopic.php?t=3915

Z tego drugiego linka cytat (autor: Jerzy Buczynski):

hdg hold w autopilocie jest to kurs ktory autopilot ma utrzymywac bez wzgledu na to gdzie lecisz. Na rysunku "wskaznik " ten ma postac rozowa. aktualny kurs wynosi 340 stopni polnocy-zachod.
Krecac hdg w autopilocie przemieszczasz rozowy wskaznik i o ile wlaczony jest HDG Hold autopilot zacznie kierowac samolot na wybrany kurs.

Krecac CRS ustawiasz biala srodkowa kreska tak aby laczyla sie w lini prostej z gorna i dolna. mozesz odczytac Kurs(CRS 103) ktorym trzeba leciec aby doleciec do/od radiolatarni. Pozniej ten odczytany CRS ustawiasz jako HDG i samolot leci tam gdzie powinien lecz co jakis czas bedziesz musial nanosic poprawki(wiatr itp.).

Witam. Lece boeingiem 737-400 z Włoch do Polski(IFR) na FL250 i gdy w autopiloci ustawiam nakazany kurs(hdg) 25 to gps pokazuje mi ze lece kursem 28, a wyswietlacz na pulpicie pokazuje ze 25. Według czego mam leciec? [/quote][/code]

Poczytaj wyzej wymienione watki czyli o roznicach miedzy HDG a CRS.

Boczny wiatr! Poczytaj - http://aviation.home.pl/vfr/trasa.html

Piotr

Ale tam nie ma odpowiedzi na moje pytanie.

miechel pisze:Ale tam nie ma odpowiedzi na moje pytanie.

Boczny wiatr nieco obraca Twoją maszynę, więc lecąc kursem 25, możesz mieć samolot obrócony względem północy na kurs 28.

Dla ułatwienia - jak chcesz przepłynąć rzekę w poprzek koryta tak, aby być na drugim końcu w punkcie leżącym na dokładnie na wprost, to jak ustawisz łódkę?

Czyli mam się wzorować wg gps?

Widac, ze nie przeczytales dokladnie powyzszych linków. Jak mamy Ci cos wytlumaczyc, jesli nie wiesz jaka jest roznica miedzy CRS a HDG.
Jesli masz na AP na HDG ustawione te 025, a samolot leci z kursem 028, znaczy masz wiatr (AP niweluje dzialanie wiatru). W warunkach bez wiatru CRS=HDG.
B737 z GPS nigdy nie latalem ale jesli latasz z GPS i masz w nim wpisaną trase lotu i to GPS kontroluje lot po trasie, to masz leciec wedle wskazan GPS.
Nie wiem tylko jak w defaultowym B737 zlecic kontrole LNAV GPS'owi (byc moze poprzez NAV). A jesli przekazuje sie kontrole nad trasą lotu GPS'owi, to krecenie HDG na AP nie jest Ci potrzebne.

Sciagnij sobie to:
http://www.navfltsm.addr.com/ve6b.zip fajny programik umozliwiajacy przeliczanie roznych wartosci, w tym hdg przy okreslonym wietrze. Wpisz sobie w nim okreslone wartosci, nanies sobie je na ten:
http://aviation.home.pl/newbie/image/ehsi.jpg
wskaznik w samolocie i w mig załapiesz o co chodzi.
Np. wpisz sobie wind direction 030, wind speed 30, true course 060, true airspeed 100.
Daj Compute i masz, ze aby leciec kursem 060, przy zadanym wietrze, musisz leciec z hdg 051. Czyli nos samolotu bedziesz mial skierowany na 051 ale de facto bedziesz lecial kursem 060.

W defaultowym 737 należy włączyć NAV a następnie przestawić przełącznik NAV/GPS na GPS.

mam pytanie odnosnie powyzszego watka... byc moze banalne, jednak zapytam.
Przeczytalem ten watek i wszystkie linki podane w nim. Istote zagadnienia i roznice rozumiem, jednak... na VATSIM w jednym z postow przeczytalem "Ustawiajac CRS wyznaczasz sobie linie drogi po jakiej chcesz doleciec. Wskaznik pokazuje ci czy jestes na lewo, czy na prawo od niej. I to niezaleznie jaki masz HDG."...
no wlasnie jak mam ustawic CRS? gdzie i co to w ogole jest? nie spotkalem sie jeszcze z tym skrotem. do tej pory ustawialem czestotliwosc VOR, nastepnie korzystalem z pokretla OBS i HDG (jesli wlaczony AP). czy CRS to ta wskazowka pokazujaca ew. odchylenie od kursu na VOR? w szkole Roda ta wskazowka ma nazwe CDD.... czy CRS to to samo co OBS?
Prosze o wyjasnienie bo nie moglem spac przez te CRS. Meczylem FS'a do 3 rano dzis i jest tego efekt! wreszcze pojalem na czym polega nawigacja VOR - mialem problem ze zrozumieniem jak doleciec do VOR innym radialem niz ten kors ktory pokazuje wskazowka po ustawieniu OBS (mam nadzieje ze nic nie pomieszalem opisujac to wszystko).
Prosze o info co to/gdzie to jest ten CRS?

OBS to w małych samolotach pokretło do ustawiania CRS.
Kurs nawigacji masz tutaj:
http://www.aztec.pl/nawigacja.htm