Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Proszę mi wyjaśnić co w samolocie Beechcraft King Air 350 oznacza przełącznik
,,Autofeather" MIREK

Oznacza to, ze w czasie awarii silnika, lopaty smigla automatycznie ustawiaja sie w taki sposob aby stawialy jak najmniejszy opor.

Pozdr

Czyli jak w stosunku do skrzydeł?

W chorągiewkę

Czyli płaszczyzną łopaty w kierunku lotu ? Twoim zdaniem to mniejszy opór........? Bo moim zdaniem prostopadle do skrzydła ! .

Znalazlem taki opis na stronie IŁ-2 Sturmovik

"... Osobną sprawą jest ustawienie śmigła w chorągiewkę. Polega to na zupełnym odłączeniu śmigła od reduktora, lub, jeśli konstrukcja na to nie pozwala, na ustawieniu śmigła na skok całkowicie neutralny względem opływającego powietrza. Ma to bardzo istotne znaczenie jeśli w wielosilnikowym samolocie stracimy jeden z silników. Może to na pierwszy rzut oka nie być oczywiste, ale generowany przez niepracujące śmigło opór może być olbrzymi, pamiętajmy też że niepracujący silnik staje się w takim momencie zbędnym obciążeniem i oporem, i to dużym. Ustawienie śmigła w pozycji neutralnej ma zmniejszyć straty energetyczne naszego samolotu generowane przez niesprawny układ śmigło-silnik. O tym jak ważna była możliwość ustawienia śmigła w tzw. chorągiewkę, czyli śmigło swobodnie obracane przez wiatr..."

Piotrst pisze:Czyli jak w stosunku do skrzydeł?

odchylenie zwykle w granicach 80 - 87 stopni od pionu

Witam
Niektóre konstrukcje śmigieł (np. Hatrzell) umożliwiają pilotowi, w przypadku defektu silnika, ustawienie łopat śmigła w "chorągiewkę" tzn. na tak duży kąt (zwykle w granicach 80 - 87 stopni), że śmigło nie ma możliwości wiatrakowania i dlatego opór śmigła jest minimalny. Jest to bardzo istotne w przypadku samolotów dwusilnikowych, dla zachowania sterowności.
Tekst pochodzi z "Podręcznika pilota samolotowego".
Pozdrawiam
Damian