Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Mam pytanie.... mam w lekkim stopniu daltonizm , czy to skreśla mi możliwość pracowania w przyszłości w zawodzie pilota??

Hmmm....no chyba musze Cie zasmucić, choć zapytaj lepiej swojego okuliste albo zadzwoń do jakiegoś ośrodka badań lotniczych, opisz im sytuacje(tylko nie mów, że masz w lekkim stopniu, a konkretnie czerwono-zielony, całkowity-szary, fioletowy) może Ci powiedzą czy możesz pracować w tym zawodzie.

Przepisy lotnicze ulegly w ostatnim czasie znacznej liberalizacji. Dotyczy to licencji ULL i PPL. Ale przystepujac do licencji pilota zawodowego, nie masz zadnych szans. Chyba ze sprobujesz okreznej drogi - aeroklub, szybowce, ultralighty, ppl i dalej. Moze sie uda, ale watpie. Niestety. W "Przegladzie Lotniczym" znajdziesz adresy i telefony do osrodkow badan lotniczych. Musisz zadzwonic. Na pewno uzyskasz niezbedne informacje. Powodzenia.

Odradzam. "Stara" kadra, stare przyzwyczajenia. .

Eloy60 pisze:....Ale przystepujac do licencji pilota zawodowego, nie masz zadnych szans. ....

Bzdura, osobiście znam kilku "daltonistów" z badaniami klasy 1. Jednak nie licz na to, że na telefon ktoś Ci powie - tak lub nie.
Badania kosztują w od około 150 PLN - 500 PLN (w zależności od ośrodka) i tylko na nich możesz uzyskać faktyczną odpwiedź.

Odradzam. "Stara" kadra, stare przyzwyczajenia.

a ja wręcz przeciwnie - badam się u nich od 20 lat... Stare przyzwyczajenia zastąpiły przepisy JAR a razem z nimi przyszła miła i profesjonalna obsługa bez wciskania ludziom kitu, albo odwalania lipy. Oczywiście najbardziej profesjonalne podejście jest w WIML-u gdyż zajmują się nie tylko orzecznictwem ale i leczeniem lotników a więc jeżeli masz obawy co do stanu zdrowia warto się tam przebadać bo w przypadku wykrycia "usterki" możesz się u nich z niej wyleczyć.

aviator pisze: a więc jeżeli masz obawy co do stanu zdrowia warto się tam przebadać bo w przypadku wykrycia "usterki" możesz się u nich z niej wyleczyć.

Tyle, tylko, że z tego co wiem to takiej "usterki" niestety sie nie leczy.

Bzdura, osobiście znam kilku "daltonistów" z badaniami klasy 1. Jednak nie licz na to, że na telefon ktoś Ci powie - tak lub nie.
Badania kosztują w od około 150 PLN - 500 PLN (w zależności od ośrodka) i tylko na nich możesz uzyskać faktyczną odpwiedź.

te 150 - 500 zetel placisz przed czy po badaniu?

Przepisy PL-01 mówią wyraźnie, kandydat na pilota zawodowego nie może posiadać żadnej wady wzroku, dopuszcza się pewne wady ale już u licencjonowanych pilotów zawodowych.

Dlatego sugerowalem okrezna droge. Moze licencja ULL w Polsce lub Czechach. Badania znacznie latwiejsze a co masz w rece uprawnienia to masz. Dalej moze jakies przeszkolenie w aeroklubie... Pisze caly czas "MOZE" bo kto to wie... moze sie udac lub nie.

slysy pisze:Przepisy PL-01 mówią wyraźnie, kandydat na pilota zawodowego nie może posiadać żadnej wady wzroku, dopuszcza się pewne wady ale już u licencjonowanych pilotów zawodowych.

Radziłbym zapoznać się z nowymi przepisamy....

Kandydat na pilota zawodowego musi spełniać wymagania zdrowotne określone odpowiednimi przepisami (JAR FCL-3) oznaczone jako Klasa 1. Szczegółowe zapisy dopuszczają m.in. pewne wady wzroku. Bez znaczenia jest czy osoba poddająca się tym badaniom ma już jakieś licencje, czy też jest "zielona". Jeżeli spełnia wymagania otrzyma pozytywne orzeczenie, jeżeli nie, to może otrzymać badania w klasie niższej lub pożegnać się z lataniem.
Krąży obiegowa opinia, że zwyczajowo nieco łagodniej traktuje się pilotów ale jeśli nawet już tak jest to zależy to tylko i wyłącznie od "widzi mi się" lekarza a nie od konkretnych przepisów.

W temacie badań polecam
http://www.portalmed.pl/xml/prawo/medyc ... 03/031829s

Cóż, przepisy znam, to część mojej pracy zawodowej, sam przez sito badań przechodziłem, co prawda dla klasy III, ale nie było lekko. W WIML-u w Warszawie raczej nie ma szans dostać orzeczenia do licencji zawodowej mając jakąkolwiek wadę wzroku. Niemniej jednak, droga do zawodowej wiedzie i tak najczęściej przez PPL, a tutaj przepisy istotnie zostały złagodzone, spokojnie można próbować, nie wiem jak z daltonizmem, ale kolega kandydat na PPL nosi okulary +1 i spokojnie przeszedł badania. Bardzo wiele zależy od lekarza, trzeba jednak pamiętać że wyniki badań są przechowywane w kartotece pilota i jeśli taki pilot np. spowoduje wypadek, komisja przetrzepuje wszystko i czepia się wszystkiego, nawet lekarzy orzeczników, dlatego ci ostatni są bardzo ostrożni, wręcz zachowują się asekurancko. Nie wiem jak wygląda sytuacja w GOBLL -u, to co opisałem dotyczy WIML-u na podstawie doświadczeń własnych i znajomych.

Przepraszam, ze odsniezam temat, ale mam takie pytanie.

Mam daltonizm, tzn jak mam przed soba ta ksiazeczke z kropeczkami to czaje tylko pierwsza strone, a dalej dupa zbita ;/. Tzn, ze nie nadaje sie i nie przejde badan na klase 1?

Frytek pisze:Przepraszam, ze odsniezam temat, ale mam takie pytanie.

Mam daltonizm, tzn jak mam przed soba ta ksiazeczke z kropeczkami to czaje tylko pierwsza strone, a dalej dupa zbita ;/. Tzn, ze nie nadaje sie i nie przejde badan na klase 1?

A teraz po polsku to napisz.

robak pisze:

Frytek pisze:Przepraszam, ze odsniezam temat, ale mam takie pytanie.

Mam daltonizm, tzn jak mam przed soba ta ksiazeczke z kropeczkami to czaje tylko pierwsza strone, a dalej dupa zbita ;/. Tzn, ze nie nadaje sie i nie przejde badan na klase 1?

A teraz po polsku to napisz.

nie rozumiem, ale ok, to napisze jeszcze raz. Mam daltonizm, kiedy badali mnie w III klasie podst. nie moglem przeczytac liczb z ksiazki. Czy przez to nie bede mogl byc zawodowym pilotem?

(czy az tak trudno zrozumiec, czy nadal nie wiesz o co mi chodzi? A moze nie chce Ci sie troszeczke pomyslec?)

z prawdziwym daltonizmem nie dostaniesz 1 klasy.

Niestety nie pojąłem o co Ci chodzi w pierwszej wypowiedzi, bo nie władam tzw. nowomową aż tak dobrze jak Ty i nie wiem co oznaczają specjalistyczne wyrażenia użyte przez Ciebie w tamtym tekscie, takie jak:

Przepraszam, ze odsniezam temat, ale mam takie pytanie.

Mam daltonizm, tzn jak mam przed soba ta ksiazeczke z kropeczkami to czaje tylko pierwsza strone, a dalej dupa zbita ;/. Tzn, ze nie nadaje sie i nie przejde badan na klase 1?

Dalej zapraszam na PW.

A tak przy okazji... Piloci, jedzcie dużo marchewki i ćwiczcie wzrok, to bardzo pomaga

payback pisze:z prawdziwym daltonizmem nie dostaniesz 1 klasy.

Po pierwsze: co to jest "prawdziwy daltonizm"? (a co to fałszywy w takim razie?)
Po drugie: jak się badałem na II klasę również nie widziałem niektórych cyferek na tych kropkowanych tarczach, więc pani dała mi takie urządzenie, które wyświetlało różne kolorowe kropki i musiałem mówić jaki to kolor. przez to przeszedłem więc pani mi powiedziała, że I klasę też dostanę.

payback pisze:z prawdziwym daltonizmem nie dostaniesz 1 klasy.

Wlasnie, w jakim sensie prawdziwy. Rozrozniam kolory czerowny a zielony. Ale kiedy robilem test na podbarwy (nie wiem czy to tak sie nazywa ;S) to zle mi wyszlo.

Huh, teraz zaobserwowałem wątek i nasunęło mi się pytanie, które nurtuje mnie już od dawna. Posłużę się tu okienkiem EuroBooka, w którym litery są i zielone, i czerwone. Panowie Daltoniści, czy te litery są widoczne? Skoro można nie rozróżniać czerwonego i zielonego, no to mogą być problemy. Jak to jest, widzi się te barwy w kolorze szarym?? Częśc pytań nie nadaje się chyba dla naszych Daltonistów Jeżeli kogoś uraziłem-przepraszam, nie miałem takiego zamiaru.

nie no... na forum chyba nie mamy takiego prawdziwego daltonisty ... chyba. a swoja droga to jak mialby ci niby powiedziec ? chyba od zawsze byl daltonista... no chyba, ze daltonizm nie jest choroba wrodzona to przepraszam
ps... ale jak to jest ? oni widza wszystko !zalozmy! w czerwieni czy... widza normalnie a mysla ze to czerwien (?) ?