Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Tak jak w temacie. Czy samoloty pasażerskie mogą latać na biegunami i czy się to praktykuje? Czy może jest to zabronione? I kto ewentualnie zapewnia kontrolę nad biegunami? Chodzi mi zarówno o real world jak i realia VS/FS

W realu jest to jak najbardziej praktykowane...

slysy pisze:W realu jest to jak najbardziej praktykowane...

Kiedyś widziałem taki program telewizyjny o przygodach pasażerów na lotniskach. W każdym razie, pokazywano otwarcie pierwszego połączenia jakiejś lini lotniczej z Los Angeles do stolicy Chin. Trasa przebiegała właśnie przez biegun północny.

A kto zapewnia kontrolę? Być może na biegunie północnym Rejkyavik Center - ale pewien nie jestem.

Pozdrawiam,
Sebastian

Heh byle by nie Święty Mikołaj

A jak się sprawa przed stawia na Vatsim?

Kontrole od strony Europejskiej sprawuje Szwecja

A'propos: FS nie odwzorowuje krzywizny Ziemi, prawda? Przy lotach z EU np. do US direct GPS, wyraźnie w okolicach Grenlandii samolot skręca w lewo (troche mało realistyczne...)

Poza tym z lotami nad biegunami w FSie trzeba uważać, bo... istnieje pewna niewidoczna ściana, której nie da się przekroczyć. Nie znam/pamięam dokładnych miejsc występowania, pamietam tylko że na tyle uprzykrzyła mi życie, że nie ryzykuję już więcej.

a poza tym częste loty nad biegunem zwiększają ryzyko zachorowania na raka

Z tą "ścianą" i "skręcaniem" jest tak:

- w trybie slew samolot porusza się z ustalonym HDG, a okolicach biegunów HDG zero wcale nie oznacza ruchu wzdłuż południka i to tworzy wrażenie ściany;
- podobnie w trybie zwykłego lotu jeśłi będziemy lecieć stale z kursem zero, to dolecimy nad biegun magnetyczy (północna Kanada), a nie na biegun geograficzny - znowu wrażenie ściany;
- wyświetlacz GPSu jest zorientowany wg kierunków magnetycznych dlatego w okolicach bieguna magnetycznego lot po "prostej" czyli po kole wielkim może wyglądać na GPS nawet jak elipsa, a wskaźnik kursu "wariuje" co wygląda jakby samolot skręcał; w sensie magnetycznym jest to skręcanie (czasem gwałtowne - przelatując nad biegunem magnetycznym zmieniamy kurs z zera na 180) w sensie geograficznym jest to takie samo skręcanie na kole wielkim jak wszędzie indziej.

Piotr

Niby tak, ale zauważyłem, że nad biegunem (lecąc direct gps) skręca nie tylko wskaźnik kierunku (co w ten sposób można wytłumaczyć) ale cały samolot. Tzn jest wyraźnie zauważalny przechył maszyny.
Druga rzecz - projektując lotnisko w AFCADzie, blisko bieguna, o pasach 36 i 18, ścieżka podejścia ILS pasa 36 nie jest w FS widoczna. Dlaczego - nie wiadomo. Sprawdzałem 4 razy. Pas 18 działa normalnie.
pozdr