Strona 1 z 1
wykonywanie holdingu, punkty nawigacyjne w SID itp
: sob 17 gru, 2005 15:14
autor: Alien
Witam!
Mam kilka pytań:
1) jak zorientować się że jesteśmy nad danym pkt nawigacyjnym podanym w SID (rozchodzi mi sie o te trójkąciki
) skoro są podane tylko ich współrzędne?
2)na mapach gdzie jest opisana procedura wykonywania holdingu jest podany jego czas... np 1 min. Ale tę jedną minute zaczynamy liczyc od wyjścia na prostą czy od zaczęcia wykonywania zakrętu?
Z góry dziekuję za odpowiedzi
: sob 17 gru, 2005 15:29
autor: Sebastian
1) jak zorientować się że jesteśmy nad danym pkt nawigacyjnym podanym w SID (rozchodzi mi sie o te trójkąciki ) skoro są podane tylko ich współrzędne?
Za pomocą FMC lub radiala i dystansu od danego VORa.
: sob 17 gru, 2005 15:33
autor: Horvath
W SIDzie masz podane odległości i kurs poszczególnych punktów (trójkącików) od/do pomocy nawigacyjnych, na tej podstawie określasz swoje położenie. Niektóre SIDy są tylko dla samolotów RNAV, więc w klasyczny sposób nie da się nawigować i trzeba użyć FMC.
Czas 1 min. dotyczy lotu po prostej.
: ndz 18 gru, 2005 15:30
autor: Lima_Golf
No dobrze ale jak wykonać procedury SID i STAR, w których podano tylko współrzędne punktów(np. dla LOWW) samolotem nie wyposażonym w FMC,choćby B1900C\D, w locie online ale bez kontroli(a nie chcę używać programów typu FSNav)?
Czy w prawdziwym lotnictwie używa się do tego celu GPS ?
: ndz 18 gru, 2005 16:12
autor: JeV
Niektóre SIDy są tylko dla samolotów RNAV
: ndz 18 gru, 2005 16:26
autor: Sebastian
Lima_Golf pisze:No dobrze ale jak wykonać procedury SID i STAR, w których podano tylko współrzędne punktów(np. dla LOWW) samolotem nie wyposażonym w FMC,choćby B1900C\D, w locie online ale bez kontroli(a nie chcę używać programów typu FSNav)?
Czy w prawdziwym lotnictwie używa się do tego celu GPS ?
SimpleFMC. Może nie za bardzo
as real, ale w końcu to coś.
: ndz 18 gru, 2005 16:35
autor: Lima_Golf
Cytat:
Niektóre SIDy są tylko dla samolotów RNAV
Wiem o tym i dlatego napisałem o LOWW.Na mapach (ściągniętych z
www.firwien.at) nie ma punktów opisanych inaczej jak tylko współrzędnymi.
Czy to jednak oznacza że samoloty bez FMC nie mogą tam lądować?Chyba raczej nie.
SimpleFMC. Może nie za bardzo as real, ale w końcu to coś.
Powiedzmy że chcę bardzo real
: ndz 18 gru, 2005 18:04
autor: konraf
Polecam lekture tego tematu:
viewtopic.php?t=1104
W przypadku LOWW zrobisz niektore STAR spokojnie (GBG, GRZ, LNZ, FRE). Z resztą bez FMC sobie nie poradzisz, bo konczą sie hold nad intersection nie okreslonymi radialami (NORPA, NIKIM). A samolotom bez FMC zawsze ATC moze dac wektorki.