Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Cześć!
Właśnie zaczynam przygode z FS. Jakim samolotem mam zacząc naukę? jakim wy zaczynaliście? Proszę o podanie pełnych nazw.... żeby mi było lepiej szukać:D Jakim samolotem, jeśli chodzi o wielkość i zautomatyzowanie mam zacząć?
proszę o szybką odpowiedź... Z GÓRY DZIĘKI

jak najmniejszy, i jak najmniej automatow

Cessna 172.

Do nauki najlepsze bedą te modele: (i co najważniejsze są darmowe)

RealAir Simulations Cessna 172SP


Piper Tomahawk

update: http://www.carenado.com/html/PTOMYUP.zip


Cessna 152 II

update: http://www.carenado.com/html/C1521UP.zip


Po co pytasz o to samo w dwóch wątkach

Ja zaczynalem od malych, generalnie mialem ambicje przejsc cala szkole Roda - wiele sie mozna z niej nauczyc jesli chodzi o podstawy. I chociaz wszystkich lekcji mi sie nie udalo zrobic to jednak nie zaluje, bo cos pozostalo w glowie. A zaczynanie od razu na duzych maszynach moze zniechecic - znam z autopsji , kiedy nie wiadomo o co chodzi...

Jakie "małe" samoloty są na posiadaniu LOTu ? Brat mi kiedyś mówił że mamy trochę 737 i pare 767! To są chyba za duże jak dla mnie:D Chociaż przed chwilą płynnie wylądowałem B767-200 (iFDG) Lotu.

Tak trudno poszukac?
http://www.lot.com/lot2/Portal/PL/aspx/303.aspx

Jeśli już koniecznie chcesz latać samolotami z floty Lot to proponuje na początek Embraer-170 jest pare fajnych wersji na avsim a jak lubisz sie troche "pobawić" to polecam ściągniecie sobie EMJ-170 ze strony AI Ardvark:
http://www.ai-aardvark.com/aiaircraft/r ... b_170.html
i do tego panel ze strony Macro Spada:
http://www.arch-spada.com/panels/
Jak to wszystko zbierzesz do kupy...to wyjdzie fajny samolot do dosyć początkowego latania

Życze udanego lądowania...
Kuba

Kamandra pisze:Do nauki najlepsze bedą te modele: (i co najważniejsze są darmowe)

RealAir Simulations Cessna 172SP
Obrazek

Właśnie i mam pytanie a propo tego modelu. Nie da się tutaj uczynic Vitual Cockpitu bardziej realistycznym?? Bo wskaźniki sa dość nie czytelne a reszta wygląda nieco kwadratowo...

W VC zewnętrzny użytkownik za pomocą programu BLGcomp może zmienić tylko tekstury. Wszystko pozostałe należy do projektantów.

Ja ostatnio latam sporo na Mooney Bravo - klapy, podwozie, 200kts wyciąga, w VC jest wszystko potrzebne, mnie się podoba. Do nauki procedur, prawidłowego latania (utrzymywanie kursu, zakręty), latania IFR, korzystania ze ścieżki ILS - według mnie nadaje się nieźle. Polecam.

Z tego co wiem, A-318 jest w ogóle niewiele. W Polsce nigdy nie widziałem, ale Lufthansa je ma, chyba kiedyś leciałem nim EDDF-EPWA.

Embraera 170 raczej bym nie polecał, to jedne z najbardziej zautomatyzowanych współczesnych samolotów, mam znajomego pilota który nimi lata. Embraer 145 też, ale nie aż tak bardzo. 170 za to ma naprawdę piękny kokpit a wolanty jak w Concordzie.

Przyjemnych lądowań, Mateusz.

ps: a najmniejszy samolot LOTu (EuroLOTu) to Aerospatiale ATR-42, 40 pasażerów. Ale chyba niewygodny w pilotażu...

Można też zmienić gaugesy, ale to wymaga grzebania w panel.cfg, trochę samozaparcia i czasu

Nie wiem czy zwróciliście uwagę na wypowiedzi Mateusza:
1- A-318 - mi lata się nim dobrze, chyba go czuję !!! Jak na począ tkującego jest to "rewelacja" i nie przemówicie mu, ze ma zacząć od Cessny bo chce być pilotem "pełną gębą"
2 B767 - wylądował bez problemu - dla mnie po raz kolejny to szok! Latam kilka lat w FS-ach i nadal zdażają mi się poważne wpadki w lotach, a tu nowicjusz i takie postępy......

Trzeba tylko koledze życzyć by w ustawienia ch full real miałtyle samo startów co lądowań, ale skoro mu wszystko tak łatwo idzie..........

Lądowanie nawet na klawiaturze nie jest takie znów trudne. Gorzej, kiedy zaczyna się psuć pogoda. Przy turbulencjach i wietrze trzeba czuć nie tylko samolot, ale i jego reakcje na warunki pogodowe. Umiejętności poznaje się właśnie w takich sytuacjach.
ps:a czy ktoś nie lata na ustawieniach full realism?

D. Design pisze: ps:a czy ktoś nie lata na ustawieniach full realism?

Mam wrażenie, że Mateusz nie..... chyba, że jest taki "the best!"

A co do wczśniejszych zdań całkowicie się z Tobą zgadzam, ale zaczynałem latać easy, później custom , a teraz na 100% real i mam wrażenie, że większość z nas tak rozpoczynała przygodę z FS-em.

Hmmm.... Podczas lotów na VATSIM (o ile o takich rozmawiamy )z tego co pamietam , powinna być zaznaczona opcja "ignore crash", a to już zmienia opcje realizmu z "full" na "custom"
Pozdrawiam - Artur S.

Mateusz pisze:Cześć!
Właśnie zaczynam przygode z FS. Jakim samolotem mam zacząc naukę? jakim wy zaczynaliście? Proszę o podanie pełnych nazw.... żeby mi było lepiej szukać:D Jakim samolotem, jeśli chodzi o wielkość i zautomatyzowanie mam zacząć?
proszę o szybką odpowiedź... Z GÓRY DZIĘKI

Ja tam się nie lubię rozdrabniać i od razu zaczynałem B747. No ale wcześniej trzeba liczyć tysiące godzin wylatanych na Falconie 4.0, Longbow 2, F-22, Comanche, Warbirds, Birds of Prey, Combat Air Patrol, F-19 Stealth, F-15 Strike Eagle, F/A -18 Interceptor, Knights of the Sky, Tornado, Gunship 2000 i kupa innych.
Cholera, to ja już taki stary jestem?

Ja uczyłem się Fokkerem 70, bardzo łatwy i dobry do nauki.

Witam.
Po dość długiej nauce pilotażu na małych samolotach typu Cessna itp. przyszedł czas na zapoznanie sie z czymś "większym". Przeglądając samoloty, które w międzyczasie ściągnąłem, znalazłem Piaggio p-180 i Fokkera 28. Czym powinienem latać najpierw?
Przepraszam za odkopanie tematu z dna, ale jak już temat istnieje to czemu w nim nie pisać?
Pozdrawiam.

Polecam te samoloty:
http://fokker.avsim.net/
Swego czasu sporo na nich latałem. Bardzo porządnie zrobione i bardzo porządnie latają.