Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam, ciekawi mnie to, czemu silniki odrzutowcow otwieraja sie podczas hamowania po wyladawaniu? Zauwazylem to na jednym z filmie .

W celu odwrócenia ciągu. Dzięki temu droga, jaką musi przebyć samolot aby wytracić prędkość znacznie się skraca.

A jak to technicznie wyglada... silnik kreci sie w druga strone czy jak ?

Technicznie wygląda to tak:

otwieraja sie podczas hamowania po wyladawaniu

Tylna połowa silnika przesuwa się do tyłu. Trochę inaczej wygląda to w np. Fokkerze 70/100.

kichu1979 pisze:A jak to technicznie wyglada... silnik kreci sie w druga strone czy jak ?

Nie, silnik nie "kreci sie w druga strone"
Dzialanie odwracaczy ciagu jest bardzo proste:
Silnik odrzutowy zasysa powietrze. Na wejsciu jest ono sprezane przez sprezarki pierwszego stopnia. Stad sprezone powietrze jest kierowane do komory spalania.
Po spaleniu, gazy wylotowe sa kierowane do sprezarki drugiego stopnia, a stad sa wydalane na zewnatrz. I to jet odrzut dzieki ktoremu samolot ma naped.
Aby odwracacze ciagu zadzialy nalezy zablokowac odrzut czyli wylot. W roznych samolotach, roznie to dziala ale zasada jest ta sama. Gazy wylotowe maj blokowana droge wylotu i sa kierowane do przodu, wlasnie przez ta szczeline ktora powstaje po przesunieciu tylnej czesci obudowy silnika.

To tak w telegraficznym skrocie.

Możesz zobaczyć, jak to wygląda w przekroju:

Witam
O silnikach możesz poczytać także w podręcznikach wydanych przez FAA, a dokładniej na tej stronie (Chapters 13-15).

Pozdrawiam
Damian

Witam

Sprawa juz rozwiazana, ale tu masz jeszcze linki do ciekawych stron na ten temat

http://www.aerospaceweb.org/question/pr ... 0181.shtml
oto jak wyglada rozchodzenie sie strug z silnikow po wlaczeniu odwracacza.

A tutaj jak to wyglada w B737-100/200

W czym oni zrobili taką fotę??

CAD, AutoCAD, Megacad
REWOLUCJA U KONSTRUKTORÓW

no tak, nauka autocada w kilka godzin,
jeżeli takich geniuszy mamy w pzl,
to tylko patrzeć jak powstanie tam "ultra high - tech airplane"