Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

prosze napiszcie mi jak moge dodać ILS do lotniska!! bardz prosze o szybką odpowiedź!!

chodzi mi o to że jak dodałem ILS przez afcad to nie wiem dlaczego nie moge wykonywać lądowania na dodanym ILS!!

EDYTUJ, EDYTUJ - konraf

Otwórz dane lotnisko w programie Afcad i w menu wybierz
Insert-> ILS i wybierz dla którego pasa ma byc dodany a także jego częstotliwość.

i juiż bede mógł wykonywać lądowana na tym ILS??

tombi020 pisze:i juiż bede mógł wykonywać lądowana na tym ILS??

Jakie to lotnisko?

W afcadie ustawiasz MHz ILS-a i jego HDG.

O samej edycji lotniska w AFCADzie jest TUTAJ .

dobrz mam już ILS ale teraz chciałbym podchodzić do lądowania IFR na ILS a niestety jest tylko visual!! dlaczego?? co mam zrobić?? powiedźcie mi!!

dla wytłum,aczenia dodam że chodzi mo o lotnisko EPKK!! dodałem tam pas 26R(zmieniłem na betonowy i dodałem ILS) ale jak lecę IFR na 26R i daję "Select Another Approach" to mam tam tylko visual 26R a ILS jest tylko dla 26!! dlacdzego i jak to mogę zmienić!!

W EPKK jest pas 25.

Bez komentarza, Panowie.
A wracając do tematu:

W AFCADzie wybierasz INSERT i ILS. Zaznaczasz pas, do którego ma prowadzić ścieżka i klikasz OK. Następnie Zmieniasz ILS Ident - jeżeli dwie ścieżki mają taki sam, to nie będą działać w FS!! . Następnie wybierasz częstotliwość, zasięg, kąt, pozycję, wysokość, kierunek itd. Po dodaniu ścieżki i zapisaniu lotniska, wszystko musi działać normalnie. W razie dalszych problemów, możesz pisać także TUTAJ .

Pozdrawiam

tak wiem!! to wszystko zrobiłe!! ale chodzi mi o to jak lece IFR do tego lotniska to mam tylko visual approch a ja chce mieć ILS!!

Jeżeli zrobiłeś wszystko dokładnie zgodnie ze wskazówkami, będziesz miał w spisie także ILS approach, uwierz. Musiałeś jakiś element przeoczyć.

ps: Koledzy się wściekają, bo prawdopodobnie nie lubią nadużywania wykrzykników tudzież znaków zapytania.

ja mam ILS i mogę na nim lądować ale do tego pasa mam tylko visual approch chociaż wszystko zrobiłe!!

1. po co bawisz sie w dodanie ILS? Przeciez sceneria EPKK (ze strony PLVACC) ma ILS i nic jej nie brakuje.
2. tombi020 pyta jak mniemam o to, jak dodac ten ILS do fs'owego ATC. Nie bawiłem sie w te klocki ale wydaje mi sie, ze ILS w FS (i jego dodanie) to jedno, a pojawienie sie tego ILS w ATC to drugie i nie da sie tego zrobic (afcad powoduje, ze pas/ILS jest widoczny w FS ale czy równiez w ATC? ).
3. tombi020 - to co masz w FS w ATC (to visual), dotyczy z tego co wiem dawnego, trawiastego pasa na EPKK (26R). Nie wiem, czy ten pas trawiasty nadal istnieje czy nie ale w FS (ktory ma stare dane) jest jeszcze pas 26 (glówny, z ILS) i ten trawiasty 26R.

ad.1 Tombi20 próbuje dodać ILS do trawiastego pasa, który zamienił na pas betonowy tak, aby były dwa pasy równoległe - czyli rozbudowa lotniska. Z tego, co rozumiem.

ad.2 Dodając ILS w AFCADzie dodaje się go również automatycznie do procedur ATC. Oczywiście samej procedury nie zobaczysz na GPS, ale w spisie approachów powinna być.

ad.3 = ad.1

Zrób pas potem insert ILS następnie ustaw do jakiego pasa a potem ustaw jego czestotilowść i lataj, a jeszcze jedno musisz miec taxi do tego pasa bo inaczej na niego nie wpuszcza samolotu bo ni ma jak on zjechac z niego.

piotr-pajor pisze:Zrób pas potem insert ILS następnie ustaw do jakiego pasa a potem ustaw jego czestotilowść i lataj, a jeszcze jedno musisz miec taxi do tego pasa bo inaczej na niego nie wpuszcza samolotu bo ni ma jak on zjechac z niego.

Nie ma to wiele wspólnego z tematem, bo kolega tombi20 dodaje ILS prawidłowo, ale nie ma go na liście ATC. Nie ma w tym momencie znaczenia, czy są taxiwaye czy nie.

Tombi20, zrób fotkę na jednym ekranie okienka ATC z możliwościamy approachów i z GPS z widokiem dodanego ILS.
I sprawdź jeszcze ILS Ident.

Ewentualnie z MAP skopiuj wpisy lotniska dotyczące pasów startowych, w tym danych ILS.

gdzie mam skopiować??

Tombi20, DO SWOJEGO POSTU! Jak mamy inaczej zobaczyć, co jest nie tak?

czy są taxiwaye czy nie.

Jest tez tak miałem i nie mogłem ladować bo pasa nie było na liscie, wiem nie pisz tak bo troche o tym wiem i mam doświadczenie.

piotr-pajor pisze:

czy są taxiwaye czy nie.

Jest tez tak miałem i nie mogłem ladować bo pasa nie było na liscie, wiem nie pisz tak bo troche o tym wiem i mam doświadczenie.

Ach tak? To w takim razie wytlumacz mi, na jakiej zasadzie dziala 10.000 malych lotnisk w FS ktore nie maja ani plyty postojowej ani taxiway'ow.

Powróce do problemu. Walcze właśnie z EPLL i ILS. Generalnie chodzi o to aby ATC w FS-ie przestało uparcie dawać Expect vectors Visual rwy 25. Wyedytowałem w AFCADzie lotnisko, ILS dodany, zapisany jak trzeba pod nazwa LLZ itd. mimo tego nadal ATC uparcie swoje Visual ble ble ble. Nawet po wykasowaniu defaultowego BGLa z EPLL nic nie zmienia sytuacji (fakt zniknięcia po tym 13 lotnisk z kraju pomijam )
Uwagę moją zwrócil katalog NavData a w nim plik vor.dat. Jest to dodane przez PMDG ale to co się tam znajduje naprowadza mnie na pewnien trop. Mianowicie plik vor.dat zawiera między innymi dane ILS wszystkich lotnisk, wpisy wygladaja mniej więcej tak

IFV ; ILS/DME 01 ; ILS ; 109.50; 001; N28°27'54.66; W013°51'48.07; 00072; ;
AUN ; ILS/DME 03 ; ILS ; 110.70; 016; N27°09'22.21; W013°13'36.43; 00207; ;
CKY ; ILS/DME 06 ; ILS ; 110.30; 049; N09°35'22.60; W013°35'48.81; 00073; ;
INR ; CAT II ILS 35 ; ILS ; 109.90; 344; N33°23'27.41; W007°35'45.27; 00659; ;

Na logikę rzecz biorąc, dodanie wpisu....

LLZ ; CAT II ILS/DME 25 ; ILS ; 110.50; 267; N51°42'58.29; E019°22'19.43; 00607; ;

.... rozwiązuje problem ale tylko dla FMC w PMDG i teraz rodzi się pytanie.
Czy są, jeśli tak to gdzie analogiczne wpisy dla czystego FSa i jego ATC?

Piszę ten post tutaj bo nie chcę zakładać nowego tematu, więc mam pytanie czy da się w AFCAD-zie dodać nowe punkty przecięcia. Bo na nie których lotniskach nie ma procedur do lądowania a do tego typu rzeczy trzeba punkty przecięcia jeśli tak to jak za Odp dziękuję pięknie.

Co? Jakie punkty przecięcia? Post kompletnie niegramatyczny.

O te punkty mi chodzi.

Przejrzyj mapki SID/STAR dla EPWA, zobacz o co w tym chodzi. I zobaczysz, że wszystkie punkty są na swoich miejscach.

Jedna uwaga: FS domyślne ma dość starą bazę punktów nawigacyjnych (czy "punktów przecięcia" jak Ty to nazywasz). Możesz ją zaktualizować do cyklu 0308 dzięki tej stronie: http://uk.geocities.com/fs9.airac@btinternet.com/

Zapomniałem dodać, że procedury SID/STAR w Polsce ma tylko Okęcie. Inne polskie lotniska mają inne procedury. Zapoznaj się z mapkami.

Łódź-Lublinek ma SIDy również

O pardon, mea culpa Faktycznie EPLL też ma

b.aleksandrowicz pisze:Łódź-Lublinek ma SIDy również

Mapy tych SID poproszę, bo nie mam.

http://www.pl-vacc.org/files/maps/EPLL/ ... -RWY07.pdf

http://www.pl-vacc.org/files/maps/EPLL/ ... -RWY25.pdf

Prosze
Ale wiesz konraf, co by nasz czepialski rzemyk na to powiedział?

Na AIP też są, ja też byłem zdziwiony AD->AD2->EPLL->4-1-1 i 4-1-3

SID'y w Łodzi są już od października 2008 a od 15 stycznia jest opublikowana nowa mapka lotniska w związku z otwarciem nowego apronu i drogi kołowania. Pozostaje tylko poprosić Piotrka o aktualizację scenerii i robić regionala

tidit pisze:Przejrzyj mapki SID/STAR dla EPWA, zobacz o co w tym chodzi. I zobaczysz, że wszystkie punkty są na swoich miejscach.

Jedna uwaga: FS domyślne ma dość starą bazę punktów nawigacyjnych (czy "punktów przecięcia" jak Ty to nazywasz). Możesz ją zaktualizować do cyklu 0308 dzięki tej stronie: http://uk.geocities.com/fs9.airac@btinternet.com/

Zapomniałem dodać, że procedury SID/STAR w Polsce ma tylko Okęcie. Inne polskie lotniska mają inne procedury. Zapoznaj się z mapkami.

Dobra dzięki głównie mi chodziło o Barcelonę bo nie mogłem wykonać żadnych procedur jeszcze raz dzięki.