Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Mam taki problem. Otóż DO-27 posiada trim tylko pionowy, bocznego nie ma. Uwielbiam ten samolot bo i miałem już pożar silnika, a i raz pannica (co-pilot) złapała się za stery na chwilę doprowadzając prawie do wypadku, ale lecąc np. przez godzinę szlak mnie trafia przy korygowaniu lotu w ten sam sposób i w czasie co 30 s. Rudder trim w ogóle nie działa, a yaw trim działa tylko raz (później trzeba go zresetować na zero) i przeciąga samolot zbyt mocno. Nie wiem czy tu należy coś zmienić, raz próbowałem i nic.
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar = 1.0
parasite_drag_scalar = 1.1
induced_drag_scalar = 1.3
elevator_effectiveness = 1.0
aileron_effectiveness = 1.0
rudder_effectiveness = 1.0
pitch_stability = 1.0
roll_stability = 1.0
yaw_stability = 1.0
elevator_trim_effectiveness = 1.0
aileron_trim_effectiveness = 1.0
rudder_trim_effectiveness = 1.0
hi_alpha_on_roll = 1.0
hi_alpha_on_yaw = 1.0
p_factor_on_yaw = 2.0
torque_on_roll = 1.0
gyro_precession_on_roll = 1.0
gyro_precession_on_yaw = 1.0

Może ktoś mi podpowie? Będę wdzięczny za pomoc.

Mam takie pytanko- jak zajechac silnik by zaczął płonąć? Chyba za delikatny jestem, albo za bardzo pieszczę się nad przpustnicą ?? U mnie zawsze wsio dizała, jedynie flapy się blokują. Ciekaw jestem jaki efekt, i jak to wygląda

Zamknij cowl flaps, nie uzupełniaj oleju i wznoś się na maksymalym ustawieniu przepustnicy i skoku śmigła 100%, najlepiej w upale. Powinno się udać, nie zapominaj, że masz gaśnicę
Ale uwaga-silnik naprawia się chyba z pół godziny!

Dla zainteresowanych samolotem, recenzja:
http://www.avsim.com/pages/0807/Do-27/Do-27.htm

konraf pisze:Dla zainteresowanych samolotem, recenzja:
http://www.avsim.com/pages/0807/Do-27/Do-27.htm

I tutaj http://www.lisonek.com/dornier.htm po polsku