Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Kiedyś napomniałem już o tym problemie odnośnie samolotu DH Chipmunk, i myślałem, że to taki bug tego samolotu ale okazało się, że podobny problem jest w deafultowej Cessnie.

Problem polega na tym, że odczyt z kompasu ma się nijak do kierunku lotu/jazdy.
np. kołuje pasem 29 EPPO (285) a na kompasie kierunek 215. Jaka może być przyczyna takiego błędu czy to wina flighta czy może w jakichś sytuacjach kompas tak po prostu pokazuje ? Na dołączonym screenie widać dokładnie o co mi chodzi

Pozdrawiam z zamglonego Poznania

A masz wyłączony Giro drift?
Wskazania kompasu można dostroić kręcąc pokrętłem po lewej.

PS. Jak Ty chcesz w taką pogodę latać Cessna, jak pogoda pod CAT II, a nawet CAT III podchodzi?

Przyczyną złego wskazania hdg może być także przekręcanie samolotu na slew... Kiedyś kręciłem w ten sposób samolotem to kompas się obracał, a hdg stał...

Naciśnij przycisk na klawie "D". To przestawia kompas w dobre położenie

Dzięki za wszystkie odpowiedzi

Dodam, że wiem o możliwości dostrojenia kompasu pokrętełkiem znajdującym się poniżej zegara, Gyro drift mam WYŁĄCZONY (btw co to jest to GYRO DRIFT?) a SLEW nie używam, taki błąd pojawia się rzadko i po prostu chciałem wiedzieć czemu się pojawia może coś mam nie tak w ustawieniach... kto wie

A odnośnie lotu cessny w takiej mgle to fajnie się w niej ćwiczy precyzje lotów na zegarach, wyrabia się "delikatność" itp

pozdrawiam

PS-HT1 pisze:(...)co to jest to GYRO DRIFT?(...)

Jest to "rozstrajanie się" żyroskopu z czasem.

A odnośnie lotu cessny w takiej mgle to fajnie się w niej ćwiczy precyzje lotów na zegarach, wyrabia się "delikatność" itp

Mam nadzieję, że offline?

Jasne, że OFFLINE na online się dopiero czaje i chciałbym VFR zacząć Chipmunkiem, IFR jak się "oblatam"