Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam :-) Po długiej nieobecności na forum wracam z bardzo prostym pytaniem ale proszę nie krzyczeć :-)
A mianowicie chodzi mi porty Frankfurtu i np Dresden gdzie jestem częstym gościem.
Przykład : Z tego co mi wiadomo w realu samoloty na obydwu lotniskach lądują po wiatr bądź starują.
A znowu w fs bez względu, z której strony jest wiatr to podchodzę zawsze od strony zachodniej i bez różnicy czy wieje z zachodu czy wschodu... W czym jest problem ?
Oczywiście to jest przykład.
I proszę mnie poprawić jeżeli coś źle napisałem
Pozdrawiam :-)

Domyślam się, że latasz offline.
Latasz z Real-World Weather, czy z Fair Weather? Masz może ActiveSky?

Witaj real world weather... w fs2002 ,ale teraz przerzuciłem się na fs9

Masi pisze:Witaj real world weather... w fs2002 ,ale teraz przerzuciłem się na fs9

Więc problem występuje w FS2002, czy FS2004?

Może po prostu pogoda jest taka, że ATC tak sadza samoloty. Porównywałeś dobór pasa z ATISem lotniska?

Porównywałem dobór pasa z ATIS-em i jest kaszana. Zresztą nieważne.
Przeszedłem na Fs9 więc fs2002 poszedł w zapomnienie.
W fs9 wszystko jest w porządku.
Ps (oczywiście offline bo na online przyjdzie czas jak się dokształcę )


Dziękuję :-)

A ja mam jeszcze takie pytanie odnośnie doboru pasa przy lądowaniu/startowaniu.

1) Wiem, że normalnie kontrola dobiera mi pas do lądowania i startowania (chyba, że się mylę?). Czy jeśli poproszę o zmianę pasa to na ogól kontrola się zgadza czy raczej nie?

2) Przy podejściu do lądowania, a nawet wcześniej mogę zakładać na jakim pasie będę lądować, ale na jakiej podstawie? Wiem, że głównie chodzi o wiatr, ale dobieram pas tak, żebym wiatr miał bardziej od tyłu czy przodu niż z boku? Czy na odwrót? Czy ma znaczenie to, że ląduje z wiatrem, a nie pod wiatr (czy to jedna bajka - jeśli chodzi o dobór pasa)?

Kolejny raz to samo, polecam szukajkę...

http://vatsim.home.pl/viewtopic.php?f=25&t=27988
viewtopic.php?t=3646&highlight=wyb%F3r+pasa

I miliard stron różnych innych materiałów, dostępnych w internecie.

Pas dobiera kontrola. Dobiera się pas tak żeby lądować pod wiatr, bo zwiększa to siłę nośną.

AD1. Kontroler nie zawsze się zgodzi wszystko zależy od sytaucji ruchowej ale także od warunków meteo. Bo jeżeli masz waitr np 15 kts to raczej z taki wiatrem w ogon nie będziesz podchodził na 11 bo akurat Ci bliżej. Jeżeli wiatr jest słaby to można pytać. Przy doborze pasa ważne sa priorytety. np na EPWA w sytaucji kiedy masz wiatr 110 stopni o sile 3 wezłów to peirwszy w kolejności do lądowań jest 33 anie jak wskazuje na to wiatr 11.

AD2. Przed rozpoczęciem STARA ( jeżeli lotnisko posiada) sprawdzasz metar i na jego podstawie dobierasz pas. Zawsze zarówno satrty jak i lądowania powinny być pod wiatr.


Pozdrawiam
Artur

Aha, dzięki. Mniej więcej rozumiem.

Aaben pisze:Kolejny raz to samo, polecam szukajkę...

http://vatsim.home.pl/vie...hp?f=25&t=27988
http://www.aztec.pl/forum...ht=wyb%F3r+pasa

I miliard stron różnych innych materiałów, dostępnych w internecie.

Szukać szukałem tylko wpisywałem wiatr + lądowanie i mi nic takiego nie znalazła, co mnie interesowało. Ale teraz poczytam jeszcze te wyniki. Dzięki.