Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam
Da sie jakos przypisac wlaczanie odwracaczy ciagu do przepustnicy w joysticku, tak zeby zalaczaly sie po przesunieciu wajchy w okreslone polozenie? W Thrustmasterze Afterburner II przepustnica przed calkowitym zamknieciem ma punkt w ktorym wyraznie wyczuwalny jest przeskok, pomyslalem ze moze by ustawic ciag jalowy przed tym punktem, a po przesunieciu calkowicie do tylu wlaczal by sie odwracacz. Problem w tym ze nie mam pojecia jak to zrobic, mam standardowo ciag jalowy przy samym koncu. Po pierwsze ten przeskok jest denerwujacy np przy kolowaniu bo nie da sie w jego okolicach precyzyjnie ustawic ciagu, a po drugie zawsze to wygodniej wlaczac wsteczny z wajchy zamiast szukac w poplochu klawisza bo pas sie konczy Ma ktos jakis pomysl jak to zrobic?

Jaki popłoch? F2 i trzymać.
W płatnym FSUIPC można przypisać odwracanie ciągu do osi przepustnicy.

albo w arbuzie REV i wajcha na maksa do przodu

tidit pisze:albo w arbuzie REV i wajcha na maksa do przodu

W którym?
W PSS masz pod "-" na numerycznej, w Wilco zostaje F2.

Nie latałem na Wilco, miałem na myśli PSSa

Niech sie upewnię, czyli: przyziemienie, ciąg na max i F2 (PMDG 736) - powinny się właczyc odwracacze ciągu. Niestety nie zawsze wychodzi i wtedy jest porażka, bo ciąg na max i samolot nie zwalnia oczywiście . Ostatnio ledwo zjechałem ostatnim zjazdem z 34 na LOWW. Trzeba chyba kombinowac z FSUIPC.

pozdr

Wypraszam sobie. U mnie przy cofnięciu dźwigni przepustnicy revers włącza się automatycznie

RzEmYk pisze:Jaki popłoch? F2 i trzymać.
W płatnym FSUIPC można przypisać odwracanie ciągu do osi przepustnicy.

A można prosić o szybką podpowiedź jak to zrobić w płatnym FSUIPC ? Będę wdzięczny

br10 pisze:Niech sie upewnię, czyli: przyziemienie, ciąg na max i F2 (PMDG 736) - powinny się właczyc odwracacze ciągu.

Źle, przyziemienie, ciąg na minimum i F2.

Hmm, robiąc tak ciąg wsteczny włącza się tylko na chwile i samolot traci predkość powoli (ciekawe dlaczego tak się u mnie dzieje - może źle skalibrowany joy ???) Powracając do poprzedniego pytanka - może ktoś ma kilka prtostych wskazówek jak skalibrować w FSUIPC - jest tam 11 możliwości ?)

pozdr

Naciśnij i trzymaj F2.

RzEmYk pisze:Naciśnij i trzymaj F2.

Faktycznie zadziałało. Swoją drogą nielogiczne to, aby F2 i ciąg na maksa po przyziemieniu (zawsze jest minimum). Dzięki serdeczne za wskazówki - człowiek uczy sie całe życie.

pozdr

br10 pisze:Swoją drogą nielogiczne to, aby F2 i ciąg na maksa po przyziemieniu (zawsze jest minimum).

Ale co jest nielogiczne? Jak się włącza revers to ciąg wzrasta zawsze. Czemu jest to nielogiczne?

D. Design pisze: Ale co jest nielogiczne? Jak się włącza revers to ciąg wzrasta zawsze. Czemu jest to nielogiczne?

Ciąg owszem wzrasta, ale samolot zwalnia. I może to jest nielogiczne, że dodając 'gazu' samolot nam hamuje ( i zakładając, że br10 nie zna 'mechanizmu' reversa jest to w sumie zrozumiałe )

A , no to zawsze może zerknąć tutaj:
http://cobweb.ecn.purdue.edu/~propulsi/ ... verse.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Thrust_reverser
http://www.msm.cam.ac.uk/phase-trans/mp ... sld015.htm

...albo po prostu google, ale tematy o hamowaniu już były.
viewtopic.php?t=2671&highlight=wsteczny+ci%B1g
viewtopic.php?t=1232&highlight=wsteczny+ci%B1g

br10 pisze:[Swoją drogą nielogiczne to, aby F2 i ciąg na maksa po przyziemieniu (zawsze jest minimum)

Zaraz zaraz! Jak to ciąg na maksa po przyziemieniu? Tuz przed przyziemieniem cąg na idle, po przyziemieniu reverse (przytrzymanie F2), przy ok 80kts zaczynasz redukcję ciągu wstecznego aż do jego całkowitego wyłączenia przy ok 60kts. Robisz to przez dodanie mocy przepustnicami albo klwiszem F1, ale tego ostatniego nie jestem pewien.
Pzdr - Artur S.

Artur, po prostu wyżej zaszła mała nieścisłość. To co piszesz jest poprawne ale włączając reverse, silniki wchodzą na pełną moc z tym, że w reverse.

Chodzi o to, że to nie problem mocy tylko tego, gdzie silnik wieje
A swoją drogą latając na klawiaturze trzeba pamiętać, że najpierw F1 a dopiero potem F2.

D. Design pisze:

br10 pisze:Swoją drogą nielogiczne to, aby F2 i ciąg na maksa po przyziemieniu (zawsze jest minimum).

Ale co jest nielogiczne? Jak się włącza revers to ciąg wzrasta zawsze. Czemu jest to nielogiczne?

Dokładnie: poprzez włączenie reversu ciąg wzrasta jak napisałeś a nie pzresunięcie przepustnicy na maks (ciąg na minimum - przecież należy zredukować po przyziemienu).
I to mi nie pasowało.

ps.

i dzięki za odnośniki, na pewno poczytam, nauki nigdy nie za wiele
pozdr

A jednak przyczyna tkwiła w źle skalibrowanym joystiku