Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Cześć

Niedawno zacząłem przygodę z FS2004, ucze sie nawigacji, itp ale mam problem z włączaniem tych różnych urządzonek np: jakiś komputerek FMC - zupełnie nie wiem jakim skrótem klawiszowym go włączyc, różne baterie, które należy włączyc przed uruchomieniem silnika( rozumiem ze tylko w tych większych samolotach jest to dotępne) - czytałem poradnik do lotu PMDG747_LHBP_LEPA- i tam była właśnie opisana cała procedura uruchamiania takiego samolotu, lecz ja przede wszystkim nie wiem jak włączyc te wszystkie urządzenia:( to są tylko przykłady oczywiście)
-4xElec.Eng Control Mode Switches
-Bus Tie
-Generator Control Switches
-Hydraulic Demand Pump Switches
Domyśłam się, ze te wszytkie przyciski mają jakies skróty klawiszowe, ale ja ich niestety nie znam
Nie znalazłem takiego tematu nigdzie na forum( może problem jest zbyt błachy ), jeśli mój temat sie powtarza to sorry.
W każdym razie bardzo proszę o pomoc, moze o jakiś pomocny link, i z góry dziękuję.

Niedawno zacząłem przygodę z FS2004, ucze sie nawigacji, itp ale mam problem z włączaniem tych różnych urządzonek np: jakiś komputerek FMC - zupełnie nie wiem jakim skrótem klawiszowym go włączyc

W defaultowych samolotach nie ma FMC. Normalnie panel FMC włącza się skrótem Shift+liczba.

różne baterie, które należy włączyć przed uruchomieniem silnika( rozumiem ze tylko w tych większych samolotach jest to dostępne)

Nie, bateria jest w każdym samolocie. Musisz ją włączyć, aby mieć energię elektryczną-chociażby aby móc potem uruchomić APU czy silnik.

czytałem poradnik do lotu PMDG747_LHBP_LEPA- i tam była właśnie opisana cała procedura uruchamiania takiego samolotu, lecz ja przede wszystkim nie wiem jak włączyc te wszystkie urządzenia:( to są tylko przykłady oczywiście)
-4xElec.Eng Control Mode Switches
-Bus Tie
-Generator Control Switches
-Hydraulic Demand Pump Switches

Czy zakupiłeś samolot Boeing 747-400 firmy PMDG? Jeśli nie, to nic takiego nie włączysz-defaultowy 747 nie ma zasymulowanych tych systemów.

Domyśłam się, ze te wszytkie przyciski mają jakies skróty klawiszowe, ale ja ich niestety nie znam

Zapewne możesz je przypisać w menu PMDG. Normalnie kierujesz kursor na dany przycisk na panelu lub w VC i klikasz LPM/PPM/kręcisz kółkiem myszy.
PS
Nie za wcześnie na 747? Czytałeś www.aviation.home.pl , http://aztec.pl/szkola.htm , poradnik Roda?

Zapewne za wcześnie, ale ja po prostu chciałem nauczyć się odpalać wg tych wszystkich procedur 737 i 747.
A skoro takie systemy są tylko w dodatkowych samolotach, to czy mam rozumieć, że w defaultowy 737-400 bodajże , odpala się tylko za pomocą baterii i dzwigni od silników(lub ctrl+E jeśli ktos woli) i to wszystko?( nie liczę w tym momencie programowania ścieżki lotu)
I czy jest jakaś stronka może, gdzie opisane jest dokładnie działanie wszystkich przycisków w GPS-ie? ( tego też nie ogarniam za bardzo). I jeszcze nie wiem co to jest APU i gdzie jest takie manu PMDG.

Mam też zagłostkę z ustawianiem niektórych częstotliwości w moim radiu.
Często latam Mooneyem Bravo ( defaultowym) i kiedy chcę ustawić częstotliwość jakiegoś lotniska, to nie moge za bardzo tego uczynić, bo kiedy jest np:122.80 do ustawienia, to wtedy w moim radiu mogę ustawic jedynie od 108.00 - 118.00 ( jeżeli dobrze pamiętam)
Rzecz jasna wynika to z mojej małej wiedzy na temat nawigacji.

cessna pisze:Mam też zagłostkę z ustawianiem niektórych częstotliwości w moim radiu.
Często latam Mooneyem Bravo ( defaultowym) i kiedy chcę ustawić częstotliwość jakiegoś lotniska, to nie moge za bardzo tego uczynić, bo kiedy jest np:122.80 do ustawienia, to wtedy w moim radiu mogę ustawic jedynie od 108.00 - 118.00 ( jeżeli dobrze pamiętam)
Rzecz jasna wynika to z mojej małej wiedzy na temat nawigacji.

Jeśli dobrze widzę..., to mylisz częstotliwości radiowe kontaktu z obsługa naziemną z radiolokacją. Tak najoględniej mówiąc.
Zakres 108-118 mają np.VOR i ILS, według których prowadzisz maszynę, bądź według których nakierowujesz się na pas.
Poza tym, częstotliwość "wieży" ustawiasz gdzie indziej(zazwyczaj jest to okienko bodajże VHF), a gdzie indziej częstotliwości VOR czyli zakres 108-118. Co do tych ostatnich, to ustawiasz je na panelu VOR1, VOR2.
Polecam szkołę ze strony AZTEC.

cessna pisze:Zapewne za wcześnie, ale ja po prostu chciałem nauczyć się odpalać wg tych wszystkich procedur 737 i 747.

Przy deafaultowych, ctrl+E w zupełności wystarczy.

cessna pisze:Zapewne za wcześnie, ale ja po prostu chciałem nauczyć się odpalać wg tych wszystkich procedur 737 i 747.

Dopóki, nie zainwestujesz w PMDG, to zapomnij o procedurach, FMC itd.
Polecam jednak polatanie na deafaultowych maszynach, żeby poznać choćby podstawy latania. Potem, kiedy przyjdzie do nieco bardziej skomplikowanych i poważniejszych procedur, będzie dużo łatwiej. Przede wszystkim, będziesz miał jako takie pojęcie w ogóle o prowadzeniu wirtualnego samolotu.
Przed Tobą zatem, wieeele tygodni prób i błędów, ale to mimo wszystko, całkiem przyjemne, choć czasem mocno irytujące chwile...

Kuba Mędrzycki pisze: Dopóki, nie zainwestujesz w PMDG, to zapomnij o procedurach, FMC itd.

Nie chcę bić piany, ale na darmowym iFly 747 można zrobić te same procedury co na PMDG, spokojnie korzystając z poradników dla tego drugiego. Więc jeśli chcesz sobie popstrykać to zarejestruj się na avsim.com lub flightsim.com i ściągnij ten samolot plus service packi do niego.

Ale tak jak koledzy napisali, jeśli naprawdę chcesz wiedzieć co trzeba zrobić pilotując samolot, a nie tylko które przyciski powciskać żeby odpalić silniki, to trzeba zacząć od podstaw, a tych dużo łatwiej nauczysz się na mniej skomplikowanych maszynach. "cessna" będzie w sam raz

Rozumiem, dzieki za przydatne informacje,

A skoro takie systemy są tylko w dodatkowych samolotach, to czy mam rozumieć, że w defaultowy 737-400 bodajże , odpala się tylko za pomocą baterii i dzwigni od silników(lub ctrl+E jeśli ktos woli) i to wszystko?( nie liczę w tym momencie programowania ścieżki lotu)

Samoloty, które masz w "gołym" FS2004 są raczej proste. Nauczysz się latać Cessną, potem Beeechem 58 i B350, ale raczej nie więcej. Po prostu kolejne samoloty nie wnoszą dużo więcej-B737, B744 już bardzo odbiegają od rzeczywistych-nie zasymulowano wielu systemów.

I czy jest jakaś stronka może, gdzie opisane jest dokładnie działanie wszystkich przycisków w GPS-ie? ( tego też nie ogarniam za bardzo).

Ja tam do dzisiaj nie wiem, do czego są te wszystkie guziczki Możesz to sprawdzić w samym FSie, nazywa się to bodajże Learning Center. IMO naukę GPSa możesz sobie odpuścić, a ten czas poświęcić na naukę nawigowania na VOR i NDB. Ten defaultowy GPS nie ma możliwości zaktualizowania AIRACA, więc RNAV i tak sobie nie polatasz.

I jeszcze nie wiem co to jest APU

Jeśli nie znasz jakiegoś pojęcia, na pewno znajdziesz to dzięki www.google.pl lub search.php

gdzie jest takie manu PMDG.

Menu PMDG pojawia się razem z samolotem PMDG. Na razie nie zajmuj sobie tym głowy i opanuj C172.

A gdzie znajduje się to okienko VHF , w którym ustawiam częstotliwość wieży??

W każdym samolocie masz dwa zestawy odbiorników.
Jeden zwany Com 1 (2) służy do komunikacji z kontrolerami. Każdy kontroler Wieża, zbliżanie itd ma sawoją częstotliwość. Ustawia się ją , to zależy od samolotu, albo pokrętłem albo na wyświetlaczu tej częstotliwości.
Są dwa okienka jedno stb a drugie aktywne. Przełącza się je między sobą taką strzałką, która jest między nimi.
Drugi zestaw odbiorników zwany NAV 1 (2) służy do odbierania sygnałów ILS, WOR.Strojenie jest takie same jak Com.
http://www.aztec.pl/index.php?option=co ... &Itemid=39
http://www.aztec.pl/index.php?option=co ... &Itemid=39

cessna pisze:A gdzie znajduje się to okienko VHF , w którym ustawiam częstotliwość wieży??

Zapoznaj sie proszę z linkami, jakie otrzymałes, a dopiero potem pytaj.

Mam pytanie dotyczące Active camery- czy jej pełna wersja jest dostępna tylko i wyłącznie za opłatą?

Strona produktu pisze:Active Camera 2004 is available as shareware

Płacisz albo latasz w okolicach Seattle, by się cieszyć tym dodatkiem.