Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Taka rzecz od pewnego czasu dręczy mojego AP (kiedyś już ten temat poruszałem, ale na razie rozwiązania nie znalazłem) - po wyborze w MCP przykładowo 35.000 samolot wznosi się na przykładowo 35.430 i utrzymuje tą wysokość. QNH 1013,2. Shift+Z też pokazuje 35.430, jak i panel 2D i PFD od FreeFD. Ta dewiacja bywa różna - czasami jest to 50ft, czasami ponad 400ft. Gdyby ktoś miał pomysł co z tym fantem zrobić byłbym bardzo wdzięczny. Czy może na takie zjawisko mieć wpływ temperatura na zewnątrz? Co może być rozregulowane na H przelotowej, żeby uzyskać taki efekt?

PS: reinstalacja nie wchodzi w grę

Widzę, że z powyższym problemem nikt się nie spotkał... Dopowiem jeszcze, że ta różnica wysokości zmienia się czasem w trakcie lotu i zawsze jest "w górę" - np. na początku lotu AP utrzymuje 35.450ft, w trakcie lotu obniża do 35.030 a pod koniec znów podwyższa do 35.300. Nie bardzo jest dla mnie jasne, który element oprogramowania za to odpowiada - inaczej, skąd AP bierze info o danej wysokości lotu (z tego widać, że nie z wysokościomierza).


Mam natomiast jeszcze jedną wątpliwość, może ktoś z Kolegów będzie wiedział. Podczas całego lotu od urchomienia, górny EICAS wydziera się, że zarówno ciśnienie jak i tempeatura oleju są zbyt niskie. Temperatura oscyluje wokolicach 30, ciśnienie 60. Z wykresów na dolnym EICASie wynika, że to nawetnie połowa tego, co powinno być. Jednak dane dotyczące 30/60 zostały potwierdzone przez innego wirtualnego pilota (...) jako poprawne. Czy jest to wina błędu EICASa od FreeFD czy może to ja czegoś nie włączam, co podgrzewałoby olej i zwiększało jego ciśnienie? B739 POSKY.
Pozdrawiam


[edit] znalazłem rozwiązanie pierwszego problemu, choć bardzomnie ono dziwi. Otóż po ustawieniu QNH takiego tak w metarach mijanych lotnisk, wysokość utrzymuje się na właściwym poziomie. Po przestawieniu na STD, pojawia się różnica wysokości. Byłbym wdzięczny za jakiś pomysł (ja nie mam).
Pozdrawiam

D. Design pisze:[edit] znalazłem rozwiązanie pierwszego problemu, choć bardzomnie ono dziwi. Otóż po ustawieniu QNH takiego tak w metarach mijanych lotnisk, wysokość utrzymuje się na właściwym poziomie. Po przestawieniu na STD, pojawia się różnica wysokości. Byłbym wdzięczny za jakiś pomysł (ja nie mam).
Pozdrawiam

Rozumiem, że to dotyczy Twojego kokpitu. To by oznaczało, że AP pobiera dane o wysokości z innego miejsca niż wysokościomierz widziany przez Ciebie. Jeśli rzeczywiście AP trzyma dokladnie (z dokładnością do "wygładzania" robionego przez FSUIPC - jeśli Cię to dotyczy) to co pokazuje wysokościomierz ustawiony na lokalne QNH, to prawdopodobnie czyta wysokość "bezwgledną" liczoną przez FS (to co widać po shift+z), co wygląda na błąd softwarewowy podłączenia modułu AP.

Piotr

PK pisze:Rozumiem, że to dotyczy Twojego kokpitu. To by oznaczało, że AP pobiera dane o wysokości z innego miejsca niż wysokościomierz widziany przez Ciebie. Jeśli rzeczywiście AP trzyma dokladnie (z dokładnością do "wygładzania" robionego przez FSUIPC - jeśli Cię to dotyczy) to co pokazuje wysokościomierz ustawiony na lokalne QNH, to prawdopodobnie czyta wysokość "bezwgledną" liczoną przez FS (to co widać po shift+z), co wygląda na błąd softwarewowy podłączenia modułu AP.

Piotr

Powiedzmy, że lokalne QNH jest 1030. Jeśli ustawię QNH na STD, AP utrzymuje wysokość powiedzmy 35.400ft (zamiast FL350). Jeśli przestawię QNH na 1030, nie zmienia się nic na wysokościomierzu, po prostu AP zniża do wysokości 35.000ft. Przy czym dane na wysokościomierzu wydają się prawdziwe dlatego, że kontroler zwrócił mi swego czasu uwagę, abym utrzymywał wysokość, gdy właśnie ta różnica była w okolicach 400ft pomiędzy AP a wysokościomierzem. Zatem w którym elemencie znajduje się problem? W samym FS?
Pozdrawiam

D. Design pisze:Jeśli przestawię QNH na 1030, nie zmienia się nic na wysokościomierzu,

Zmiana ciśnienia na wysokościomierzu ZAWSZE zmienia wskazanie o ile samolot nie zmienia wysokości. Jeśli przestawienie nie powoduje ruchu wskazówek na wysokościomierzu, to masz problem z wysokościomierzem.

Sprawdź czy jest znormalizowany - wyłącz AS i takie tam, ustabilizuj samolot pionowo, a wtedy wysokość bezwględna (shift+z) powinna wynosić wysokość wskazywaną na wysokościomierzu plus 33ft razy różnica ciśnień pomiędzy lokalnym QNH, a tym na wysokościomierzu.

Piotr

Witam.
Sprawdziłem rano wszystko dokładnie (nie rozumiem, dlaczego tego wcześniej nie zrobiłem, wydawało mi się, że stosowny test wykonałem). Po prostu wysokościomierz z FreeFD pokazuje zawsze wysokość bezwzględną (to samo, co Shift+Z). Zmiania QNH zmienia wartości na panelu głównym, na PFD pozostają one jednak takie same. Rozumiem, że trzeba mieć kod źródłowy programu, by móc dokonać stosownych korekt? W przeciwnym wypadku czeka mnie prawdopodobnie wmiana PFD...
Pozdrawiam

Staszek pewnie znasz ,ale na wszelki wypadek spis tego co jest darmowe i płatne.
http://wiki.varxec.net/Softwares