::: SQUAWK przy UNICOM

[budyniek]

1. Tak jak w temacie
2. Co się dzieje, gdy w czasie lotu na UNICOM pojawi sie kontrola?
- pytanie o zgodę już raczej nie ma sensu
- czy zostanie mi nadany SQUAWK?

Dzięki z góry,
Krzysiek

[konraf]

Jak już lecisz, to nic nie robisz. ATC samo się skontaktuje.

[tidit]

Konraf ma 100% racji. Gdy kontro się pojawi lepiej jest czekać na priva od niego, wtedy mam pewność, że jak się zgłoszę nie zrobię mu bałaganu. Inaczej wszyscy by się zgłaszali na raz i biedny kontro musiałby się pewnie rozdwoić . Inna sprawa gdy wlatujesz do firu lub gdy inny kontro przekazuje Cię następnemu. Wtedy ustawiam sobie daną częstotliwość, czekam ok 3 sekund sprawdzając czy nie wetnę się nikomu w transmisję i wtedy nadaję, ew. czekam na swoją kolej.

[konraf]

Jesli wlatuje z FIR, w którym nie było ATC, do FIR gdzie ATC jest, to z reguły ATC prosi samo o kontakt. Jesli takowej prośby nie ma, przypominam się, że wleciałem. Gdy jeden CTR przekazuje mnie innemu, to wiadomo, kontakt idzie od razu (oczywiście po przestawieniu freq nie wcinam sie od razu, tylko chwilę nasłuchuję, czy nie ma jakiejs transmisji), bo zostałem przekazany i ATC też sobie stosowne info przekazało.

Cały temat jednak tyczył sytuacji, gdy ATC w FIR nie ma i nagle się pojawia.

[Altoids]

1. Squawk przy braku ATC w locie VFR ustawiasz 7000. W locie IFR 2000.

2. Jezeli nagle pojawia sie kontroler, to warto odczekac kilka chwil, poniewaz faktycznie nagle moze zglosic sie do niego kilka samolotow i zwykle jest zenada jak kazdy sie wcina drugiemu. Poza tym, kontroler moze nie byc jeszcze kompletnie gotowy do pracy (ustawienie ATIS, czestotliwosci, itp.)

3. 10 samolotow w EPWW jest na porzadku dziennym.

4. Podawanie kursu przy pierwszym kontakcie jest kompletnie niepotrzebne.

[RzEmYk]

Konraf ma rację. Nie ma co się wpierniczać z butami i długim wywołaniem jak kontroler dopiero usiadł, bo to mu nie pomaga, a tylko zajmuje xx sekund na radiu.
Pytać na priv nie ma co, bo jak ma ruch, to nie woła na priv, ani nie patrzy na privy. Będzie miał czas, to zawoła.

1. Jaki mam ustawić SQUAWK przy braku kontroli?

Najczęściej jest defaultowy, czyli 2000. Dla lotów VFR możesz wpisać 7000.

ps. kolego Masi - jakie jest prawdopodobieństwo, że 10 samolotów wleci w tym samym momencie w FIR np. EPWW? Wg mnie na VATSIM małe (...)

Tu nie chodzi o nagły wlot do CTRa i przekazanie kontroler - kontroler, bo to nie problem. Chodzi o sytuacje typu kontroler się loguje przy obecnym ruchu w obszarze, dla przykładu:
Lata sobie po PL na unicomie 15 maszyn, loguje się EPWW_CTR, jeśli te 15 maszyn zacznie się mu zgłaszać, to mu przeszkodzą tylko w kontrolowaniu maszyn podchodzących do lądowania, albo startujących z lotnisk.
Gdy kontroler się upora z maszynami z wyskoim priorytetem, zajmie się resztą.