Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Co należy zrobić (w warunkach braku kontroli!), gdy nie można wypełnić wymagań odp. kąta wznoszenia tj. 3.9 (na EPWA)? Czy wykonuje SIDa normalnie z tym tylko, że zaznaczam iż będę się wznosił wolniej, czy po prostu lecę bezpośrednio na pkt. wylotowy tak jakbym leciał z lotniska bez SIDów?

Aha, co oznacza "non-standart departure" - modyfikację procedury czy jej pominięcie, a może to i to?

lukasz pisze: Co należy zrobić (w warunkach braku kontroli!), gdy nie można wypełnić wymagań odp. kąta wznoszenia tj. 3.9 (na EPWA)?

Po prostu zgłoś na UNICOM swoje intencje (nazwa SID, FL). Szczerze mówiąc nic mi nie powie, jak będę w Twoim pobliżu, że nie jesteś w stanie wznosić się z gradientem 3.9%.

lukasz pisze:Czy wykonuje SIDa normalnie z tym tylko, że zaznaczam iż będę się wznosił wolniej, czy po prostu lecę bezpośrednio na pkt. wylotowy tak jakbym leciał z lotniska bez SIDów?

No coż wypadałoby cały SID wykonać, w końcu jest po to, aby odseparować samoloty odlatujące od przylatujących, a bez kontroli opieramy się tylko na TCAS i UNICOM.

lukasz pisze: Co znacza "non-standart departure" - modyfikację procedury czy jej pominięcie, a może to i to?

"...Non Standard Departures (NSDs) - occasionally aircraft are specifically instructed to fly away from the Preferred Noise Route corridors by Air Traffic Control. This type of movement is known as a Non StandardDeparture. NSDs are given to maintain adequate safety separation between aircraft or to direct aircraft away from poor weather, thunder/snow storms etc..."
Źródło: www.manchesterairport.co.uk