Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam,

Mam taki problem cały czas mi trąbi NO TAKEOFF na master warning jak dam throthle na full.
Nie wiem co jeszcze mam ustawić w nim.

Trymer steru wysokości na TO - jest w manualu :/

chyba 7.1 trym klapy na 15 o ile pamietam

Działa, wielkie dzięki

Mam kolejne pytania:

1) Czy to normalne że po ustawieniu trim 7.1 przy starcie samolot po osiągnięciu większej prędkości sam zaczyna się wzbijać do góry?... nie trzeba wogóle ciągnąć wolantu do siebie.

2) shift + 4 włącza ekran z throtle i ekranami do ustawiania frequency i mam problem bo są cały czas czarne tak jakby nie były włączone i nie moge wpisać COM1 ani NAV1. Czy coś jeszcze powinienem włączyć?.

moral pisze:1) Czy to normalne że po ustawieniu trim 7.1 przy starcie samolot po osiągnięciu większej prędkości sam zaczyna się wzbijać do góry?... nie trzeba wogóle ciągnąć wolantu do siebie.

Zależy od samolotu, masy startowej, prędkości, ale generalnie tak. Poczytaj co to jest trymer.

Wiem, że nie powinno się odświeżać starych tematów, ale jest czarno na białym "Citation X Problemy" to niech już zostanie.

Mój problem z Citation X to autopilot. Stojąc jeszcze na ziemi, ustawiłem go na takie wartości: Wysokość 2000ft (tak nisko, bo to był mój pierwszy lot i chciałem tylko zrobić krąg), kurs 300 - czyli kurs pasa. Po rotacji i schowaniu podwozia załączyłem HDG i autopilota. ALT było już jakby podświetlone, więc go nie ruszałem. Okazało się, że zadziałało, bo automat prawidłowo utrzymywał zadane wartości. Problem w tym, że gdy chwilę potem (będąc już na 2000) wprowadziłem wartość 3000ft - zero reakcji. Nacisnąłem ALT - na PFD pojawiło się bodaj HDG -> PAC, a po drugim naciśnięciu HDG -> ALT. W obu trybach samolot się nie wznosił, a nawet opadał w wolnym tempie 10ft/sek , co skojarzyło mi się z sytuacjami omyłkowego odłączenia autopilota - więc go zresetowałem. Nadal nic.

Nie zadziałał również tryb VAPP po wprowadzeniu kursu pasa i jego częstotliwości ILS.

Proszę o pomoc