Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam mam lekkim to nie mozna go nazwac problem z A330-200 Phoenix.

Zdazyło mi sie to na obecnie 17 lotow 3 razy i dalej nie wiem o co w tym chodzi, wiec podczas podejscia obojetnie ILS czy visual choc bardziej ILS bo wtedy na ap troche ide ale po wyłaczeniu AP i zmiejszeniu mocy silnikow A/T samoczynnie sie wlacza i przechodzi w tryb go around automatycznie zwiekszajac moc silnikow to maksymalnej ustanowionej mocy N1. ratowac mozna sie jedynie recznym wylaczenie A/T a i to nie pomaga poniewaz po chwili sytuacja sie powtarza i tak az to przyziemienia.

Czy komus sie to zdarzyło? Zapewne jest to jedna z wielu funkcja zabezpieczen Airbusa ale jak odpowiednio podchodzic lub co ustawic przed podejsciem aby sie to nie wlaczyło?

W jaki sposób używasz pokręteł na AP? Kręcisz nimi tylko?

Zmieniasz tryb na "CL" podczas normalnego lotu?
Wiesz do czego służy "+" i "-" na klawiaturze numerycznej?
Z jaką prędkością podchodzisz?
Pokaż screena jak możesz.

głupi jestem i tyle... poprostu jezeli spadek predkosci podejscia był zbyt duzy i mogł osiagnac poziom przeciagniecia wlacza sie automatycznie TO/GA tryb wszystko w porzadku jest... natomiast nie widzialem na forum zeby ktos spotkał sie z problemem w PSS airbus a319/320/321 ze mianowicie po odpaleniu silnikow fmc zaprogramowany jak trzeba T.O configuration wszystko jak trzeba na zielono i tutaj zaczyan sie problem juz widok z zewnatrz nie wrozy nic dobrego stedy kierunku wychył maksymalny przy ruszaniu joystickiem jednak ster wysokosci wychyla sie tylko jakby do połowy. nie wiem o co chodzi... samolot przechodzi grubo ponad "rotate" a ja dalej nie moge sie podniesc nawet majac kilka % paliwa. gdy dam automatyczny T.O. czyli przesune myszka przepustnice na odpowietni poziom pokazuje sie komunikat T.O. inhabit. ma ktos moze pomysł na rozwiazanie mojego problemu?

Działa zabezpieczenie "α-floor".
Trymer do startu ustawia się w MCDU, poczytaj manual.
T/O checklist na dolnym wyświetlaczu przeszedłeś?

no tak check list do t/o na zielono wszystko w a330 o-floor swieciło sie to fakt ale to sprawa z ta predkoscia byla. a tutaj wlasnie sprawa jest z trymerem moze chociaz porownujac a330 pss i a319 pss juz 320 321 to w a330 ster wysokosci wychyla sie na max a w a319 320 321 nie


nie umiem nadal tego trymera ustawic... dalej w poziomie a jak wyjde na slew w gore i dam ap tylko tak dla sprawdzenia to ap sam przestwia trymer w taka pozycje ze oczy z orbit wychodza... jak to zrobic?

Dopiero po wlaczeniu autopilota tylne skrzydelka kieruja sie w doł podnoszac samolot w FMC nic nie daje wprowadzenie wartosci. Trym w poziomie a recznie mozna do gdzies ustawic? nie da sie wogole wystartowac dalej T.O inhabit






Po długich meczarniach doszedłem. Jedyny sposob to wylaczyc num lock i klawiszami 1 i 7 strujemy trymerem gora doł innego sposobu nie widze zeby wystartowac w MCDU ustawienie nic nie dalo.