Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam.
Po wielu probach wrescie zaliczylem lot VOR - oczywiscie za pomoca poradnika zamieszczonego na stronie Aztec.
Latwa sprawa jak sie juz wie:)
Ale mam dwa pytanka.
Lot wykonalem, dolecialem do lotniska docelowego i chcialem zapisac, aby kontynuowac dalsze loty.
Wyszedlem do menu, zrobilem SAVE, ale po wczytaniu znowu zacząłem z lotniska startowego.
Druga sprawa, autopilot.
Latam samolotem CARENADO - CESSNA U206G STATIONAIR 6 II, kierunek to juz wiem, ale co z wysokoscia, gdzie mozna to ustawic?
W FSX w defaultowym modelu nie ma problemu, wiem gdzie mozna ustawic.

Pozdawiam i z gory dziekuje.

[Popraw stylistykę następnych postów - Rz]

Wyszedlem do menu , zrobilem SAVe , ale po wczytaniu znowu zaczolem z lotniska startowego

Naciśnij ";" i zapisz lot.

Latam samolotem CARENADO - CESSNA U206G STATIONAIR 6 II , kierunek to juz wiem , ale co z wysokoscia , gdzie mozna to ustawic?

Nigdzie, ten autopilot nie ma takiej funkcji.

Panowie a ja nie moge tego zrozumiec.Znaczy poszperalem tu i owdzie, poczytalem ,lot ten zakonczylem ale o co chodzi dokladnie.Oto moje pytanie.Jak samolot leci HDG 360 dolatuje do VOR, potem przelatuje i zmienia kurs na 140 to czy tez musze zmienic kurs na VOR (obs) czy zostawic ten sam na ktorym byl VOR czyli HDG360.
Problem ten przedstawia obrazek ponizej.
http://img186.imageshack.us/my.php?imag ... 633sg0.jpg

Intryguje mnie tez drugi przyzad (numer 2) ze sie nie porusza pozostaje ten sam w niezmienionej pozycji.

Pytanie: co chcesz osiągnąć?
Przyrząd drugi pokazuje odczyty z VOR 2.

Na screenie lecisz z HDG 180° (3), odbiornik NAV1 masz na częstotliwości 110.600 i ustawiony CRS (kurs) na 90° (1), obiornik NAV2 masz ustawiony na częstotliwość 116.800 u CRS około 276° (2).

Polecam viewtopic.php?p=10059#10059

EDIT:
Poprawiłem HDG na 180°

Dzieki chlopaki za tak szybka odpowiedz.Znaczy to jest standardowa misja z Lerning Center.Podajze w zakladce VOR information mozna wykonac ta misje.

Chodzi o to ze lecimy kursem 360 (na poczatku) potem przelatujesz przez VOR1 (VOR 2 nas nie interesuje) dajesz na DME 3nm potem zakret w lewo na HDG 270 potem znow w lewo zakret na 170 i znow potem na 135(i tu komputer przestawia VOR na 90HDG) no i masz znow naleciec nad VOR.

P.S.Wiem jak ustawic ten VOR w radiu a czy to sie samo ustawia na jakim jest kierunku??

Rozróżniaj HDG od CRS!
Poczytaj jak się nawiguje na VOR, przy okazji na NDB. Poczytaj tamtą szkołę w pdf z odnośnika, który Ci dałem.

Panowie a znacie moze jakis prosty samolot odrzutowyz prsota awionika , zeby mozna bylo prowadzic nawigacje VOR (moze byc platny)

[Wiem, że "polska język trudna język", ale bez przesady. Ostrzeżenie - Rz]

Panowie a znacie moze jakis prosty samolot odrzutowyz prsota awionika , zeby mozna bylo prowadzic nawigacje VOR (moze byc platny)

Podstaw ucz się na defaultach. Jak będziesz miał w paluszku VOR, NDB, DME, ILS i parę innych to wtedy możesz poszukać jakiegoś płatnego samolotu. Z darmowych nic lepszego od default nie znajdziesz (oprócz IFLY B744).

Aha, i zapamiętaj

płatny samolot

nigdy nie jest

prosty samolot

Hmm, niech ktoś mnie oświeci i poda odrzutowy samolot bez obsługi VOR?!

Ja polecam ERJ 145 (PiC).

ps. Rzemyk już ostrzegał o stylistyce?! [Już tak - Rz]

Hmm, niech ktoś mnie oświeci i poda odrzutowy samolot bez obsługi VOR?!

Na przykład Tu-124 (do FSa bardzo fajny od Samdim).

PZL Belfegor pisze: Na przykład Tu-124 (do FSa bardzo fajny od Samdim).

A to zaskoczenie
Z tym, że z tego co widzę w dokumentacji TU-124 (Simdim) jest on wyposażony w system RSBN.

Samdim doc pisze: It (RSBN) is analogous to the VOR system together with the DME and has a slightly wider range (up to 400km).

Ciekawa maszyna, dzięki za namiar.

Pewnie, jakoś nawigować w samolocie pasażerskim trzeba, w Tu-124 jest też system NAS-1 Teraz przypomniały mi się jeszcze 2 samoloty odrzutowe bez takich bajerów; BD-5J i (fanfary!) PZL Belfegor, ale starczy już tego OT

No i powstal kolejny problem.Czy jest ktos w stanie mi powiedziec jak w tekiej cessnie 172 sp Default przelaczyc sie z VOR na ILS.Czy to tylko w planie lotu sie ustala.??VOR spoko opanowalem ale nie moge tego zmienic na ILS.

Najlepiej przełączyć częstotliwość NAV1 na częstotliwość ILS
Jeśli chodzi Ci o autopilota, wciskasz APR (lub APP zależnie od panelu)

Witam wszystkich!Mam takie pytanie czy w flightplanerze w fs9 mozna zaznaczyć trase np
''t 709'' by byla widoczna w gpsie?Z gory dzięki

FSowski GPS ma bardzo ograniczone funkcje (bez porównania do FMC) no i dlatego zapewne się nie da zaznaczać "widoczności" dróg lotniczych. Polecam VasFmc.