Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam,

Ten samolot jest już od dawna dostępny, ale ja dopiero teraz zwróciłem na niego uwagę.
Wiem, że może jestem trochę natrętny i leniwy, ale mam 3 pytania:

1.Czy wytwórnia PT, robi porządne freeware'owe samoloty czy to kiepso działający chłam , z masą błędów?
2.Kiedy stoję tym Ił'em na płycie, z włączonymi silnikami chcę ruszyć i zajechać na pas, przednie koła służące do skręcania....nie ruszają się, samolot nie skręca.
Czy aby przedni wózek zaczął normalnie funkcjonować, należy pogrzebać w instrumentach?
3.Ostatnią sprawą są klapy.
Najprawdopodobniej jest tu identyczna sytuacja jak w punkcie powyżej, ale zaobserwowałem następującą rzecz: klapy po wciśnięciu nawet nie drgają, ale kiedy trzymamy F8 zaczynają się opuszczać, kiedy puścimy F8 wracają do pozycji wyjściowej.

PZDR, z góry dzięki za pomoc.

Nie czytałeś manuala, a bez tego nie polatasz.

1.Czy wytwórnia PT, robi porządne freeware'owe samoloty czy to kiepso działający chłam , z masą błędów?

W tym wypadku nie czytałeś opinii na forach (Aztec i PT)... "porządne" to trochę zbyt zachowawcze określenie.

2.Kiedy stoję tym Ił'em na płycie, z włączonymi silnikami chcę ruszyć i zajechać na pas, przednie koła służące do skręcania....nie ruszają się, samolot nie skręca.

Przełącz sterowanie przednim kołem z 10 stopni.

3.Ostatnią sprawą są klapy.
Najprawdopodobniej jest tu identyczna sytuacja jak w punkcie powyżej, ale zaobserwowałem następującą rzecz: klapy po wciśnięciu nawet nie drgają, ale kiedy trzymamy F8 zaczynają się opuszczać, kiedy puścimy F8 wracają do pozycji wyjściowej.

Ił nie ma stopniowych ustawień klap, w manualu opisano jak się nimi steruje - przytrzymujesz przycisk na panelu aż osiągną żądany kąt.

Przełącz sterowanie przednim kołem z 10 stopni.

-Jak mam to zrobic?, drogi kolego

Zapoznaj się z manualem do samolotu...

tomtom8192 pisze:

Przełącz sterowanie przednim kołem z 10 stopni.

-Jak mam to zrobic?, drogi kolego

Otóż, szanowny kolego, na stronie 10 manuala zlokalizowanego w Microsoft Games\Flight Simulator 9\Aircraft\PT_IL-62M numerem 50 oznaczono stosowny przycisk, natomiast na stronie 19 jest pokazane światełko informujące o włączonym trybie.

Mój instalator jakimś przedziwnym cudem, nie wyposażył mnie w efekt dymu wydobywającego się z silników, nie wiem co jest powodem, IŁ-a pobrałem z www.fs-proteam.com.. instalacja przebiegła pomyślnie.
Czy któryś z forum-owiczów, mógłby wysłać mi ten plik z efektem dymu i (jeśli posiada) heat blur?

Z góry dzięki, PZDR

W aircraft.cfg Ił-62 odwołuje się do fx_smoke_rx, jednak w effects takiego efektu brak, możesz sobie wstawić inny (na forum PT jest bardzo fajny dym do Tu-134), a heat blur znajdziesz na Avsimie.

Może ktoś podrzucić linka do tego "heat blur" ? Na avsim znalzłem tylko do pmdg -
http://library.avsim.net/download.php?DLID=54325
Przekopałem również forum Pro-Tu i znalazłem taki temat:
http://www.protu-154.com/...opic.php?t=8296
Dzięki

Efektu użyć do czego chcesz, nie tylko do PMDG - musisz tylko zmienić koordynaty na odpowiednie dla danego samolotu. Dla Tu-154M to:
smoke.0=5.0, -48.5,-9.0,
smoke.1=7.0, -67.0, 0.0,
smoke.2= 5.0,-48.5, 9.0,
Jak sie zalogujesz na forum, to możesz ściągnąć dym do Tu-134.

[smokesystem]
smoke.0=5.0, -48.5,-9.0, fx_D-30III_eng1_rx.fx
smoke.1=7.0, -67.0, 0.0, fx_D-30III_eng2_rx.fx
smoke.2= 5.0,-48.5, 9.0, fx_D-30III_eng1_rx.fx

Ostatnie pytanie: Tak to ma wyglądać?

Wygląda dobrze, powinno działać.

Niestety, nie działa.

Wrzuciłeś efekt do effects, wcisnąłeś I, sprawdziłeś, czy nie masz 2 sekcji [smokesystem]?

PZL Belfegor pisze:wcisnąłeś I

Działa, dzięki.

Odświeżam stary temat, ale mam problem z tym samolotem (jak również z TU-154 od PT).

Otóż lata się nim świetnie, żadnych problemów, wszystko działa jak należy - tylko po zakończonym locie, po wyłączeniu silników gdy wychodzę z FS-a - komputer mieli dyskiem i wywala błąd z wysyłaniem. Tak samo jeśli stworzę lot z od razu wybranym Iłem (lub Tu) - FS sie wywala, trzeba ustawić się Cessną (czy czymkolwiek innym) i dopiero potem przełaczyć na Iła.

Czy te typy tak mają, czy coś u mnie nie tak? FS2004 legalny, FSUPIC jest, FSSOUND jest (z odp wpisami w fs9.cfg) wersja 9.1 - z tym, że używam patcha NOCD aby nie niszczyć płyty. Wersja Iła-62 to 1.03 - czyli ostatnia jaka wyszła. Nie uzywam "Panel Enhancement".

Nie żeby mi to specjalnie przeszkadzało (bo jak już wspomniałem podzcas lotu sprawuje się na medal), ale trochę wnerwia, że zamiast "po bożemu" wyjśc z programu wywala błąd aplikacji.

Nawiasem mówiąc - nieasmowitą satysfakcję sprawuje wykonanie lotu od początku do końca takim Iłem, Antkiem czy Tupoloewem od Project Tupolev czy Samdim Design. To nie Boeing czy Airbus gdzie wszytsko "robi się samo" (no prawie).

W żadnym z wymienionych samolotów nie mam podobnego problemu, choć o ile dobrze pamiętam swego czasu po zakończeniu lotu okienko z błędem wywalał Maddog - niestety, nie przypominam sobie jak udało się pozbyć tego problemu.

Co ciekawe - te crashe zdarzają się tylko w samolotach z własnymi konfiguratorami joysticków - czyli co? - nie lubiłyby się z moim joyem? Dziwne....

http://www.airsimmer.org/il-62/
Garść screenów.

Dla miłośnika rosyjskich oldtimerów- którym niewątpliwie jestem- to jest nie lada gratka.

Boże Mój XD

Piękne

Jak rozumiem, jest to alternatywny model do ProTu Il-62M 1.03 z VC itp ?

Poniekąd; sporo zostało do zrobienia, VC wygląda całkiem nieźle, choć jeszcze nic w nim nie funkcjonuje - można popatrzeć, ale na latanie jeszcze trochę za wcześnie

PZL Belfegor pisze:Poniekąd; sporo zostało do zrobienia, VC wygląda całkiem nieźle, choć jeszcze nic w nim nie funkcjonuje - można popatrzeć, ale na latanie jeszcze trochę za wcześnie

A jak wygląda sprawa ze starymi teksturami? Obecnie nie sprawdzę tego, bo mam wynistalowany FS9, ale sprawdzaliście, czy tekstury dla poprzedniego modelu pasują (chodzi mi o LOTowskie, Interflug i AirKoryo)?

Tekstury mają inne nazwy, więc pewnie nie będą działać (zwłaszcza, ze stary model miał głupio zmapowaną klapę luku bagażowego).

Mam pytanie odnośnie Il-62. Czy w czasach teraźniejszych używa się w nich KLN-90B do nawigacji poza Rosją? Do samolotu mamy dołączony podobnie jak w Tu-154M ten właśnie Gps a na zdjęciach z kokpitów nie widac takowego.

Odsylam do strony(http://www.ilyushin.org/eng/service/modernization.html)
gdzie pisze o modernizacjach ale nie natrafiłem jeszcze na egzemplarz z KLN-90B.

installing the listed below equipment [...]
-US made KLN-90B, KLN-900 (Honeywell) and TNL-2000 (Trimble Navigation) type navigation satellite systems and the GPS manufactured by other companies; [...]

Rosjanie w nawigacji używają głównie NVU, na tym zdjeciu widać właśnie taki zestaw oraz INSa (tak mi się wydaję). Rosjanie ogólnie mają bardzo różne konfiguracje umiejcowienia na panelach różnych przyrządów oraz bardzo różne preferencje co do systemów, raz spotkasz np. GPS 155, raz KLN90B a w jeszcze innym samolocie KLN89B. To samo jest jeśli chodzi o radar pogodowy, W większości niby GROZA a nieraz widać RWR-4D.

Na oficjalnym forum PT znalazłem linka do niezłego pakietu poprawek dla PT Il-62.
Problem w tym że z językiem rosyjskim nie miałem styczności podczas edukacji szkolnej i mam problem z instalacją:/ Bardzo bym prosił kogoś kto zna język Rosyjski aby przetłumaczył sposób instalacji gdyż zastąpienie pliku panel.cfg nowym ktory znajdziemy w paczce kończy się utratą wszelkich wskaźników z podstawowej wersji:(.

Link do pliku z update'm: http://5gb.net/Grei

danielkornuta pisze:Bardzo bym prosił kogoś kto zna język Rosyjski aby przetłumaczył sposób instalacji gdyż zastąpienie pliku panel.cfg nowym ktory znajdziemy w paczce kończy się utratą wszelkich wskaźników z podstawowej wersji:(.

A plik il62_eng.gau wrzuciłeś do 'Gauges'?
Tak z grubsza rzuciłem okiem na pliki tekstowe i mamy tu wreszcie przyzwoite włączanie silników a nie jak dotychczas przez "ctrl+E"

Wszystkie pliki wrzucilem do folderu Panel zastępując panel.cfg. Po czym plik gauges skopiowalem do głównego katalogu gauges...uruchamiam i nic:( nie ma żadnych wskaźników.
Jakby ktoś mógł niech łopatologicznie napisze sposób instalacji.

Witam.
Mam pytanie,do tych co latają tym samolotem,choć pewnie niewielu ich będzie.
Chodzi mi o kołowanie. W takiej Tutce są dwie opcje ustawienia możliwości skrętu przedniego koła 10 i 63 stopnie jeżeli dobrze pamiętam. W ILe też jest niby coś takiego,z tym że,w Tu-154 skręcenie drążka na joyu powoduje skręcenie całej maszyny. W ILe trzeba kręcić tym drążkiem by samolot jakoś normalnie skręcał co jest dość irytujące i szkodliwe dla sprzętu. Jeszcze trochę i będę musiał wymienić joystick Czy to normalne czy ja czegoś nie dopatrzyłem i nie włączyłem ? Czy może trzeba coś zmodyfikować w plikach *.cfg ?
Jeżeli ktoś zna odpowiedź to będę bardzo wdzięczny.
Dziękuje i pozdrawiam.

Nie wiem, czy dobrze rozumiem problem - ustaw sobie oś tillera (skręcanie przednim kołem) na oś orczyka dżojstika w gaugesie konfiguracyjnym, wtedy będzie działać tak jak w Tutce.

PZL Belfegor pisze:Nie wiem, czy dobrze rozumiem problem - ustaw sobie oś tillera (skręcanie przednim kołem) na oś orczyka dżojstika w gaugesie konfiguracyjnym, wtedy będzie działać tak jak w Tutce.

Trochę niewyraźnie napisałem - chodziło o to ,że w Tu-154 skręcam joyem w lewo i przytrzymuję w tej pozycji ,a samolot płynnie skręca w lewo. W ILe muszę non stop kręcić - wajchować i joystick mi trzeszczy
Dzięki za poradę. Ustawię i zobaczę co z tego wyjdzie.

Musisz dopasować ustawienia, wszystko od nich zależy, one są bardzo dokładne, możesz ustawić osie tak, że będzie to działało jak szwajcarski zegarek, próbuj różne kombinacje różnych wartości osi

Mi się wydaje że kolega nie włączył odpowiednich włączników na panelu tam gdzie znajduje się min. TCAS. Nie ma mnie obecnie w domu w Ełku przy symulatorze to nie pamiętam które to ale w każdym gdy bedziesz już w kokpicie iła to włącz sobie panel tam gdzie uruchamiasz TCAS i powłączaj na wszelki wypadek do góry wszystkie przełączniki ( o ile pamiętam może być na tym przełącznikiem napis po rosyjsku "kolaso" lub "rozwarot kolasa" o ile znasz cyrilicę. U mnie było podobnie - koło po mocnym wychyleniu dżoja lekko tylko skręcało - a po włączeniu wspomnianego przełącznika pięknie kręci w każdą stronę.

Widzę,że jednak nie wszyscy zapomnieli o starych ruskich maszynach
Dzięki , zrobiłem jak piszecie i wszystko działa jak należy. Chodziło chyba o ten jeden przełącznik,bo teraz piknie kręci.
A tak na marginesie , ma ktoś może tą zmodyfikowaną wersję panelu do Iła która jeszcze do przedwczoraj była dostępna na Avsim ? Teraz jest "oops file not found" ,a w necie jakoś nie mogę tego znaleźć.
Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.

SW pisze:Widzę,że jednak nie wszyscy zapomnieli o starych ruskich maszynach

Hoho, ja bym rzekł, że nie wszyscy poznali rosyjską stronę i dlatego latają zachodnimi maszynami, za to te rosyjskie są zrobione bardzo dobrze, parę razy lepiej od co poniektórych dodatków płatnych, no i są za darmoszkę. Możliwość przeczytania Rukawostwa Palietnoj Eksploatacji jako podręcznik do takiego samolotu też o czymś świadczy

Cieszę się że udało naprawić problem. Co do użytkowania modeli maszyn zza wschodniej granicy to są one bardziej wymagające ale za to latanie nimi sprawia mi dużo frajdy a obsługiwanie starych systemów dodaje smaczku. W czasach gdy miłem kilka-klikanaście lat, zaliczyłem wiele lotów Antonowami, Tupolewami w barwach LOT-u powodując że "wciągnęło" mnie lotnictwo - stąd wielki sentyment do "tamtej" floty.

Witam, najpierw zadam pytanie o autopilota w IL-62. Jak się z niego korzysta? Chodzi mi o ustawienie kursu, wysokości i prędkości, ale nie potrafię tego zrobić... Teraz drugie pytanie. Podczas kołowania, gdy usiłuję skręcić samolot dalej jedzie prosto ( w innych samolotach skręcam bez problemu), może jest jakaś blokada kół? I ostatnie pytanie. Skąd mogę ściągnąć lotowskie malowanie do tego samolotu? Z góry dziękuję.

Wszystko jest w manualu. Autopilot jest specyficzny, jego opis to kilka stron (w poradniku jest bardziej węzłowato)... Pewnie nie włączyłeś sterowania kółka przedniego oraz nie przełączyłeś jego zakresu na większy kąt.
Malowanie jest, kto by się spodziewał, na Avsimie...

Szukam na AVSIMIE i niestety nie mogę znaleźć...