Freeware Tu-144

Skymad · Post autor: **Skymad** » pn 08 gru, 2008 12:39

Witam.
Ściągnąłem Tu-144 z avsimu, ten zupełnie na dole
ale nie wiem czym go ugryźć

Oczywiście "spojrzałem" na fotki z opisami niektórych przyrządów, ale nie ma tam nic na temat obsługi autopilota. Po rosyjsku wiem tylko że "3" to "z"

Na razie metodą prób i błędów umiem lecieć na wskazanym HDG i VS. Mógłby mi ktoś wytłumaczyć o co kaman? Albo sypnąć linkiem?

Byłbym bardzo wdzięczny, Tu-144 jest fajny, chciałbym sobie trochę nim polatać

tomcat · Post autor: **tomcat** » pn 08 gru, 2008 13:10

Masz jakiekolwiek doświadczenie z rosyjskim sprzętem? Jeśli nie polecam Ci polatać Project Tupolev Tu-154. Najpierw polataj sobie B-2, później spróbuj eMką, poznasz systemy itp. i później na czuja bedziesz mógł bez problemów latać Tu-144. O Tu-144 ludzie tez trochę piszą na forum PT, możesz tam zajrzeć, bo nie wszyscy piszą po rosyjsku tam

Skymad · Post autor: **Skymad** » pn 08 gru, 2008 13:13

Ooo nie, już mam zrobione postępy

Nie wiem jak, ale AP leciał z zaprogramowaną trasą, prędkością i wysokością

Hmmm, powoli zaczynam się uczyć...
BTW Czy on ma APPR? Czy wszystko z ręki?

tomcat · Post autor: **tomcat** » pn 08 gru, 2008 13:44

Tak, na autopilocie dwa przyciski obok siebie między nimi przełącznik od CTPELKN (srelki), jeden odpowiada za LOC, drugi za GLIS. Radze polataj sobie B-2...

Skymad · Post autor: **Skymad** » pn 08 gru, 2008 15:54

Czy na forum jest jakaś osoba która wytłumaczyła by mi opis przycisków na AP?

Wiem, głupie pytanie xD

Screen ze zaznaczonym polem (?) AP

tomcat · Post autor: **tomcat** » pn 08 gru, 2008 17:14

Tak wygląda bardzo podobny panel T154, screen z Manuala PT. Resztę Możesz obczaić na logikę lub ktoś tą resztę Ci wyjaśni.

Skymad · Post autor: **Skymad** » pn 08 gru, 2008 17:27

Wielkie dzięki

Hmm na logikę to bym wziął go, gdyby nie to że ma podpisy ruskie^^

tomcat · Post autor: **tomcat** » pn 08 gru, 2008 18:09

Spoko, na czuja wiele rzeczy się robi, ale lepiej jeżeli poćwiczy się mimo wszystko na ziemi

Kasztan · Post autor: **Kasztan** » pn 08 gru, 2008 20:54

Ja się dołączę do poprzednika i powiem, że lepiej zacząć od "Tutki" manual jest super, jak go opanujesz to odpalisz wszystko co ruskie, od Wołgi przez Mi-2 po Tu-144 (o Iskanderze nie wspominając

)

Skymad · Post autor: **Skymad** » wt 09 gru, 2008 14:52

Faktycznie, manuale są fajne, przynajmniej po angielsku

Kolejna rzecz: na YT widziałem filmik, gdzie FSowy Tu-144 lądował z potrójnym spadochronem (?)[wiem, służy do wytracania prędkości]
Który klawisz za to odpowiada?
I jeszcze jedno: Jak się wytraca prędkość podczas zniżania? Bo speedbrake jakiś dziwny tu jest

[+] Ja piernicze... Jeszcze tego brakowało... Po restarcie samolot zwariował

Gdy na prędkość IAS dam mu żeby trzymał 250, to doprowadza do przeciągnięcia, sam tam wpisuje liczby rzędu 500-800, czasami blokuje się tryb VS... Tak, tak, zrobiłem reinstall... I nic

Co teraz? Samolocik jest darmowy, fajny, a tu proszę

PROBLEM ROZWIĄZANY w bardzo prosty sposób, mianowicie Shift+Delete

tomcat · Post autor: **tomcat** » śr 10 gru, 2008 20:15

Widzisz, ten Tu-144 jak dla mnie nie daje frajdy z latania, jest taki nienaturalny, ciężko doszukać się realizmu, co innego wychwalany już setki razy przeze mnie PT

Już ni nie powiem o Jaku-40 Suprunova, wersja 2.0 to bajka jeżeli chodzi o latanie, panel 2D jest bombowy, tak samo i 3D, ten samolot ma znane mi dwie, czy trzy małe małe wady, ale kto by tam na nie zwracał uwagę przy takiej całej reszcie, warte swojej ceny.
Concorde jest tez super od SSTSIM, nawet nie myślałem, że taki łatwy będzie w pilotażu

jarekkola · Post autor: **jarekkola** » śr 12 gru, 2012 13:12

Wie ktoś dlaczego Tu144D po starcie leci mi ostro w górę i nie mogę go ustabilizować?
Robiłem tak wszystko jak tutaj :
http://www.youtube.com/watch?v=Hr8_ehrRoQM

Post autor: **PZL Belfegor** » śr 12 gru, 2012 13:12

Po takim opisie problemu raczej nie.

jarekkola · Post autor: **jarekkola** » śr 12 gru, 2012 17:51

A może przyczyną są te dwie palące się lampki? Jak je wyłączyć i za co odpowiadają?

Post autor: **PZL Belfegor** » śr 12 gru, 2012 18:27

Czerwona - samolot niegotowy do lotu, żółta - sprawdź położenie środka ciężkości.

jarekkola · Post autor: **jarekkola** » śr 12 gru, 2012 18:50

Oki. A co z tym wyrywaniem w górę zaraz po starcie i po chwili przeciągnięciem? Na AP LNAV działa, VNAV nie. Na AT trzyma prędkość, bez jak wcisnę F4 [?] to za chwilę wraca do zera, trzeba trzymać cały czas. Wiem, że to się wydają dosyć banalne pytania, ale akurat przy tym dodatku zasadne.

I [ponadto] z klawiatury nie mogę sterować.

Pisz poprawnie.

Post autor: **PZL Belfegor** » śr 12 gru, 2012 18:58

Skoro samolot nie jest odpowiednio skonfigurowany do lotu, a położenie środka ciężkości znajduje się poza limitami, to nic dziwnego, że lata "źle".

jarekkola · Post autor: **jarekkola** » śr 12 gru, 2012 19:41

Wyłączyłem te dwie lampki i poleciał. Dzięki

wibwk · Post autor: **wibwk** » śr 12 gru, 2012 19:46

jarekkola pisze:Wyłączyłem te dwie lampki i poleciał. Dzięki

Czasem, gdy czytam sobie podobne posty, cieszę się że w zasadzie nikt nie symuluje działania bezpieczników w samolotach. Ależ życie forumowe byłoby wtedy ożywione.

wojtek_84 · Post autor: **wojtek_84** » śr 12 gru, 2012 23:05

Czasem, gdy czytam sobie podobne posty, cieszę się że w zasadzie nikt nie symuluje działania bezpieczników w samolotach. Ależ życie forumowe byłoby wtedy ożywione.

"Wyłączyłem sobie bezpiecznik odpowiadający za działanie bezpieczników"