Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Cześć!

Podobnie jak w przypadku "autobusów" chciałbym poznać wasze opinie na temat dobrych samolotów czysto transportowych pod FSX, to znaczy pomijając wersje cargo samolotów pasażerskich. Akurat w tym temacie nie robiłem dużego rozpoznania więc nie mam własnych propozycji. Zdaję się więc na was...

C-130 od Captain Sim, wersja dla FS9 była bardzo dobra. Dopiero co kupiłeś 767, już Ci się znudził?

Tu na szczęście wielkiego wyboru nie ma, wiec nie trzeba drążyć tematu. Masz wspomnianego wyżej C130. Jest PMDG 747 w wersji pax i cargo. PMDG MD-11 jest również w wersji Cargo.
I tyle w temacie.

Nie tylko tak się pytam "perspektywicznie" bo szukam po prostu najlepszych samolotów w każdej kategorii. Na razie oczywiście nie kupię C-130 ale kiedyś w przyszłości tak, gdy już opanuję LD767. Jeśli chodzi o nawigację IFR to chyba obsługuje się je podobnie więc będę miał mniej do nauki!

A propos: czy C-130 od Just Flight to ten sam produkt co C-130 od Capitan Sim? Na avsim one mają oddzielne recenzje...

Jeśli chodzi o VOR/DME i NDB, to większość samolotów obsługuje się podobnie, lecz C-130 w przeciwieństwie do 767 nie ma FMC (oczywiście chodzi o wersję zaserwowaną przez CS), a autopilot jest znacznie starszy i ma raczej niewielkie możliwości - 767 bez problemu będziesz latał w przestrzeni RNAV, w C-130 już nie. Radziłbym Ci najpierw nauczyć się tego, co masz, a dopiero potem rozglądać się za kolejnymi wyzwaniami - w ten sposób się nie rozdrobnisz

A propos: czy C-130 od Just Flight to ten sam produkt co C-130 od Capitan Sim? Na avsim one mają oddzielne recenzje...

Tak - wersja JF to C-130 CS w pudełku z dodatkiem scenerii oraz kolekcją darmowych malowań.

No cóż, faktycznie choć nie ma dostępnego manuala do tego C-130 to przeczytawszy jedną recenzję dość dokładnie opisującą jego awionikę jestem rozczarowany brakiem jakiegoś systemu FMC/INS i bardzo prostym autopilotem, który nie działa w dodatku zbyt poprawnie. Producent "wspomaga" nas za to możliwością korzystania z defaultowego GPS w samolocie z poprzedniej epoki.

Wynika z tego, że jak już wspomniano, ten C-130 nie może latać w przestrzeni RNAV co jak na dzisiejsze realia jest po prostu śmieszne...ogólnie jeśli ktoś chciałby latać tą maszyną "współcześnie" to nie ma sensu jej kupować w cenie Level-D 767!

Z moich doświadczeń wynika, że AP działa poprawnie. Awionika jest stara, ale moim zdaniem to nie powód do narzekań - po prostu kupuje się samolot oddający wersję z czasów, kiedy podstawą była radionawigacja. Trzeba się pogodzić, że niektórymi samolotami nie można już łatwo latać zgodnie z aktualnymi zasadami... Dopiero brak FMC w C-130J jest naganny (choć oczywiście, C-130 można przystosować do RNAV; dodając FMC lub GPS z możliwością aktualizacji AIRACa. CS pewnie nie zdecydował się na wersję FMC ze względu na czas wykonywania i wpływ na cenę dodatku.).

A czy w rzeczywistości wersje Heculesa starsze od C-130J miały w ogóle jakieś FMC oparte na INS?

Ultor pisze: Wynika z tego, że jak już wspomniano, ten C-130 nie może latać w przestrzeni RNAV co jak na dzisiejsze realia jest po prostu śmieszne...ogólnie jeśli ktoś chciałby latać tą maszyną "współcześnie" to nie ma sensu jej kupować w cenie Level-D 767!

Ja jestem taki śmieszny i latam tą maszyną współcześnie i nawet online. Powiem Ci więcej, zapłaciłbym za ten samolot nawet dwa razy tyle co za Levela D 767.
Nie masz C-130, nie nauczyłeś się jeszcze obsługi Levela a już wygłaszasz opinie, które trudno nazwać zbyt mądrymi. Więcej umiaru w ocenach a więcej nauki,wiedzy i praktyki. Taka moja rada.

A moja rada jest taka: najpierw opisz nam jak latasz nim on-line w przestrzeni RNAV zanim pójdziemy dalej w wyjaśnianiu sobie twojego zadania o moich opiniach.

http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=2358
http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=2364
http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=2365
http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=2374

Opinia o samolocie:
http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=1065
Manual:
http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=1503
Recenzja:
http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=1337

Więc jak widzisz, kolega Stanel zjadł zęby na tym samolocie i wie, co pisze.

"Teraz radzę przystąpić do bardzo szczegółowego rozpisania sobie planu lotu. Ponieważ ta wersja Herka nie posiada na wyposażeniu FMC będziemy zmuszeni do pilotowania manualnego i przy użyciu trochę prymitywnego autopilota oraz nawigacji w oparciu o standardowe urządzenia nawigacyjne."

Dziękuję bardzo! - pan Stanel tam sam już odpowiedział na moje pytanie a wie co pisze.

Ultor pisze:Cześć!

Podobnie jak w przypadku "autobusów" chciałbym poznać wasze opinie na temat dobrych samolotów czysto transportowych pod FSX, to znaczy pomijając wersje cargo samolotów pasażerskich. Akurat w tym temacie nie robiłem dużego rozpoznania więc nie mam własnych propozycji. Zdaję się więc na was...

Prawdziwego nie kupisz bo jeszcze ciągle nie gotowy ale tu masz A400M:
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_A400M
bober

Kolega Ultor najwidoczniej zapomnial ze istnieje wiele sposobow na to, aby przystosowac samoloty bez FMC do lotow online, jak chociazby zwykla podmiana GPS na taki, ktory korzysta z aktualizowanej bazy danych nie wspominajac juz o czyms takim jak FSnavigator.

Ależ absolutnie nie zapomniałem a nawet cały czas o tym pamiętałem! Tylko, że to już nie jest wyposażenie samego C-130 od Capitan Sim...

...więc ciągnąc dalej temat transportowców należy jednak powrócić do maszyn "mieszanych" niestety z braku dobrego "oryginała" pod FSX. A tutaj mamy koszmarnie drogie obecnie produkty PDMG więc może warto zwrócić uwagę na inną produkcję CS a mianowicie 757, który także dysponuje w ProPacku wersją cargo -200F? Teraz mają tą promocję 30 EUR ale ja tego nie kupię bo zbytnio przypomina obsługę LD767, który właśnie nabyłem.

@bober: Niestety ale w realu A400M jeszcze nie ma i są jakieś obsuwy tego programu w ogóle więc niezbyt wierzę w rzetelne odwzorowanie A400M w FS...

Ultor pisze:A tutaj mamy koszmarnie drogie obecnie produkty PDMG

BTW sorki za wtrącenie się, ale już któryś raz przekręcasz nazwę: Precision Manuals Development Group, czyli PMDG.

Ultor pisze: ...więc ciągnąc dalej temat transportowców należy jednak powrócić do maszyn "mieszanych"

Nie wiem dlaczego tak Ci zależy na tych transportowcach. W zasadzie kazdy samolot mozna zrobić Cargo. Wystarczy tylko ściągnąć odpowiednie malowanie. Tak mamy np. zrobionego ATR od Flight1 w Aztec VA. Po prostu wersję pax mamy przemalowaną na cargo.

tidit pisze:

Ultor pisze:A tutaj mamy koszmarnie drogie obecnie produkty PDMG

BTW sorki za wtrącenie się, ale już któryś raz przekręcasz nazwę: Precision Manuals Development Group, czyli PMDG.

Heh, żeby tylko ja...

http://www.google.pl/search?q=PDMG+747& ... =firefox-a


@konraf: Faktycznie to jest myśl! Przecież istnieje wersja cargo -300F więc muszę tylko poszukać skina dla niej. Co prawda nie ma oni animacji otwieranych ładowni jak w gotowych modelach tego typu ale można się obejść bez tego!

Ultor pisze:więc może warto zwrócić uwagę na inną produkcję CS a mianowicie 757, który także dysponuje w ProPacku wersją cargo -200F?

Wersję Cargo możesz mieć przez dokupienie 757 Freighter Expansion Model do 757-200 Pro Pack. To są dwie pozycje na liście zakupów a nie jedna.

W aktualnie dostępnym za 30 EUR ProPacku są wszystkie trzy wersje 757.

Nie, tylko 757-200. 757-300 i freighter sa dodatkowo za 9.99 EUR sztuka.

Uuu, faktycznie! Coś mnie zmyliła ta stronka CS w ich E-shopie. Wobec tego cały pakiet CS 757 opiewa na 50 EUR, czyli 66,5 USD. Za dziesięć dolców więcej można już kupić produkty PMDG MD-11 lub 747 (wersja pasażer+cargo) więc sądzę, że CS dał ciała...przynajmniej dla klientów zainteresowanych "mieszańcami"!

Niestety dał ciała Jeszcze do tego wyprodukował samoloty bardzo klatkożerne, bo jako osoba posiadająca 752 od CS wiem coś na ten temat. Komp dźwiga jakoś Benka, ale na najniższej scenerii Z tego, co słyszałem, to najlepiej kupić PMDG MD-11 albo B747.

Pzdr

Teraz najlepiej to chyba jednak kupić Level-D 767! Co prawda jest ogólnie nieco gorszy od produktów PMDG ale mniej klatkożerny i cenowo nie do przebicia: 55 wobec 80 dolców.

Natomiast 757 od CS jest chyba dobry jedynie dla pasjonatów, którzy chcą akurat mieć ten typ samolotu pod FSX bo innych możliwości na razie nie ma - co prawda Level-D pracuje teraz nad 757 ale to potrwa...

Ogólnie zresztą to zauważyłem, że bardzo dobrze wykonane pod FSX są tylko Boeingi a nie Airbusy. Można dostać takowe 737, 747, 767 a nawet ten 757 od CS nie jest najgorszy. Natomiast ich odpowiedników od konkurencji jakoś nie zauważyłem. Cóż, pewnie twórcy add-onów pod FSX to głównie firmy ze Stanów...

ten 757 od CS nie jest najgorszy.

Wykonanie jest że tak powiem zaczepiste Tam możesz nawet ustawić zagłówki, podnieść i przesunąć fotele... tylko ta klatkożerność

Co jeszcze mi się rzuciło w oczy to fakt, że systemy pokładowe i awionika Boeingów 737Classic, 747-400, 757-200, 767 są do siebie dosyć zbliżone bo to w końcu samoloty tej samej generacji. Więc jeśli ktoś jest zainteresowany przede wszystkim w zgłębianiu jej arkanów to zakup kilku beńków z tej grupy nie jest dobrym pomysłem.

Jednak ponieważ dostępne Airbusy nie są wykonane na podobnym poziomie więc jedyną alternatywą pod tym względem dla beńków jest chyba tylko Maddog20008 i PMDG MD-11.

Oooo tak, jeśli masz kasę na PMDG MD-11 to polecam w 10000%. Jeśli kasy masz mniej, to bierz ich 747 - też niczego sobie Według mnie, najlepszą w tej chwili firmą na rynku dodatków jest właśnie PMDG. Uhhh, gdyby tylko nie te ceny...
Co do dobrego transportera dla FSX to chyba tylko C-130 Captain Sim, 757F od -||-, no i 744F PMDG. Może lepiej po prostu sobie na początek ściągnąć jakiś freeware?

Sorki za taki OT o PMDG

Ja mam z freeware BAe 146-300QT, ale bez VC i z kokpitem 2D z... chyba jakiegoś Boeinga, ale od czego jest avsim, tam paneli jest od groma

Ultor pisze:A moja rada jest taka: najpierw opisz nam jak latasz nim on-line w przestrzeni RNAV zanim pójdziemy dalej w wyjaśnianiu sobie twojego zadania o moich opiniach.

Ponieważ konraf dał już Ci linki do moich opisów jak można latać w RNAV samolotem C-130, koledzy zwrócili Ci uwagę także na istnienie takich rzeczy jak FSnavigator czy defaultowy GPS w FS to ja jeszcze dołączę dwa moje szczegółowe opisy lotów C-130
http://www.lisonek.com/trasa5.html
http://www.lisonek.com/trasa1.html

A teraz pójdźmy dalej w wyjaśnianiu mojego zdania o Twoich opiniach.
26 marca 2009 o godz.19.53 napisałeś "Jestem nowym użytkownikiem FSX ..." Kreujesz się na speca od dużych i skomplikowanych maszyn a Twoja wiedza na ten temat jest, delikatnie mówiąc, dalece ułomna.
Stwierdzenie, że "Co jeszcze mi się rzuciło w oczy to fakt, że systemy pokładowe i awionika Boeingów 737Classic, 747-400, 757-200, 767 są do siebie dosyć zbliżone bo to w końcu samoloty tej samej generacji." jest mało odkrywcze, żeby nie powiedzieć śmieszne w swojej naiwności.
Ciekawi mnie uzasadnienie Twoich opinii, że:
" Level-D 767! Co prawda jest ogólnie nieco gorszy od produktów PMDG ale mniej klatkożerny", "dobrze wykonane pod FSX są tylko Boeingi a nie Airbusy" - jakie kryteria stosowałeś porównując i jakie produkty brałeś pod uwagę? Jakie wyniki klatkowania miałeś i na jakim sprzęcie bo u mnie lepsze klatkowanie mają samoloty PMDG. Czy masz te wszystkie samoloty (jakie Boeingi a jakie Airbusy) i czy poznałeś je na tyle dobrze aby wydawać takie opinie?
W jedym miejscu krytykujesz B757 CaptainSima a w drugim piszesz, że "nawet ten 757 od CS nie jest najgorszy". To jaki on jest dobry czy zły? I skąd to wiesz jak go nie masz? Przecież nawet nie byłeś w stanie samodzielnie ustalić ile on faktycznie kosztuje.
Reasumując ponawiam moja radę. Mniej objawiania prawd ostatecznych i więcej pokory. Tutaj większość posiada ogromną i rzetelną wiedzę popartą duża praktyką. Więc jeżeli wygłaszasz jakieś opinie to uzasadniaj je ale nie tym, że przeczytałeś jakąś recenzję lecz raczej konkretnymi i szczegółowymi przykładami . Bo tak to osobom z mniejszym doświadczeniem mieszasz tylko w głowach i możesz wprowadzać w błąd.

Ale tak ogólnie panie Staniel to nie da się polatać defaultowym C-130 od CS w przestrzeni RNAV?

PS. FSNavigatora już nie ma...

Skymad pisze:Oooo tak, jeśli masz kasę na PMDG MD-11 to polecam w 10000%. Jeśli kasy masz mniej, to bierz ich 747 - też niczego sobie Według mnie, najlepszą w tej chwili firmą na rynku dodatków jest właśnie PMDG. Uhhh, gdyby tylko nie te ceny...
Co do dobrego transportera dla FSX to chyba tylko C-130 Captain Sim, 757F od -||-, no i 744F PMDG. Może lepiej po prostu sobie na początek ściągnąć jakiś freeware?

Sorki za taki OT o PMDG

Chyba MD-11 i 747 są w tej samej cenie pod FSX. Samoloty czysto transportowe to tylko C-130 ale to do lotów z niedzisiejszą nawigacją. Natomiast faktycznie w pełni funkcjonalne wersje transportowe pasażerów to tylko 757-200F i produkty PMDG.

Ultor pisze:PS. FSNavigatora już nie ma...

Nie ma w sprzedaży, ale dalej da się go spokojnie używać.

Witam,

Z TYM dodatkiem spokojnie można latać C-130 w przestrzeni RNAV - dodatkowo aktualizacje AIRAC są darmowe (obecnie 0907).
C-130 od CS szczerze polecam, samolot naprawdę uzależnia.

Danielos