Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Captain Sim zapowiedział nowego Benka z serii Pro Line... Boeing 767-300.
Niestety na forum CS informacji brak, a na Avsim znalazłem tylko to.

Czyżby konkurencja dla Level-D?
No cóż, zapowiada się kolejny ciekawy dodatek

Ciekawy...nie wiem. Mają 757, trochę wiec dziwne, że się biorą za 767. Poza tym, jest świetny 767 Level-D (do FS9 i FSX). Znając klatkożerność produktów CS, nie wie, czy będzie duże zainteresowanie tym 767.

konraf pisze:Znając klatkożerność produktów CS, nie wie, czy będzie duże zainteresowanie tym 767.

Co do klatkożerności zgodzę się w 100%- 757 CS to prawdziwy żarłok klatek:x

Poczekajmy, aż wydadzą... Może nawet będzie lepszy od w/w 767 LVD...

Major pisze:Poczekajmy, aż wydadzą... Może nawet będzie lepszy od w/w 767 LVD...

Powinien być lepszy pod względem wizualnym. Po burzliwych i bogatych doświadczeniach zdobytych na tworzeniu FMC do 757, już od początku ten 767 powinien też być bardzo dobrze latającym samolotem. AIRAC jest, systemy potrafią symulować na całkiem poprawnie. Ale nie wiem czy będzie wart wydania choćby 1$ dla osób już posiadających 767 Level-D.

Dokładnie, tym bardziej, że płatnego 767 wszyscy kojarzą z Level-D i wiedzą, że Level-D to jakość pierwsza klasa, a z CS różnie bywało.

CS już kiedyś pokazywał screeny 767, widać wrócili do tego projektu... kolejny raz zabierając się do nowego produktu przed ukończeniem poprzednich (aktualnie B-52). Szkoda, bo gdyby robili porządne betatesty i wspierali swe produkty (posiadacze C-130 czy 757 oraz starszych produktów do FS9 chyba na żaden porządny support już nie mogą liczyć - CS napisał, że koniec i żadnych patchów nie będzie), mieliby szansę zbliżyć się do jakości czołówki twórców dodatków.

no i szkoda, że robią -300. Być może jesli zrobią wiersję -200 i -400 będą mieli czym konkurować z Level-D. No i tylko dla posiadaczy FSX.

Taa wreszcie by była sensowna maszyna w LOT-owskim malowaniu

Przecież do Levelka jest śliczny repaint od McPhat Studios SP-LPF (był na Avsim, teraz dostępny przez PW), są malowania Mateusza.

Chodzi mi o Boeing'a 767-200

A chyba, że tak

No, ktoś nabył (o ile jest już do kupienia bo ja nie bardzo rozumiem)? Wiadomo jak ten dodatek się sprawuje?

Pewnie wiecie, ale CS wypuścił model -200. Wymaga on posiadania podstawki, czyli wersji -300.

Z pewną dozą nieśmiałości zakupiłem dziś tego Boeinga i muszę powiedzieć że jestem pozytywnie zaskoczony. Model i VC są naprawdę BARDZO imponujące, dla miłośników eye-candy prawdziwy raj. Przy tym jest zdecydowanie mniej klatkożerny od np. MD-11 i Jetstreama. Systemy odwzorowane poprawnie i na pierwszy rzut oka nie odstaje od Level D. Zauważyłem póki co jeden bug - AP ma jakiś dziwny problem z trzymaniem przelotowej wysokości, samolot kiwa się cały czas w górę i w dół (+-200 na VSI) przez co prawdopodobnie wszyscy pasażerowie muszą brać Aviomarin. Sytuacja nieco się stabilizuje po paru minutach ale nie całkowicie. Też tak macie?

Czy na pewno masz wersję 1.3 ?

Tak. Poprawiłem parę rzeczy w aircraft.cfg i już mu przeszło.

I druga:
http://yoyosims.pl/FSX_767.html

Niestety. Pierwsze wrażenie było bardzo dobre ale im dalej w las... Ten samolot ma po prostu mnóstwo bugów, zastanawiam się czasem czy ktokolwiek z autorów miał okazję nim latać U mnie m.in. szwankuje VNAV, nie działają COMy, najgorszy jest autopilot. Najpierw problem z 'bujaniem' na przelotowej, który udało się rozwiązać grzebiąc w aircraft.cfg. Teraz z kolei tryb HDG w którym samolot nie może trafić w ustawiony kurs - zawsze przestrzeliwuje o kilka-kilkanaście stopni i potem robi zakręt w drugą stronę. Mógłbym sobie przypomnieć jeszcze kilka innych błędów. Szkoda bo zapowiadało się fajnie i mam spory sentyment do 763, to był mój pierwszy wirtualny liniowiec jeszcze w wersji Level D.

Chłopie nie pisz wierutnych bzdur i nie wprowadzaj ludzi w błąd.
Pytałem Cie jaką masz wersję. Nie odpowiedziałeś. Skąd ściągnąłeś?
Moim zdaniem nie masz zielonego pojęcia jak obsługiwać ten samolot, nie przeczytałeś nawet jednej strony manuala. Nie potrafisz zaktywować opcji "Select heading"w AP. Nie wiesz, że nastawy radia pracują w opcjach "AUTO" i "MANUAL". VNAV nie tyle Ci szwankuje co nie działa właściwie bo nie potrafisz poprawnie wprowadzić danych do FMS.
Gdybyś przynajmniej dokładnie przeczytał obie recenzje, tych co jak piszesz nie latali tym samolotem, to wiedziałbyś jak rozwiązać problem bujania i aktywacji heading w AP.
Jak jesteś takim fachowcem i latałeś tym samolotem a jeszcze znasz pewnie doskonale wersję LevelD to przypomnij sobie jeszcze te kilka innych błędów CS i zrób porównanie obu modeli. Wszyscy na to czekają.
Jeszcze jakbyś napisał jakich to zmian dokonywałeś w aircraft.cfg to może wszyscy z tego skorzystamy.

Ściągnąłem wersję 1.3 ze strony CS. Mam ci podać order number? Numer karty kredytowej? Adres zamieszkania?

U mnie są z nim problemy i to jest fakt. Nie działał ILS - problem z plikiem dll.xml. Zmiany konieczne w aircraft.cfg są na forach CS więc jako ekspert powinieneś je znać na pamięć. VNAV nie trzyma stabilnej prędkości wznoszenia. Może to być wina mojego systemu, może nie. Takich problemów jest po prostu sporo i to że da się je rozwiązać poprzez przeczytanie 30 stron forów niczego nie zmiania w mojego percepcji tego dodatku, który dobrze rokuje ale jest niedopracowany.

Nie widzę sensu kontynuowania tej dyskusji, skoro każdy problem jest kwitowany tak samo: 'nie znasz manuala' albo 'ściągasz z torrentów'. Goodbye.

Nie musisz mi podawać numeru karty i adresu zamieszkania tylko podaj mi z ilu części się składa i ile ma znaków kod aktywacyjny do tego samolotu.
Nie podałeś żadnych konkretów i dalej nic nie przeczytałeś. Ściągnąłeś patch z supportu Captain Sima? Przeczytałeś recenzję na YoYo Sim gdzie wyraźnie autor napisał jak włączyć heading w AP? Nie napisałeś jakich zmian dokonałeś w pliku aircraft.cfg.
Obrażasz autorów obu recenzji zarzucając im oszukiwanie użytkowników a sam kłamiesz i zmyślasz jak z nut kwitując wszystko chamskim goodbye.
Mam nadzieję, że to będzie dla Ciebie nauczka i na drugi raz zastanowisz się zanim coś napiszesz dezawuując pracę innych.

Nie obrażam autorów, chociaż mam wrażenie że jeden z nich obraża mnie, na dodatek nie czytając ze zrozumieniem. Podaję tylko w wątpliwość jakość procesu beta-testów które powinny odsiać wiele błędów.
Kod aktywacyjny ma 17 znaków i zaczyna się na 65X. Przyszedł mailem o treści 'your purchase at captainsim.com'. Już OK?
Jeżeli to rozwiązuje problem mojej wiarygodności to przejdźmy dalej. Tak się składa że WIEM jak uruchomić HDG SEL w tym samolocie, nie mam pojęcia skąd twój pomysł że nie. Mam tylko problem z działaniem tego trybu zawsze który przestrzeliwuje wpisany kurs o kilka (5-10) stopni a czytając wątek na forum CS (rocking/rolling/porpoising issues) póki co nie znalazłem rozwiązania. Jeżeli chodzi o radia to pisałem o COM a nie NAV z którymi nie mam problemu.
W aircraft.cfg zmienić trzeba wpis AP_Pitch_Window - zalecana wartość 2.5. To eliminuje kiwanie na przelotowej.

Czasem precyzja sterowania nawet AP zależy od takiej głupotki jak prędkość odświeżania kursora pod Windows więc to co u kogoś działa dobrze nie oznacza recenzji dla wszystkich.

Greetings,
We are pleased to inform the E-767 AWACS Expansion Model is available.
Details and screenshots at: http://www.captainsim.com

Stay tuned,
Captain Sim News

Czyli za 10€ można polatać wersją obiadową - z talerzem nad kadłubem...
http://www.captainsim.com/products/b767/awacs/

Wracając do tematu niedziałających COM - udało się to rozwiązać. Trzeba wgrać default C172, koniecznie uruchomić prąd i awionikę i dopiero wtedy załadować CS767. Może komuś się to przyda.

Jakbyś przeczytał recenzję kolegi Stanela to byś wiedział, że zaleca się odpalanie samolotu poprzez defaultową samoloty (cessna, czy nawet motolotnia, która defaultowo się uruchamia w FSX).

Odpalam wszystkie płatne addony w ten sposób tylko w każdym innym przypadku nie trzeba włączać zasilania.

Defaultowy lot jako cold&dark zaleca się zapisywać z włączoną awioniką, gdyż niektóre samoloty po prostu nie mają stosownego przełącznika w kabinie. W przypadku niedziałania radioodbiorników (opartych przeważnie na defaultowych systemach) co się czasami zdarza zazwyczaj pomaga włączenie awioniki skrótem.

Wyszły SP 1.4 do 767 i SP 4.4 do 757
Zainstalowałem i sprawdziłem. Klatkowanie u mnie wzrosło co najmniej o 50%.

No cóż, zwracam honor autorom tego dodatku. Nowy patch zlikwidował wszystkie problemy - kiwanie się samolotu, niestabilny VNAV. Wszystko wreszcie działa jak należy. Poza tym faktycznie klatkowanie mocno się poprawiło.

Właśnie kupiłem B767 w promocji za 9.99 E, co by nie powiedzieć to CS to fajna firma. Miga 21 UM kupiłem w 2005 i dla mnie do dziś to jeden z najlepszych samolotów.
B767 CS od Lewelka rózni się brakiem dodatkowych zakładek z ustawieniami awarii, ma za to radar pogodowy i najnowszy AIRAC i wszystko mozna było mieć za 9.99 E.

(Dla młodszych użytkowników dodam, że aby wszystkie systemy były włączone, wczytuje sie zapisane ustawienie ready to take off z menu load flights).

Czy da się jakoś uaktywnić w tym samolocie odczytywanie sekwencji v1, vr, v2 przez f/o? Próbowałem sposobu podanego w KB Captain Sim czyli skopiowanie pliku msvcr71.dll do katalogu głównego FSX i zmiana wpisu w sound.ini. Nie pomogło.

Czy w 767 CS można osobno kontrolować wyświetlacze kapitana i F/O? Na screenach producenta zawsze wyświetlają to samo, co budzi obawy że są sprzężone.

Prawdopodobnie są sprężone. Jak włączam panel 2D do ich kontroli to gdy przekręcam gałkę obraz się zmienia na obu jednocześnie. Podejrzewam, że w realnym samolocie są dwa takie panele? Ma ktos zdjęcie?