Strona 1 z 1

FMC w Boeing 737-800/900

: pn 26 paź, 2009 21:18
autor: mirage9
Witam panowie. Otoz mam kilka pytan dotyczacych FMC w benku. Czy ktos moze mi wytlumaczyc lub poda poradnik (ten z aztec mam) dotyczacy paru ustawien samolotu w FMC?
Chcialbym, aby ktos mi wyjasnil dlaczego w wartosci GW/CRZ podane jest 26.8% i co to znaczy?
W polu RESERVES wpisuje sie 6 tak podaje manual od Ariane, ale od czego to zalezy?
Cost index to tez 50, ale dlaczego?
Aha i jak wpisac wysokosc 4000m nie mylic z FL400. [Chyba 4000ft - Rz]
Na razie tyle reszte jak mi przyjdzie do glowy.
Model to B737-900 ER od ArianeDesign.
Dzieki za odpowiedzi.

: wt 27 paź, 2009 10:26
autor: konraf
Reserves - rezerwa paliwa (ustalana zwykle przez zarząd linii)
Cost index - było na forum. viewtopic.php?p=23089&highlight=#23089
Wysokość - dajesz /4000

Re: FMC w boeind 737-800/900

: wt 27 paź, 2009 13:11
autor: hroom
mirage9 pisze:Aha i jak wpisac wysokosc 4000m nie mylic z FL400.
Zależy, na której stronie chcesz wpisać. Jeśli na PERF INIT to 4000 ft wpisujesz normalnie, pod warunkiem, że TA (wpisywane na tej samej stronie) ma wartość poniżej 4000 ft

Jeśli na zakładce LEGS to tak jak napisał Konraf.

: wt 27 paź, 2009 13:33
autor: mirage9
Dzieki konraf.A co z pierwszym pytaniem.Czy ktos jest w stanie wytlumaczyc co znaczy to 26.8?

: wt 27 paź, 2009 14:03
autor: konraf
To jest CoG - Center of Gravity dla danej masy samolotu (GW). Jak sobie wpiszesz inną GW, to zmieni sie też ta wartość w %.

: śr 28 paź, 2009 08:34
autor: pawel-d
CoG (czy często tylko CG) to środek ciężkości samolotu - określa położenie tego punktu na "średniej cięciwie aerodynamicznej" (MAC - mean aerodynamic chord, czyli uśredniona cięciwa przekroju skrzydła). Wyrażona jest w procentach tej długości patrząc od dziobu samolotu.

Paweł