Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam!
W poradniku dla początkujących na aztec.pl jest pokazany przelot z Katowic do Rzeszowa. Tam po drodze są radiolatarnie. Są też takie trasy, że nie ma w ogóle radiolatarni i leci się po prostu z lotniska na lotnisko. Dla realizmu chciałbym leciec z radilatarni do radiolatarni aż zaprowadzą mnie na właściwe lotnisko. Aha, i co wtedy jeżeli na lotnisku nie ma radiolatarni?
Proszę o pomoc.

Nie spotkałem się z lotniskiem kontrolowanym w Polsce bez jakiejkolwiek radiolatarni. Wnioskuję, ze tobie chofdzi o radiolatarnie VOR/DME lub VOR. Takich może nie być na małych lotniskach, ale na pewno jest radiolatarnia bezkierunkowa NDB (urządzenie ADF w samolocie, częstotkiwości w kHz) Te urządzenia, zwane były czasem potocznie radiokompasami, gdyż wskazywały, tak jak busola magnetyczna (biegun N pokazuje) tylko kierunek, w którym znajduje się ta radiolatarnia NDB (taki radiowy odpowiednik tegoż "bieguna") względem samolotu. NDB jest jak latarnia morska. Odbiornik pokazuje tylko skąd odbiera jej sygnał. Nie ma możliwości pokazania radiali, gdyż one są tylko w systemie VOR.

Polecam www.aviation.home.pl Zakładka NAWIGACJA

Jeśli mowa o realizmie, to lot vor-vor ma mało z tym wspólnego. Lata się po drogach lotniczych, które mogą nie mieć żadnej radiolatarni po drodze. W pl jeszcze można polatać po drogach jako po odpowiednich radialach w przypadku dróg ATS. Pozostałe drogi lotnicze są już drogami RNAV i pomimo, że pokrywają się ze starymi drogami ATS, to żeby po nich latać, samolot musi mieć wyposażenie RNAV, czyli do nawigacji obszarowej...
O które lotnisko Ci chodzi, które nie posiada radiolatarni w pobliżu?

edit
NDB posiada radial. Wszystko posiada radial, nawet szopa... Nie mylmy pojęć.
Da się również przechwycić radial od NDB, tylko inaczej ustawia się przyrządy niż w przypadku nawigacji na VOR.
Radiokompasem będzie raczej RMI, a nie ADF.

RzEmYk pisze:O które lotnisko Ci chodzi, które nie posiada radiolatarni w pobliżu?

Dęblin. Np. Jak leciec z Okęcia do Dęblina ?

W rzeczywistości Dęblin ma ILS (żeby się dostać do anten, trzeba przejść orne pole ), więc jest pomoc podejścia. Żeby się dostać w pobliże lotniska można leciec po radialu od którejś radiolatarni, np. od LIN.
Można też wykonać lot VFR, IFR-VFR. Nie można w pełni IFR, bo Dęblin jest lotniskiem niekontrolowanym, a w dodatku wojskowym.