Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Ok, panowie maszyna po udpate rewelacyjna, zresztą przed była równie ponętna . Jedyny bug jaki zaobserwowałem to nie funkcjonujący AT ale jak wiadomo instrukcja eksploatacji samolotu dopuszcza używanie ustrojstwo tylko na podejściu. Także strata żadna.
Troszkę popracowałem i zrobiłem dwa panel.cfg :
- pierwszy ze standardowym systemem NVU + TCAS+VBE-SVS (radiowysokościomierz elektroniczny z kilkoma fajnymi- czytaj przydatnymi -funkcjami) ,
- drugi z systemem nawigacji inercyjnej I-21 + TCAS + VBE-SVS.

Co by wszystko działało trzeba ściągnąć następujące pliki :
- TCAS_Overlay_TU154 ,
- i_21_02 ,
- STT_VBE_V1_02
i postępować zgodnie z readme, czyli wypakować gaugesy do katalogu gauge a pliki bitmap bepośrednio do podkatalogu Tuszki/Panel, wpisy w plikach panel.cfg już zrobiłem
Acha przy panelu z INS I-21 dodałem, po konsultacji ze Stefanem Gritzevskym panel PSEUDO_GPS. Gauge ten umożliwia kalibrację I-21 w powietrzu, gdyby ktoś miał problem jak to robić proszę dać znać. Dodatkowo informuję, iż w wersji B, urządzenie INS nie było montowane, posiadała je dopiero M-ka (i to nie każda ).
Pliki są spakowane rarem i dla czytelności dodałem informacyjne suffiksy, należy je oczywiście usunąć.
Informacja dodatkowo dla Artura : na raz latamy tylko z jednym plikiem panel.cfg 8)
Arturze, powiedz proszę, czy masz zainstalowaną wersję 9.4 czy też od razu z marszu postawiłeś tylko 9.5 ? 8)

Z tego wszystkiego bym zapomniał : w zapowiedział geniealny gauge Bendix King KLN90B. Mniam, mniam....

Powiedz mi tylko skąd tego TCASa ściągnąć, bo nie umiem go znaleźć.

OK,
TCAS jest produkcji Lee Hetherington i do ściągnięcia :
TCAS

w załączeniu dokładam plik bitmapy do umieszczenie w podakatalogu PANEL.

AAA! To zwykły TCAS w takim razie, ja myślałem że jakiś specjalny powstał

witam

szukałem informacji na temat TU154, historia konstrukcji, rozwiązania techniczne i inne smaczki i detale, przeszukałem wiele stron ale oprócz zdjęć nie znalazłem nic poza jedną stroną gdzie 154 była szeroko opisana tylko że po niemiecku. czy są gdzieś jakieś materiały po polsku lub angielsku opisujące 154 ?, nie chodzi mi o zdjęcia

pozdr.

Panowie,
w pliku panel.cfg dedykowanym pod I-21 wkradł się "babol". Bezmierne przepraszam

w sekcji [Window10]
jest : gauge02=STT_Tu154_V3_11!AZS_NAV_I21, 8,16,15
powinno być : gauge02=STT_Tu154_V3_20m!AZS_NAV_I21, 8,16,15

Jeszcze raz przepraszam. Skutek, ze złym wpisem jest taki, że NVU nie potrafi "zrozumieć" sygnałów przekazywanych z I21, po polsku : nie ma "couplingu"

Artur, skrabnica wiedzy o tuszkach jest :
Forum PT154B
oraz tu :
AVSIM RU .

Jak dobrze poszukasz zanjdziesz nawet РЛЭ Ту-154, który to jest instrukcją eksploatacji TU154. Oczywiście nużnyj ruski jazyk

Ja mam inne pytanie: Dlaczego przed lądowaniem, gdy wyciągam klapy włącza się jakaś obrzydliwie głośna syrena alarmowa? Wyłacza się dopiero w momencie gdy wypuszczam podwozie, albo gdy się pstryknie knefel na panelu mechanika.

Nieprawidłowa konfiguracja na podejściu.
Prędkość spadła poniżej 320 km/h, zakryłki w położeniu 15, szasi zakryty.

Pozdrawiam
Gwidon

PS. Lataj z włączonym rejestratorem a po locie zrób analizę za pomocą programu OSR (cyrylica OCP). Będziesz widział wszystkie przekroczenie i odstępstwa od wzorcowych rezimow paliota.

Gwidon pisze:Nieprawidłowa konfiguracja na podejściu.
Prędkość spadła poniżej 320 km/h, zakryłki w położeniu 15, szasi zakryty.

Lubię tutkę, ale latam nim rzadko i ląduję zawsze "na czuja". A gdzie znajdę jakies dane dot. własciwej konfiguracji? W manualu o ile pamiętam njie było takich danych.

tu154

a zwłaszcza trzy części dokumentu РЛЭ Ту-154


Pozdrawiam
Gwidon

No i tego się obawiałem - wsio pa russkij, a ja z rusa miałem tróję najwyżej. Poza tym lata temu.

Polecam rybke,

http://babelfish.altavista.digital.com/babelfish/tr

Nawet fajnie tlumaczy, i mozna spokojnie sobie forum przegladac.

Na FlightSim pojawiła się recka Tu-154

http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main ... /tu154.htm

Witam.
Jak otworzyć panel od uruchamiania silników, tzn odsunąć tą klapkę?

Grabarz pisze:Witam.
Jak otworzyć panel od uruchamiania silników, tzn odsunąć tą klapkę?

Klikasz prawym przyciskiem myszy na tym jakby zatrzasku przytrzymującym klapkę.

...właśnie go ściagnąłem (v9.5.2) i mam problem - a mianowicie gdy wchodze do FS-a i ustawiam ANTK Tupolev póżniej ,,OK" to wyskakuje mi kupe błedów dotyczacych gaugesów
Co mam robic z najlepszym tupolevem do Flight Simulatora 2004?

Proponuję Ci wywalić wszystko i zacząć od nowa. Instalujesz w kolejności...

1) Tu-154B2 v9.4
2) Tu-154B2 9.4->9.5 UPDATE
3) Tu-154B2 9.5->9.5.2 UPDATE

U mnie wszystko działa prawie poprawnie... Problemem są tylko, raz na pewien czas, przebłyski innych części panelu. Co do gaugesów to nie mam z nimi żadnych problemów.

Czy może ktoś mi powiedzieć bliżej o co chodzi z tą wersją FSUIPC? Ja ściągnołem z aztec.pl czy to oznacza ze ta wersja jest niezarejestrowana i ni będe mógł odpalić tutka? Jeśli tak to jak ją zarejestrować.
Informacje o TU154: http://pl.wikipedia.org/wiki/Tu-154

miechel pisze:Czy może ktoś mi powiedzieć bliżej o co chodzi z tą wersją FSUIPC? Ja ściągnołem z aztec.pl czy to oznacza ze ta wersja jest niezarejestrowana i ni będe mógł odpalić tutka? Jeśli tak to jak ją zarejestrować.
Informacje o TU154: http://pl.wikipedia.org/wiki/Tu-154

viewtopic.php?t=59&highlight=fsuipc - chwilka z opcją Szukaj,
http://www.schiratti.com/dowson.html - chwilka z Google,
http://www.protu-154.com/forum/viewtopi ... ght=fsupic - chwilka na forum Tutka, z której wynika, że razem z Tutkiem dostajesz klucz aktywujący FSUPIC dla Tutka.
Polecam szukać i czytać manuale przed zadaniem pytania,

Tak, dostałem klucz, ale w zakładce FSUIPC pod przyciskiem REGISTER WideFs nie mam przycisku Register an application program. I dalej nie wiem co robić.

http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=10812 i po temacie.

Prosty programik do edycji procedur SID/STAR w GPS KLN-90B:

Screen

http://home.elka.pw.edu.pl/~mkrawczy/KL ... D-STAR.zip

Jakby coś nawalało to zgłaszać proszę

Update:

http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=7613

some1 pisze:Prosty programik do edycji procedur SID/STAR w GPS KLN-90B:

Screen

http://home.elka.pw.edu.pl/~mkrawczy/KL ... D-STAR.zip

Jakby coś nawalało to zgłaszać proszę

B. fajny, jedno pytanie, czemu nawet w najnowszej wersji opcja "szukaj FS9" nadpisuje plik cfg. dopiero po zamknięciu programu? inna sprawa że opcja "szukaj" działa u mnie dopiero po update.

P.S.
PT-TU 154 ukazało się jakiś czas temu w wersji: 9.6.1, to nowy update, lata jeszcze bardziej realnie.

B. fajny, jedno pytanie, czemu nawet w najnowszej wersji opcja "szukaj FS9" nadpisuje plik cfg. dopiero po zamknięciu programu?

Tak samo było i w starej. Można oczywiście to zmienić, tylko po co?

inna sprawa że opcja "szukaj" działa u mnie dopiero po update.

Dobrze wiedzieć że działa, bo kilka osób mi się na to skarżyło (choć u mnie w pierwszej wersji wszystko było ok).

Pewnie to kwestia zainstalowanej wersji Net. u mnie jest 2 z fixem i 3, jak na razie nie gryzą się.


P.S.
Czy ktoś zrobił może jakieś polskie livery do Tu-154m, próbowałem znaleść ale bezskutecznie.

Do M-ki ja znam tylko taki, na LOT chyba przyjdzie jescze trochę poczekać:



http://gosth.w.interia.pl/textury.htm

Wielkie dzięki . Przy okazji znalażłem tam liverie dla wilgi i w ten sposób moje Ai-Trafic przekroczyło 220 tyś startów i lądowań w tygodniu.

Skoro już o skinach mowa, to jeśli ktoś byłby zainteresowany, poprawiłem malowanie LOT'u dla Tu-154b2 (rejestracje na skrzydłach i "ząbek" na dziobie)







http://rapidshare.com/files/29464514/te ... 2.zip.html




Natomiast na forum Project Tupolev jeden z użytkowników ze Słowacji pochwalił się nad czym teraz pracuje :

Ruszyła angielska szkoła pilotażu na forum Project Tupolev.
http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=8432

W skrócie chodzi o to, aby wykonać podane ćwiczenia (lecąc Tu-154b2 oczywiście), nagrać profil lotu za pomocą MSRP, umieścić na forum i poddać ocenie instruktorów. Oczywiście as real as it gets. Udostępnione zostało też skrócone tłumaczenie rosyjskiej instrukcji zawierającej procedury dla samolotu. To nie jest szkółka niedzielna dla początkujących.

A czy naprawdę tak ciężko znaleźć moje malowanie na avsim.ru - http://www.avsim.ru/files.phtml?action= ... &hl=tabula
Acha, teraz jestem w trakcie poprawek (albo zrobię od nowa), bo sie spieszyłem z pierwszą texturą i pad mi FSRepaint. Sądze, że w końcu pojawią się tektury całkowicie nowe, bo stare są na bazie już zrobionego repainta (Ruskiego), a nie na plikach gołych - gotowych do malowania właściwych textur. (Rosjanie oczywiście od razu dopatrzyli sie błędów i mnie zjechali na ocienke 2!)

Noo, nareszcie coś się ruszyło w temacie Tu-154M.

Wersja finalna planowana jest na koniec stycznia. Na forum pojawił się dokładniejszy opis nowości + screeny. Lista "ficzerów" jest naprawdę zachęcająca.

http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=8804

Jakby ktoś miał jeszcze jakieś wątpliwości który samolot do FS9 jest najlepszy, to właśnie wyszedł:
http://www.fs-proteam.com/products.html ... tt=catalog

No, punktualni, sprawdzałem wczoraj w nocy to jeszcze było "under construction" super.

Attention!

ProTeam projects are used for training real crews, so you should know that these ones are not easy.

But they are making it real.

Udało mi się zrobić jedno kółeczko i wrażenie niesamowite .

Fajne jest to, że są tacy ludzie jak Autorzy tego samolotu, czy też np. Autorzy IFly'a (i wielu innych fajnych rzeczy), którzy dają za darmo produkt, który spokojnie mógłby być payware. Chwała!

Szkoda tylko że o wersji takiej jak nasz vipowski 154M Lux można pomarzyć.... Brakuje mi FMS.

(No i niestety bardzo ograniczone możliwości zapisu stanu wszystkich systemów)

JeV pisze:Szkoda tylko że o wersji takiej jak nasz vipowski 154M Lux można pomarzyć.... Brakuje mi FMS.

(No i niestety bardzo ograniczone możliwości zapisu stanu wszystkich systemów)

Bo Ty już bez FMS nie umiesz latać
Maszyna lux, to trzeba przyznać.

Wersja czechosłowacka, lokalizacja wszystkich paneli + dźwięki załogi:

http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9038

M'ka ma jeszcze trochę niedoróbek i wad, ale projekt cały czas się rozwija. Najbardziej brakuje oddzielnego HSI dla 2 pilota.

FMC z tego co wiem montowany był na niewielu samolotach. Podstawą nawigacji w lotach po Europie był KLN90. Wraz z modelem instaluje się starsza wersja, bez obsługi SID/STAR, ale stabilna. Tutaj wersja pełna, znana z 154b, ale niepoprawnie obsługiwana może się wysypać:
http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9008

Aha, dla pacykarzy pojawił się paintkit na stronie fs-proteam.com.

Dziś przynajmniej dla mnie jest b.ważny dzień. Wreszcie miałem wystarczająco dużo czasu by dokładnie zająć się Tu-154 od PT i udało mi się go uruchomić, lata SUPER
Wielki "+" dla autorów za wersję z "czeskim" panelem, bo w cyrylicy trudno jest się połapać wielu ludziom.