Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Mało widziałeś w życiu...
Nie myl programu do zaawansowanej edycji wideo z MS Movie Makerem...


No mało, pracuje codziennie na programach: Sony Vegas, Photoshop, After Effects od 5 lat (zawodowo oczywiście). Raczej nie pomylę z MSMM gdyż rozmowa tyczy programów do montażu filmu, a nie do "zabawy ...

Tymi programami filmik został modyfikowany : Edited with ENB & Sony Vegas Pro 9 & NewBlueFX. o to tylko i wyłącznie chodzi, poza tym myślę że Sony Vegas każdemu obił się kiedyś o uczy i powinien kojarzyć o co biega :twisted:

A ja wątpię, żeby uzyskał takie efekty tymi programami. One są do ...

nie ma fotek nie liczy się

Opisz, a ja sprawdzę na mojej Sony i FS2004

Pisz pisz, nawet nie pytaj

Hacek cessną poleć. Również może się dołączę.

Ok, jakby co to spodziewaj się lotu o callsignie SP-JR1

Profit pisze:Postaram się w niedzielę polatać VFR nad EPGO.

Jakbyś miał jakieś info (czym lecisz, skąd dokąd, itd.) to napisz polatamy razem.

Najpewniej bede z Wami latal czyms mniejszym na nizszych pulapach. Do zobaczenia z nieba.

Teraz wolę polatać trochę niżej i pokręcić radiem niż wklepać plan i iść do kibelka. :P

A ja zacząłem od Cessny, Douglasa, Beechcrafta i Learjeta. Po drodze był beniek też i mimo, że każdym polecę i tak najczęściej latam Learjetem i Beechcraftem - bo są fajne. I szczerze to im większa maszyna ...

Mhm, warto wiedziec. Zastanawialo mnie to bardzo. A co jesli ground jest, a tower nie, a INNE samoloty robia co chca? Oprocz zgloszenia na VATSIM - gdzie nie mam dowodow zadnych - kontroler ground moze reagowac?

Nie przejrzalem calego tematu/dzialu, ale mam pytanie. Powiedzmy, ze jest obstawione stanowisko EPWA Ground (i tylko to). Normalnie w FS bylo, ze po zgodzie na kolowanie, poinformowaniu ktore taxi i ktory pas uzyc, przy gotowosci na start trzeba bylo sie polaczyc z EPWA Tower, a co zrobic jak te ...

Wlasciwie juz wiem czego blad dotyczy, calkowicie zapomnialem o FSUIPC. *shame_on_me*. Wroce z pracy to zrobie poprawnie. Mialem w pracy przerwe to wydrukowalem sobie manual`a i studiowalem go dokladnie.

A no widzisz i tutaj mnie zagiales, bo z listy lotnisk mam tylko jedno (na ktorym tez sprawdzalem), a konfiguracja samolotu sie nie wyswietla, poniewaz nie moze sie polaczyc z FSim czy jakos tak.

Przetestowałem na innym lotnisku, na innym Boeingu oraz ustawiłem wszystkie opcje na Ultra High. Nie mam pomysłu co może być nie tak.

Defaultowy,
Chyba najnowszy, sciagalem go z linka podanego w tym temacie,
Nie wiem, sprawdze. Ale raczej lotnisko w Frankfurcie nie jest male.

Czyli Boeing 747-400.
No raczej wątpię...
Tak.
Tak.

A no wiecie już nie róbcie tak strasznego latania na klawiaturze - ja nie narzekam nawet przy lotach Extrą 300. :D Fakt faktem jest gorzej, ale ja to odczuwam najbardziej przy lataniu maszynami pokroju Boeing, Airbus lub Embraer - no za nic nie idzie tym polatać, takie ciężkie krówska... tu już ...

Mam podobne problemy. Testowałem AESa na największym Boeingu. Otwierają się TYLKO pierwsze drzwi dla pasażerów i nic nie podjeżdża (krąży) w okół z obsługi naziemnej. Myślałem na początku, że po prostu źle parkuje, ale testowałem też startując z danego miejsca na lotnisku i też nic.

Puenta, RzEmYk mi wybaczy : Latać na klawiaturze to tak, jak dotykać piersi przez rękawice spawalnicze. Poczujesz że są, ale przyjemności i wyczucia zero...

Chyba nigdy nie dotykaliście piersi przez rękawiczkę - konstrukcyjne uczucie. ://
A co do lądowania dlaczego nie podejdziesz już z dalszej ...

No no, jestem pełen podziwu. Czekam na film z pokazów lotniczych, mam nadzieje że zaskoczycie czymś nowym.

No no no, ciekawe ciekawe. Chetnie sie wybiore kiedys na taki lot.

TytusPZL pisze:Podobno "aromat" niesamowity...

No wiesz jak przysmarzasz np. 2,500PLN to jest drogi aczkolwiek ekskluzywny aromacik dla snobow i aromat musi byc adekwatny do tego.