Zanim zadam właściwe pytanie, parę słów wyjaśnienia na wszelki wypadek, abym w odpowiedzi nie dostał linka do aviation.home
Od mniej więcej 10 miesięcy zgłębiam tajniki wirtualnego latania wszelakiego; nawigacja, pogoda, komunikaty, procedury, IFR, VFR, FMC, maszyny małe, średnie duże itd. Czasu na hobby mam raczej mało (trzeba jakoś zarobić na te wszystkie FS-gadżety ), więc on-line jeszcze nie latam, żeby nie robić tzw."bydła" . Prawdopodobnie już dawno mógłbym próbować na małych maszynach i krótkich trasach, ale jakoś tak lubię być dobrze przygotowany. Skąd się te obiekcje biorą? Otóż od dłuższego czasu, kiedy już, już jestem przekonany, że wiem 90%, nagle przeczytawszy coś na forum lub w sieci stwierdzam, że wiem 50%, albo mniej.No i patrzcie, zrobiła się mała spowiedź
Dobra, pytanie jest takie:
Planuję lot 737, na przykład z Warszawy do Rzymu. Wiadomo, że będę korzystał z High Altitude Airways. Nie ma problemu - w FMC zaprogramować to umiem. SID'y Warszawy mam. STAR'y Rzymu mam. RNAV Routes Polski mam. RNAV Routes Włoch mam.
Ale jak to jest POMIĘDZY!!! (prawie jak w 'Jeźdźcach Smoków' Anne McCaffrey - kto nie czytał, niech przeczyta
).Generalnie - jak planować trasę High Altitude, żeby było najprościej, żeby High Altitude Airways były oczywiste i żeby to było jak najbliższe rzeczywistości?
Specjalnie umieściłem ten post w sekcji "Dla początkujących", żeby tymże parę spraw uświadomić, zwłaszcza, co to znaczy początkujący!
Przy okazji pozdrowienia i szacunek dla Moderatorów, a zwłaszcza Konrafa, za gigantyczną pracę dla utrzymania odpowiedniego poziomu tego forum ( to tak a'propos wypowiedzi Przemka Tabisza nt. Panów Początkujących )
Pozdrawiam,
Qba.
