Lądowanie IFR na LOWI

[tomson]

Witam

Mam problemy z lądowaniem w innsbrucku LOWI zgodnie z poleceniami ATC (offline)

chodzi mi oto że według jego poleceń niestarcza mi odległości na obniżenie pułapu do wskazanych 3900ft przy których powinienem zacząć podejście

I tutaj mam pytanie: mając ustawionego AP IAS=160, wypuszczone klapy
Jąką maksymalną VS mogę ustawić tak aby pasażerowie nieodczuli braku grawitacji

Przy okazji zapytam jeszcze o jedno
W momęcie kiedy w AP zmniejszam ALT to VS (Vert Speed) domyślnie ustawia się na -1800
czy jest możliwość aby zmienić tą domyślną wartość na np: -500 ??


P.S. Jakby co to czytałem PDFa zamieszczonego na stronie Aztec w dziale szkoła

P.S.2 Moja maszyna to B373- 400

[cicki]

W pliku aircraft.cfg w sekcji [autopilot] zmodyfikuj wpis default_vertical_speed=1800

[konraf]

Aztec.pl > Szkoła

http://www.aztec.pl/pliki/LOWI.zip
http://www.aztec.pl/pliki/LOWI26.zip

powinno Ci to i owo wyjasnic.

[tomson]

czytałem te PDFy ale ja raczej latam według ATC (offline)

opisze w paru słowach po swojemu

mam ALT 12000 następnie dostaje polecenie aby zmniejszyć na 10000 potem dolatuje do ostatniego zakrętu w lewo mniej więcej na wprost pasa otrzymuje info gdzie znajduje się lotnisko i ATC czeka na potwierdzenie widoczności pasa
jeżeli natychmiast potwierdzę to otrzymuję polecenie aby obniżyć ALT na 3900ft i w tym momencie jestem według VOR1 ustawionego na ILS ok 10mil od lotniska
więc z tego wynika że mam 10mil na obniżenie ALT do wysokości pasa 1900ft
stąd moje pytanie jaką VS mogę ustawić w AP aby pasażerowie nieodczuli braku grawitacji

Przy kolejnej próbie poinformowałem zbyt późno ATC o widoczności pasa i pozostało mi 7mil na lądowanie z wysokości 10000ft (słaba widoczność)
a co będzie jak będzie mgła i pas zobaczę z odległości 5 mil ??

[ags]

No to niestety - Radar Contact, albo online.

[tomson]

Ok trudno się mówi i leci się dalej
ale może ktoś mi poda jaka jest maksymalna Vert speed ?? dla B737
może skoro ATC tak prowadzi to jest ok tylko może ja źle ustawiam VS i za wolno obniżam pułap

Przy okazji zna ktoś równie ciekawe lotniska co LOWI ?? chodzi o specyfikę terenu
BTW fajnie zlokalizowane lotnisko wśrod gór

[wegi]

co do lotnisk to jest wiele. polecam LJLJ

[konraf]

ale może ktoś mi poda jaka jest maksymalna Vert speed ?? dla B737

viewtopic.php?p=28391#28391

[tomson]

B737 460 3000-2000 2000-3000 430

mam rozumieć że max VS to 3000 ???

Już kumam

Z tego wynika że niema możliwość wyladować na pasie 08 zgodnie z tym co podaje ATC (offline)
mnie udało się przy VS=-4000 po uprzednim skłamaniu że widzę pas
w momencie gdy potwierdziłem brak widoczności ATC zaczeło mnie ponownie nakierowywać i zamiast rozkazać dalszy lot w kierunku 85 i zwiększenie wysokość do 10000 nakazało obniżyć lot do 3900 i zkręt w lewo i pięknie wbiło mnie w górę
widoczność miałem ustawioną na 5mil

muszę zmienić kierunek wiatru na zachodni i spróbować podejścia na pas 26

[konraf]

Daj spokój z tym ATC off-line. Jak juz nie chcesz/nie mozesz/jeszcze nie umiesz on-line to weź ściagnij sobie mapy LOWI i zrób podejscie według map.

[tomson]

znudziło mnie już trochę latanie z włączonym GPS
uważam że ten ATC nie jest taki zły poprostu brakuje mu więcej opcji np: jeżeli widzę górę przed sobą to powinienem poinformować o problemie a ATC powinien podać mi inny kurs i wysokość
Niestety na Online niemam jakoś odwagi

[Bober]

Ja dzis na próbe przeleciałem z Manching AB do Insbrucku C-130 IFR na FL160 offline. Dostałem "spodziewane" na 08, poprosiłem o visuala i ATC przeprowadził mnie ładnie poprzez górki(dolinki). Raz tylko miałem na radaralt 500 ft,ale tylko przez moment. Na wysokości 7100 ft "pokazał" mi lotnisko na 10 h i początkowo dość ostro(jakieś 2000ft/min) ale w końcówce już normalnie (na światła) wylądowałem bez problemów.Bedę jeszcze próbował i n 08 i na 26,żeby sprawdzic czy to reguła czy przypadek.
pzdr
bober