Latanie helikopterem na vatsim.
Moderator: RzEmYk
Latanie helikopterem na vatsim.
Cz mógłby ktoś mi dać link do tematu który to porusza? Nie piszcie proszę że wszystko trzeba podawać jak na tacy, ale jestem stosukowo od niedawna na forum i natym forum nic nie znalazłem, natomiast na forum polish vatsim jest tego tyle że musiałbym mieć wolny tydzień. Z opcji szukaj też korzystałem.
-
PK
Re: Latanie helikopterem na vatsim.
Nie bardzo rozumiem co dokładnie taki wątek miałby poruszać. Nie ma (chyba) żadnej specyfiki związanej z lataniem akurat helikopterami na Vatsimie. Nie ma tez żadnych specjalnych przepisów akurat dla helikopterów.miechel pisze:Cz mógłby ktoś mi dać link do tematu który to porusza?
Co dokładnie chciałbys wiedzieć?
Piotr
Wydawało mi się że kiedyś widziałem taki temat.
1 Czy wogóle latanie na vatsim helikopterem jest możliwe
2 Jeśli tak to np. przy starcie nie będe przecież kołował nad pasem, ale chce wystartować z miejsca. Tak samo z lądowaniem. Co muszę powiedzieć do atc.
3 Jak wyglądają loty vfr. Chodzi o to czy wszystko muszę robić tak jak w s samolocie (np. traffic pattern)
1 Czy wogóle latanie na vatsim helikopterem jest możliwe
2 Jeśli tak to np. przy starcie nie będe przecież kołował nad pasem, ale chce wystartować z miejsca. Tak samo z lądowaniem. Co muszę powiedzieć do atc.
3 Jak wyglądają loty vfr. Chodzi o to czy wszystko muszę robić tak jak w s samolocie (np. traffic pattern)
-
PK
1. Tak
2. Teoretycznie możesz dostać polecenie lotu na niskiej wysokości wzdłuż dróg kołowania i startu wzdłuż pasa ale w praktyce każda prośba o start z pozycji i lądowanie na pozycji parkingowej kończy sie zgodą.
3. Teoretycznie możesz dostać polecenie wykonania kręgu ale w praktyce przy starcie/lądowaniu z pozycji nie miałoby to większego sensu.
Ale... Loty VFR bez znajomości punktów VFR nie maja nic wspólnego z zasadami Vatsimu. Szczególnie bezsensowne są takie loty łatwo manewrującymi helikopterami - doloty z dowolnych kierunków bezpośrednio na płytę Okęcia kończą się cięciem ścieżek podejścia oraz wesołymi zygzakami w miejscach gdzie nikt się tego nie spodziewa. Dlatego radzę Ci najpierw opanować nawigację i oczekiwanie na punktach VFR samolocikiem, a potem zabawę helikopterem.
Piotr
2. Teoretycznie możesz dostać polecenie lotu na niskiej wysokości wzdłuż dróg kołowania i startu wzdłuż pasa ale w praktyce każda prośba o start z pozycji i lądowanie na pozycji parkingowej kończy sie zgodą.
3. Teoretycznie możesz dostać polecenie wykonania kręgu ale w praktyce przy starcie/lądowaniu z pozycji nie miałoby to większego sensu.
Ale... Loty VFR bez znajomości punktów VFR nie maja nic wspólnego z zasadami Vatsimu. Szczególnie bezsensowne są takie loty łatwo manewrującymi helikopterami - doloty z dowolnych kierunków bezpośrednio na płytę Okęcia kończą się cięciem ścieżek podejścia oraz wesołymi zygzakami w miejscach gdzie nikt się tego nie spodziewa. Dlatego radzę Ci najpierw opanować nawigację i oczekiwanie na punktach VFR samolocikiem, a potem zabawę helikopterem.
Piotr
