Dane o charakterystycznych wagach ATR 42-500 model Sancheza.

PS-HT1 · Post autor: **PS-HT1** » sob 04 sie, 2007 15:35

Witam,
Mógł by ktoś podać poprawne dane z sekcji Weight and Balance do ATR 42-500 model Sancheza bo w moim pliku i kilku innych które sciągnełem z netu sytuacja wygląda tak:

[WEIGHT_AND_BALANCE]
reference_datum_position=000, 0, 6.800
empty_weight_CG_position=000, 0.000, -8.000
max_number_of_stations=50
station_load.0=0.000000,0.000000,0.000000,0.000000
empty_weight=32832.000
empty_weight_roll_MOI=260000.000
empty_weight_pitch_MOI=302000.000
empty_weight_yaw_MOI=470000.000
empty_weight_coupled_MOI=1400.000
max_gross_weight=36817.000
CG_forward_limit=0.000
CG_aft_limit=1.000

... i z tego co sie orientuje to jest "trochę" za mała różnica pomiędzy "empty weight" a "max grose weight", jednym słowem lot takim samolotem TAK ...ale bez paxów i paliwa

Chyba, że tak ma być ale wątpie. Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

Post autor: **konraf** » sob 04 sie, 2007 16:48

Dane z Flight1 ATR 72:

[weight_and_balance]
max_gross_weight = 48502
empty_weight =29762
reference_datum_position =0, 0, 0
empty_weight_CG_position =-1.3, 0, 2
empty_weight_pitch_MOI = 327405 //218270
empty_weight_roll_MOI = 258835 //172557
empty_weight_yaw_MOI = 676702 //451135
empty_weight_coupled_MOI = 0
max_number_of_stations =73

PS-HT1 · Post autor: **PS-HT1** » sob 04 sie, 2007 19:35

Hej, a powiedz mi proszę czy jak wpisze sobie inne dane (waga: gross, fuel, empty) niż w oryginalnym pliku aircraft.cfg to te zmiany wpłyną na sterowność samolotu ?? czy to będą tylko zmiany w fuel&weight plannerze ?
Jak by ktoś jeszcze chciał sobie przerobić te wagi to znalazłem to: http://www.atraircraft.com/public/atr/h ... hp?aid=508

Pozdrawiam

PS-HT1 · Post autor: **PS-HT1** » wt 07 sie, 2007 07:46

Nie będę tworzył nowego wątku wiec spytam tu jeszcze o jedną rzecz odnośnie modelu ATR 42-500 Sancheza... od jakiego parametru w pliku aircraft.cfg (chyba) zależy szybkość zwalniania po lądowaniu bo u mnie to wygląda tak, że po przyziemieniu, bez hamowania spojlerami i kolami tylko na reversach po około 5 sekund samolot praktycznie się zatrzymuje na pasie

z tego co sie orientuje to one mają trochę dłuższy dobieg. Jak to ustawić ? Pozdrawiam