przełączanie ADF 1/2 w Mig21 CaptSim

[Piotr Uchtomski]

Jak się przełącza odbiornik ARK w Mig21 CaptainSim w na dalszą i bliższą radiolatarnię?

[RzEmYk]

Nie ma tego w manualu?

[Piotr Uchtomski]

Niestety manual nie wyjaśnia tego. Również nie wiadomo jak uruchomić spadochron (moim zdaniem nie da się uruchomić).
Jeżeli ktoś z kolegów lata Mig-21 CpSm niech napisze.

[Kamandra]

Skoro na screenach jest wypuszczony spadachron to jak się nie da? Klawisze Wing Fold lub Tail Hook. Wszystko było wystarczy poszukać. Link ze starego forum
http://free4web.pl/3/2,36295,39564,1331 ... ml#1331002

[Piotr Uchtomski]

Dziękuję za odpowiedź sprawdzę działanie spadochronu.
Pozostaje nadal pytanie z przełączaniem ARK na dalszą i bliższą radiolatarnię.
Problem z tym że przy lądowaniu z zakrętem przy 250 węzłach brak czasu aby wybierać nowe częstotliwości ADF.
Da się zainstalować bardziej realistyczny ARK-11 z Tu 114 ale do wybierania częstotliwości trzeba kręcić korbką i trwa to pół minuty.
ARK-11 miał oprócz takiego przełącznika jeszcze dające się ustawić 1-10 klawiszy "pamięci".
Ciekawe czy dałoby się coś takiego zrobić w XML. Osobny klawisz = zdefiniowana częstotliwość?

[Piotr Uchtomski]

Okazuje się że z tym ARK w Mig-21 CpSim to niedoróbka:
taki wpis znalazłem w oryginalnym configu:

[Radios]
// Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1=1
Com.1=1, 0
Nav.1=1, 0, 1
Nav.2=1, 0, 1
Adf.1=1
Marker.1=1

to znaczy że powinno być:
Adf.1=1
Adf.2=1

Gaugesy które są w fabrycznym modelu nie działają w ten sposób.
aby dało się przełączać ADF 1 i 2, ale do tego trzeba by mieć inny ARK i KSI.

[Piotr Uchtomski]

Wymyśliłem jednak coś innego i postanowiłem napisać tutorial o modyfikacji gaugesów:

pt.

WYMIANA RADIOSTACJI I DODANIE GAUGESA UGR4UK W MIG21 CS

(zainstalujemy defaultową radiostację z DC3 i wskaźnik radiokompasu ARK mojej produkcji)

Pobrać gauges

viewtopic.php?t=6075&highlight=wska%BCnik+radiokompasu

UGR-4UK.cab

Otworzyć za pomocą programu FreeCommander i zmienić istniejący wpis
pod tytułem “radio_compass_red_needle.bmp”
„A:NAV1 Radial,radians”
na:
„A:ADF Radial:2,radians”

Zmienić w aircraft.cfg:

[Radios]
// Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1=1
Com.1=1, 0
Nav.1=1, 0, 1
Nav.2=1, 0, 1
Adf.1=1
Adf.2=1
Marker.1=1


Skopiować do folderu […\Mig21um\panel] pliki :
Douglas_DC3.cab
UGR-4UK.cab

Skopiować z panel.cfg od DC3 i przenieść do panel.cfg Miga

[Window01]
BACKGROUND_COLOR=0,0,0
size_mm=680,355
position=8
visible=0
ident=RADIO_STACK_PANEL

gauge00=Douglas_DC3!radio,0,0


Zmienić cały wpis [Window03] na

[Window03]
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,768
position=7
visible=1
ident=

gauge00=UGR-4UK!Directional_Gyro, 206,588,120,117


To wszystko...

po przełączeniu ADF 1 i ADF 2

radiolatarnie będą wskazywane na przeciwnych biegunach strzałki KSI

[Piotr Uchtomski]

Poprawka dla [Window03]:

[Window03]
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,768
position=7
visible=1
ident=30

gauge00=UGR-4UK!Directional_Gyro, 206,588,120,117
gauge01=mig21.main!RadioPanel, 1528,749,399


Ostatni wiersz odwołuje się do oryginalnego gaugesa, który jednak nie będzie widoczny.

Po przetestowaniu u mnie jest tak:

KSI
biegun biały ADF 1
biegun czarny ADF 2

VOR/NDB 2 - po przełączniu Shift+4 widoczny na oryginalnym KSI

VOR/DME wybieranie z lewej strony rdst.

ILS wybieranie z prawej strony rdst.

przełącznia NAV1 NAV2 brak

[Piotr Uchtomski]

widok przełącznika na głównym panelu