Witam.
Chciałbym się dowiedzieć jak wygląda rozkład obowiązków w kokpicie samolotu np. taki 747.
Czym zajmuje pilot a czym jego pomocnik. Jestem początkującym pilotem amatorem, głównie latam na defaultowym 737 bo najmniej problemów sprawia. Dorwałem ostatnio z kolegą (większy amator ode mnie) wersję demo gates.to/copilot i postanowiliśmy lecieć sobie jakąś krótką trasą. Wszystko przebiegało ok, umówiliśmy się, że ja trzymam stery ale za grosz nie wiedziałem czego mam od niego wymagać a co on ode mnie. Jako, że połączenie internetowe dawało trochę opóźnień, często wolałem sam zrobić coś za niego, bo było po prostu szybciej.
Pomińmy fakt, że latam na defaultowym 737. Co powinien robić copilot i jak powinna przebiegać współpraca.
Wprawdzie nie z 737, a z MD-80 lecz chyba nie ma jakichś wielkich różnic (i tak linie mają własne SOPy) :
PF:
* Flies the aircraft
* Deals with the navigation
* Responsible for general aircraft operation
PNF:
* Monitors PF
* Monitors aircraft performance
* Handles the radios
* Gets weather
* Runs checklists with PF
PNF also calls aircraft status such as "thousand to go" when in the climb, "bank angle", "pitch" "speed" etc.. if any parameters are exceeded by the PF.
Takeoff briefing (usually briefed before pushback):
A pre-takeoff brief (performed by either pilot) could include:
I'm/you're PF. Using RW27R for departure. We'll use Flap ____ and normal takeoff power. There is sig/no significant weather. Winds are ____/____. Standard calls, maintain silence after 80kts except V1, rotate and positive rate. Takeoff speeds are V1 ____, V2 is ____, Flap up speed is ____ and Slats up speed is ____. Initial climb straight out, holding V2+10 to 1500ft, then fly the SID as published. MSA is 3,000 ft, with no obsticals on the flight path. Before V1, either pilot can call STOP STOP STOP and I/you will stop the aircraft. Any failure after V1, cancel the alert and do not state failure until after gear up. Don't take action until requested.
Example for the takeoff roll/climb out to 1,500 ft would be:
PF: "Before Takeoff Checks"
PNF (CHECKLIST ITEMS WITH PF)
PF: "Flight Director, take off"
PNF: "Check"
PF: (OPENS THREOTTLES TO 80% N1)
PF: (IF USING ATS) "Autothrottle"
--PNF: "Check"
PNF (upon engines reaching TO EPR by 60kts) "Takeoff power set"
PNF: "80 kts"
(PASSING 80kts essential calls only e.g. STOP STOP STOP)
PNF: "V1"
PNF: "Rotate"
PNF: "Positive rate"
PF: (IF HE CALLS FOR IT) "Gear up please"
--PNF: "Gear up selected"
--PNF: "Gear up and locked"
PF: "Flaps up, EPR climb please"
PNF: "Speed check"
PNF: "Flaps up, EPR climb set"
