[FS2004] Korygowanie momentu śmigła - jak to robicie

[pawjer]

Hej,
Jako że staram się dbać o maksymalny realizm FSa to oczywiście mam wyłączone (prawie) wszystkie ułatwienia w ustawieniach realizmu.
W szczególności przy starcie jednosilnikowym samolotem odczuwany jest tzw. moment od śmigła i samolot ma tendencję do ściągania w prawo, to wiadomo.
W jaki sposób sobie z tym radzicie w FSie? Chodzi mi o joystick i okolicę. Latam prostym Logitechem Attack3 i aby w ramach kontry skręcić koła pochylam go lekko w lewo. Niby OK, ale jak podrywam samolot, a w szczególności jak go poderwę to zaczynam lot od chwilowego i niepotrzebnego przechyłu.
Jak tego unikacie? Lepszy joy? Wszyscy mają sterowanie nożne? Pewnie nie A może jednak powszechnym jest wyłączanie rozważanego efektu w ustawieniach realizmu?

Pozdrawiam

[mateo72]

Ja bym sobie zafunodwał Joystick (nie koniecznie musi być drogi), który posiada skrętną rękojeść (orczyk), wtedy nawet kołowanie staje się przyjemne. Myślę, że taki sprzęt kupisz za około 70 zł
Pozdrawiam

[Mateo]

Ja też używam Logitech Attack 3, ale jako ster kierunku mam pedały od kierownicy. Także w sumie 3 wyjścia: albo jak koledzy mówią wyżej, tak jak ja mam (ale dodatkowy koszt kierownicy, wiadomo) lub też włączyć automatyczny ster kierunku

Oczywiście, są w sprzedaży pedały przeznaczone do FSa, które dużo lepiej się spisują, niż taka kombinacja, ale wiadomo - są droższe. A ja już kierownicę miałem wcześniej (zanim zacząłem latać na poważnie na FSie), toteż podłączyłem z ciekawości jak to będzie i spodobało mi się

Pozdrawiam,
MW.

[pawjer]

lub też włączyć automatyczny ster kierunku

Automatyczny ster kierunku to jednak chyba coś innego...to akurat mam włączone bo na Attacku 3 to byłaby lipa walczyć z "latającą kulką"

Czy ten moment śmigła ma duży wpływ na samolot podczas lotu? Może faktycznie do czasu zmiany joya powinienem to wyłączyć bez większego uszczerbku dla realizmu?

[Aaben]

Moment Zespołu Śmigło-Silnik jest odczuwalny podczas normalnych operacji praktycznie wyłącznie na ziemi, podczas szybkich zmian prędkości obrotowej śmigła. W powietrzu jest nieodczuwalny. Ponieważ wpływa on na ruch samolotu dosłownie przez chwilę, ja używam hamulców różnicowych, by się go pozbyć.