C-130 Alphasim i ciąg silników.

Kot · Post autor: **Kot** » pn 31 sie, 2009 20:01

Cześć, jestem nowy. Przepraszam jeśli było, ale nie mogę znaleźć. Chodzi mi o ciąg silników w darmowym C-130 Hercules Alphasim. Po spuszczeniu z hamulców bez zwiększania ciągu samolot sam z siebie dość szybko nabiera prędkości. W ATR72-500 (Francisco Sánchez-Castańer) to zjawisko nie występuje. Co zmienić w .cfg i .air ? Chyba, że tak jest w realu ? Siedzę nad tym od kilku dni, mieszam w .cfg i .air i nie mogę sobie poradzić. Wygląda to tak jakby silniki pracowały na zbyt wysokich obrotach. Poza tym co zrobić, żeby ustawić śmigła na wsteczny ciąg ?

Post autor: **PZL Belfegor** » pn 31 sie, 2009 20:04

Samoloty z silnikami turbinowymi w FSie często ruszają same z siebie (w rzeczywistości też się to może zdarzyć), ciąg wsteczny [EDIT w związku z możliwością niezrozumienia poprzedniej wersji wskazaną przez Łukasza] włącza się po przytrzymaniu [/EDIT] F2.

Kot · Post autor: **Kot** » wt 01 wrz, 2009 11:39

Dziękuję za uwagi odnośnie wstecznego ciągu. Ale co zrobić żeby Hercules sam z siebie tak ostro nie przyspieszał ? W ATR 72-500 o którym pisałem wcześniej jakoś to rozwiązano.

Post autor: **PZL Belfegor** » wt 01 wrz, 2009 11:50

Prawdopodobnie można to osiągnąć przez edycję plików .cfg i .air, jednak nie napiszę Ci jak dokładnie to zrobić ani w jaki sposób może to wpłynąć na szeroko pojęte "właściwości lotne" samolotu, bo sam nie wiem. Do kołowania możesz po prostu nie używać przepustnicy, zwolnij hamulce a C-130 będzie toczył się sam, potem możesz użyć hamulców i ciągu wstecznego do redukcji prędkości.

Kot · Post autor: **Kot** » śr 02 wrz, 2009 18:00

Sprawa okazała się bardzo prosta. Minimalny kąt łopat śmigła był zbyt duży i dlatego samolot sam ruszał. Skorygowałem to i teraz jest ok. Poza tym model ten wymaga wielu poprawek: o wiele zbyt mocne hamulce, niezgodne z rzeczywistością parametry silnika, śmigieł itd. Ale ja lubię grzebać w plikach .cfg i .air.