Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam.
Ściągnąłem Tu-144 z avsimu, ten zupełnie na dole
ale nie wiem czym go ugryźć
Oczywiście "spojrzałem" na fotki z opisami niektórych przyrządów, ale nie ma tam nic na temat obsługi autopilota. Po rosyjsku wiem tylko że "3" to "z"
Na razie metodą prób i błędów umiem lecieć na wskazanym HDG i VS. Mógłby mi ktoś wytłumaczyć o co kaman? Albo sypnąć linkiem? Byłbym bardzo wdzięczny, Tu-144 jest fajny, chciałbym sobie trochę nim polatać

Masz jakiekolwiek doświadczenie z rosyjskim sprzętem? Jeśli nie polecam Ci polatać Project Tupolev Tu-154. Najpierw polataj sobie B-2, później spróbuj eMką, poznasz systemy itp. i później na czuja bedziesz mógł bez problemów latać Tu-144. O Tu-144 ludzie tez trochę piszą na forum PT, możesz tam zajrzeć, bo nie wszyscy piszą po rosyjsku tam

Ooo nie, już mam zrobione postępy
Nie wiem jak, ale AP leciał z zaprogramowaną trasą, prędkością i wysokością Hmmm, powoli zaczynam się uczyć...
BTW Czy on ma APPR? Czy wszystko z ręki?

Tak, na autopilocie dwa przyciski obok siebie między nimi przełącznik od CTPELKN (srelki), jeden odpowiada za LOC, drugi za GLIS. Radze polataj sobie B-2...

Czy na forum jest jakaś osoba która wytłumaczyła by mi opis przycisków na AP?

Wiem, głupie pytanie xD

Screen ze zaznaczonym polem (?) AP

Tak wygląda bardzo podobny panel T154, screen z Manuala PT. Resztę Możesz obczaić na logikę lub ktoś tą resztę Ci wyjaśni.

Wielkie dzięki
Hmm na logikę to bym wziął go, gdyby nie to że ma podpisy ruskie^^

Spoko, na czuja wiele rzeczy się robi, ale lepiej jeżeli poćwiczy się mimo wszystko na ziemi

Ja się dołączę do poprzednika i powiem, że lepiej zacząć od "Tutki" manual jest super, jak go opanujesz to odpalisz wszystko co ruskie, od Wołgi przez Mi-2 po Tu-144 (o Iskanderze nie wspominając )

Faktycznie, manuale są fajne, przynajmniej po angielsku
Kolejna rzecz: na YT widziałem filmik, gdzie FSowy Tu-144 lądował z potrójnym spadochronem (?)[wiem, służy do wytracania prędkości]
Który klawisz za to odpowiada?
I jeszcze jedno: Jak się wytraca prędkość podczas zniżania? Bo speedbrake jakiś dziwny tu jest

[+] Ja piernicze... Jeszcze tego brakowało... Po restarcie samolot zwariował
Gdy na prędkość IAS dam mu żeby trzymał 250, to doprowadza do przeciągnięcia, sam tam wpisuje liczby rzędu 500-800, czasami blokuje się tryb VS... Tak, tak, zrobiłem reinstall... I nic
Co teraz? Samolocik jest darmowy, fajny, a tu proszę

PROBLEM ROZWIĄZANY w bardzo prosty sposób, mianowicie Shift+Delete

Widzisz, ten Tu-144 jak dla mnie nie daje frajdy z latania, jest taki nienaturalny, ciężko doszukać się realizmu, co innego wychwalany już setki razy przeze mnie PT Już ni nie powiem o Jaku-40 Suprunova, wersja 2.0 to bajka jeżeli chodzi o latanie, panel 2D jest bombowy, tak samo i 3D, ten samolot ma znane mi dwie, czy trzy małe małe wady, ale kto by tam na nie zwracał uwagę przy takiej całej reszcie, warte swojej ceny.
Concorde jest tez super od SSTSIM, nawet nie myślałem, że taki łatwy będzie w pilotażu

Wie ktoś dlaczego Tu144D po starcie leci mi ostro w górę i nie mogę go ustabilizować?
Robiłem tak wszystko jak tutaj :
http://www.youtube.com/watch?v=Hr8_ehrRoQM

Po takim opisie problemu raczej nie.

A może przyczyną są te dwie palące się lampki? Jak je wyłączyć i za co odpowiadają?

Czerwona - samolot niegotowy do lotu, żółta - sprawdź położenie środka ciężkości.

Oki. A co z tym wyrywaniem w górę zaraz po starcie i po chwili przeciągnięciem? Na AP LNAV działa, VNAV nie. Na AT trzyma prędkość, bez jak wcisnę F4 [?] to za chwilę wraca do zera, trzeba trzymać cały czas. Wiem, że to się wydają dosyć banalne pytania, ale akurat przy tym dodatku zasadne. I [ponadto] z klawiatury nie mogę sterować.

Pisz poprawnie.

Skoro samolot nie jest odpowiednio skonfigurowany do lotu, a położenie środka ciężkości znajduje się poza limitami, to nic dziwnego, że lata "źle".

Wyłączyłem te dwie lampki i poleciał. Dzięki

jarekkola pisze:Wyłączyłem te dwie lampki i poleciał. Dzięki

Czasem, gdy czytam sobie podobne posty, cieszę się że w zasadzie nikt nie symuluje działania bezpieczników w samolotach. Ależ życie forumowe byłoby wtedy ożywione.

Czasem, gdy czytam sobie podobne posty, cieszę się że w zasadzie nikt nie symuluje działania bezpieczników w samolotach. Ależ życie forumowe byłoby wtedy ożywione.

"Wyłączyłem sobie bezpiecznik odpowiadający za działanie bezpieczników"