Modyfikacje aircraft.cfg

[SP-LOB]

Witam,

czym zrobić najlepiej pliczek aircraft.cgf i pliczk air.cfg ? Dzięki.

[lechende]

http://www.forum.vatsim.pl/viewtopic.php?t=11017

[ Dodano: 2004-06-03, 11:12 ]
http://www.forum.vatsim.pl/viewtopic.php?t=11023

[zolty666]

Mam problem z nierealistycznymi osiągami 737-800, a dokładniej z zasięgiem. Porobiłem obliczenia, porównałem z danymi technicznymi tej maszyny i okazało się, że jest to kwestia nadmiernego spalania. Wynosi około 4/3 takiego jak powinno być, co owocuję skróconym zasięgiem. Chcę zmodyfikować w tym celu plik aircraft.cfg. Nie wiem tylko, co dokładnie zmienić. Znalazłem następujące informacje: chodzi o parametr fuel_flow_scalar

Scalar for modifying the fuel flow required by the engine(s). A value of less than 1.0 causes a slower fuel consumption for a given power setting, a value greater than 1.0 causes the aircraft to burn more fuel for a given power setting.

Teraz muszę metodą prób i błędów określić jaką wartość wpisać by osiągnąć zadowalający efekt? Wówczas na wyświetlaczach w kokpicie zmienią się również pokazywane wartości FF, czy tylko tempo spadnie? Zastanawiam się też nad wartością Thrust specific fuel consumption. Z tego co wiem to jest określenie wielkości silnika, więc pewnie przepływ paliwa również jakoś uzależnia. Wolę się zapytać zanim coś spieprzę.

[RzEmYk]

Mowa o defaultowym samolocie z FSX?
Pamiętaj, że spalanie zależy pod wielu czynników, m.in. od masy samolotu, wysokości lotu, przyjętego Cost Index, czy odstępstw od atmosfery wzorcowej, itd.

[zolty666]

To jest właściwie lekko zmodyfikowany samolot, ale baza jest Microsoftu, pochodzi z pakietu z nowymi malowaniami i dodanymi callsingami. Reszta jest defaultowa. Pamiętam o tych czynnikach, ale wykluczam je z przyczyn ponieważ zasięg samolotu spadł drastycznie. Normalnie powinno być ponad 3000 Nm, a przy takim zjadaniu paliwa jakie ma miejsce u mnie to jest to najwyżej 2200. Na pułapie 39 000 stóp normalnie 800-tka spala góra 6500 lbs/h. U mnie jest to 10 000! Do tego w początkowej i końcowej fazie lotu FF skacze do 25 000 lbs/h.

[PZL Belfegor]

Zastanawiam się też nad wartością Thrust specific fuel consumption. Z tego co wiem to jest określenie wielkości silnika, więc pewnie przepływ paliwa również jakoś uzależnia.

Warto przeczytać:
http://selair.selkirk.ca/Training/Aerod ... e_prop.htm
http://selair.selkirk.ca/Training/Aerod ... ge_jet.htm

[zolty666]

No i wszystko jasne. Dzięki wielkie!