Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Napisz PW do modera grupy, bo na tamtym forum nie działają powiadomienia o prośbach na dołączenie do grupy, więc moderator może nie wiedzieć o Twojej prośbie.

Pisalem, wiadomosci zostaly odczytane (bo przeszly do dzialu "Wyslane"), a sprawa stoi w miejscu. Nie chce wyjsc na niecierpliwego ...

Poszukaj sobie Continental 737 manual, znajdziesz jak zassac w googlach.
Interesuje Cię 5 rozdział Performance.
Na szybko Vref dla 737-800

P.S. Podobno samoloty mogą startować na 1 silniku, zwłaszcza Airbusy (o ile przekroczą odpowiednią prędkość zanim silnik zgaśnie)

Przy każdym wielosilniku liczysz V1. Jesli poniżej tej prędkości nawali jeden silnik to przerywasz start. Jeśli powyżej to startujesz bo masz za dużą prędkość ...

Ten Chip to na 90 % układ konwertera com->USB FT232 lub jakaś jego odmiana.
Niech zgadnę, po podłączeniu do kompa wyświetla się nieznane urządzenie USB (albo nic się nie dzieje).
Zresztą to samo poszło u Jacka po burzy ;) Dlatego zapobiegliwie ten element jako najbardziej narażony na zwarcia ...

Próbuję tylko pokazać że te 60tyś to na początek wystarczy. Przy takich założeniach jak Kolega na początku opisał to bym liczył raczej 250-300tyś.
Za te pieniądze można zrobić ATPL-a z TR na Airbusa. Chyba się szybciej zwróci

Co do biletów (Proszę to traktować naprawde TYLKO orientacyjnie) na dzień dzisiejszy wychodzi okolo 700-1000 zł/h. Osteczne ceny bedą ustalone po zamknięciu projektu i ilości zainteresowanych osób.
No rzeczywiście przy takiej kalkulacji to inwestycja zwróci się po 60 godzinach lotów, więc na pewno ...

PM to jest śmiech na sali, AST już trochę lepiej ale to też tylko ułamek systemów airbusa.
Oczywiście pod względem samego kokpitu jest dużo łatwiejszy do wykonania (brak sprzęgniętych wolantów, ruchomych przepustnic itp.) jednak co z tego, skoro efekt końcowy zostanie całkowicie ubity przez soft ...

Ale ja nikogo zniechęcać nie zamierzam. Fajnie by było gdyby ktoś w końcu sie za A zabrał. Tylko ostrzegam przed pochopnym pakowaniem się w znaczne wydatki. Tym bardziej że plan jest ambitny choć nie wiem czy do konca przemyślany. Sam bym chętnie porządnym Airbusem polatał, a tu wszędzie same Benki ...

No dobra miałem sie nie odzywać ale Jacek mnie sprowokował;)

Nawet jeśli to będzie fullmotion to i tak cena jak na polskie realia jest zaporowa.
Poza tym powiem szczerze, jakbym miał wydać ten 1000 za godzinę w nie profesionalnym symulatorze to wolalbym dołozyc 300 i pojechac na profesionalny.
http ...

25,000 to w jakimś prywatnym ośrodku chyba, wejdź sobie na strony różnych Aeroklubów i zapoznaj się z cennikiem. Myślę, że średnio 22 tyś. by to wyszło..

Nie do końca.
Ja w tym roku zrobiłem PPL(a) w prywatnym ośrodku i kosztowało 15,000 plus 100 za lądowanie na EPKT. Oczywiście należy doliczyć ...

A czy słyszał ktoś o wprowadzeniu j.angielskiego do porządku dziennego w polskim lotnictwie?? Zasłyszałem to gdzieś i raczej mnie to nie cieszy bo to dodatkowe uprawnienia, które trzeba zrobić.

Jako obowiązkowy? Wątpię. 90% lotnisk aeroklubowych trzeba by zamknąć.
Niektórzy kierownicy lotów nie ...

Byłem, pogadaliśmy, jak zwykle było miło i sympatycznie.
Do następnego razu.

Jacek pisze:

ToTom pisze:Cieszę się, że Wam się podoba. Szkoda, że tak podcinaliśmy Jackowi Bławutowi skrzydła, bo pomysłów miał wiele....

Królik w kokpicie?
Wiem ,miałem już nie gadać

Królik to pikuś, miałem przyrządy wyłączać

Pozwólcie że zabiorę głos jako obserwator z boku (a ściślej z tyłu).
Otóż miałem przyjemność(??) brać udział w tym całym cyrku.
Spędziłem 2 weekendy w Warszawie użerając się ze sprzętem swoim i nie tylko.
Czasem zgasł nam monitor, czasem komputer, kilka razy wysiadł dźwięk. Ogólnie było bardzo ...

Nawet z wolantem lata nerwowo.

Szczękospad totalny. Gratulacje.
Szkoda ze VFR Poland tak nie wygląda. Nie wiem jak dziekować. Mam nadzieję że planujesz dalszy rozwój

Jesli chodzi o FMC, to teoretycznie się da. Podpinasz do TEGO SAMEGO komputera drugi monitor, robisz pulpit na 2 monitory. Następnie w FS-ie w trybie okienkowym przeciagasz FMC na drugi monitor i bedziesz tam miał FMC. Tylko wielkość trzeba dopasować. Natomiast z klawiaturą już nie bedzie tak łatwo ...

Zdecydowanie polecam. I dziekuje Tomkowi za cenne rady przy ustawianiu. Mam od wczoraj. I już sie zastanawiam jak mogłem latać(a zwłaszcza taxować) bez.