Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Widzę, że na głównej stronie już jest, ale na wszelki wypadek wrzucam: http://www.avsim.com/pages/0407/Maddog/Maddog.htm z Avsim.

Pzdr

Mikołaj

One tam są, tylko "uszkodzone" z uwagi na błąd w procesie instalacyjnym. Oczywiście próbowałem "ręcznie" dodać scenerię, ale efekt jest zawsze ten sam, czyli żaden :).

Wrócę do domu to jeszcze w rejestrach poszperam, poczyszczę i zobaczę - może instalator zadziała poprawnie.

Dzięki!

Pzdr

Mikołaj

Ja mam prolem innej natury. Zamierzam puścić posta do dystrybutorów / producentów, ale może któś z Was mi wcześniej pomóc będzie umiał.

Otóż nie jestem w stanie zainstalować scenerii. Podczas procesu instalacyjnego pasek postepu dochodzi do końca i w tym momencie instalator "łapie" zawieszkę. W ...

D. Design pisze: Można także odznaczyć opcję Gyro Drift w menu Display, w odpowiedniej zakładce.

Ta opcja znajduje się w zakładce Realism Settings.

Pzdr

Mikołaj

Zainstalowałem UT i zaczęły mi się rozmywać tekstury. Wpisy w fs9.cfg są zmienione tak, że bez UT chodziło jak brzytwa. Rozmywają się najczęściej podczas lotu na dużych wysokościach, ogólnie nie za dobrze to wygląda... (te rozmycie oczywiście, UT samo w sobie jest genialne).

Kamil, znam ten ból ...

A czy ze zniżaniem z IAS/MACH jest tak samo? "Z łapy" ustawić maszynę w oczekiwanych przez nas parametrach i dopiero potem załączać AP i A/T?

Bo dziś kurcze znowu jak chciałem w Descencie sprawdzić IAS/MACH to samolot poszedł w dół aż miło (słuchać wrzasków paxó było)...

Pzdr

Mikołaj

Konraf, też często otrzymuję ten komunikat na EOAP. Czasami zdarza się to na ziemi podczas przygotowywania samolotu do starto. Do tego dochodzi widoczne oblodzenie / ośnieżenie na szybie. Nie wiem, co to jest.

Wiem natomiast, że ten komunikat podczas lotu (przynajmniej u mnie) pojawia się, gdy ...

W trybie mapy chyba nie (poza kursem oczywiście). Zostają tylko wskażniki analogowe - tak mi się przynajmniej wydaje, a przynajmniej do tej pory tego nie rozpracowałem.

Pozdrowienia

Mikołaj

jeżeli chodzi o AFT stairs to musisz włączyć Transfer i i Aux pumps no i oczywiście wcisnąć shift+f6

Nie zawsze to wystarczy. Jeśli cały czas nie działa, to trzeba zremapować klawisze odpowiedzialne za drzwi i schodki (u mnie odpowiednia Shift_R i Ctrl_R i wszystko działa).

Za LVL CHG ...

To ja żeby ostudzić dyskusję sypnę linkiem do rozwiązania prblemów użytkowników CHTQ z A/T w tej cudowniej maszynie: http://www.flythemaddog.com/forum/index.php?showtopic=2584

I pytanie dotyczące ręcznego wklepywania punktów nawigacyjnych (FMC ma bardzo ubogą bazę SID / STAR). Będę się posługiwał ...

Jesteś pewien, że F1View tylko w samolotach F1? Jeśli tak, to kupuj Active Camera (co już zesztą w postach poprzednich ktoś Ci proponował).

Pzdr

Mikołaj

To teraz moje skromne pytanko. Nie wiem czy to jest wogole zwiazane z tym samolotem ale mam taki problem ze zaraz po wyladowaniu zaczyna mnie znosic na jedna strone (najczesciej lewa) tuz po wylaczeniu AP i potem przez cale kolowanie :/ przed startem nic takiego sie nie dzieje...Sprawdzalem Joya ...

Chciałbym się zapytać do czego jest opcja WideClient w Ground Environment Pro ? Ja mam ją obecnie włączoną ale można wyłączyć. Nie wiem niestety o co w tym chodzi ?

Domyslam się, że chodzi o to, iż GEP może działać na innym komputerze poprzez aplikację WideFS.

Ale głowy za to nie dam, bo WideFS ...

Hmmm, spawdzenie wiatru na trasie z pewnością ułatwi Ci zakup Active Sky 6. Po załadowaniu wcześniej zapisanego planu lotu (np. w EURoute - eksport do formatu GPS, czyli planu FS9) program wyświetla wszystkie punkty trasy wraz z takimi danymi jak temperatury i kierunek / siła wiatru właśnie. Innej ...

W chwili obecnej AIRAC aktualny (każda kolejna wersja) jest dostepny wyłącznie odpłatnie za pośrednictwem serwisu www.navigraph.com współpracującym z Navdata.

Poszukaj na Avsim starszych AIRAC dla PMDG.

Pzdr

Miki

Można prościej.

GEP i AS6 po najnowszych łatkach działają w pełnej synchronizacji.

1. Ładujesz trasę do AS6
2 Po jej wczytaniu przez program klikasz w panelu głównym AS6 na button "GEPro"
3. Pojawiają się okienka GEPro i mozesz wtedy:
a) załadować tekstury GEPro zgodne z metarem pobranym przez AS ...

Nigdzie do tej pory nie znalazłem aktualnych STAR (rozumiem, że chodzi Ci o te z włączonym WAR) - ale chyba te, które masz (ARGDAG2N) niczym się nie różnią od aktualnych.

STARY (i SIDY) na EPWA są naprawdę łatwe do wykonania w oparciu o klasyczną nawigację albo ręczne dodawanie punktów tworzących ...

No nie :)

Musisz naprawdę przeczytać manual albo zapoznać się z flowcharts.

Krótko mówiąc, te przyciski służą do uruchamiania / zarządzania głównie checklistami, które wykonujesz z F/O. Używa się ich w bardzo konkretnych momentach.

To tyle, co ja moge Ci powiedzieć. Bo gdybym miał wszystko ...

Interface jest zupełnie inny, oparty na ukrytych click spotach na panelu 767 (i również ATR 72-500 oraz chyba).

Ale zdecydowanie polecam - korzysta się z niego bardziej intuicyjnie.

No ale OT się robi troszku

Pozdrowienia

Mikołaj

Może pomogą ci tzw. flowcharts dostepne chyba do wszystkich wersji FS2Crew, w tym do LDS 767.

Wbij sobie w Avsim do search "FS2Crew" i coś tam zapewne znajdziesz. Po angielsku oczywiście, ale w bardziej schematycznym ujęciu.

Pzdr

Mikołaj

Andrzej,

Czytałem nie raz, ale ponad rok temu - szczerze mówiąc nie pamiętam akurat informacji o tej konkretnej funkcji. Po prostu przy okazji jednego pytania zadałem z rozpędu i drugie... :) (akurat teraz do manuala nie mogę zajżeć).

Mam zamiar wrócić do heavy metalu i zapewne będzie to LDS ...

Panowie,

O to mi właśnie chodziło. Dziękuję za odpowiedź. Trochę dziwne, że się nie da, ale cóż zrobić. A tak na marginesie: czy da się to zrobić (wklepanie punktów po współrzędnych) w LDS 767?

Pozdrowienia

Mikołaj

Pytanie odnośnie FMC.

Czy istnieje jakakolwiek możliwość wklepania ręcznie punktu nawigacyjnego, który został pominięty w bazie AIRAC z navdaty. Weźmy na przykład SULAX, fix niezbedny do wykonywania starów na 11 na EPWA.

Próbowałem użyć opcji User Waipoints, ale nie działa.

Czy jest szansa na ...

Owszem, ja się spotkałem kilka razy. Domyślam się, że z jakichś powodów FSP traktuje pierwsze sekundy uruchamiania silników jako max power.

Niestety, nie udało mi się znaleźć konkretnej solucji. Natomiast podejrzewam, że można wyedytować jeden z plików konfiguracyjnych FSP w taki sposób, aby ...

Latam wg. FMC (LJLJ-EPWA i LOWW-EPWA dotychczas) i niestety - tak jak pisałem - WX radar działa w kratkę. A szkoda... Chyba jakiś paczyk na szybko jest potrzebny.

Taka mała refleksja. Dawno nie latałem na żadnym heavy metalu (przedtem LDS 767 i PMDG 737 / 747). Kupiłem 757, żeby się "pouczyć nowego ...

U mnie niestety nie do końca prawidłowo działa radar WX. Przynajmniej mam takie wrażenie.

Najprościej mówiąc - raz jest, raz go nie ma. Czasami na EHSI zostają odczyty sprzed kilkunastu minut (jakby nawalało odświeżanie). Dość często radar nie działa (brak odczytów) pomimo tego, że pakuję się w ...

Czytałem, ale mocne stwirrdzenie, że warto, zdecydowanie mnie uspokaja. Dziś i tak już nie polecę, więc zasysam wszystko na raz.

Jutro go oblatam i może na Vatsim zainauguruję na EPWA Overload...

Pzdr

Mikołaj

Konraf,

Właśnie uzupełniam swą flotę Benków o 757. Instalator zaraz mnie do szału doprowadzi (szczególnie malowania).

W międzyczasie pytanie; mogę mieć nadzieję, że warto?

Pzdr

Mikołaj

Panowie,

A jak z bazą Airac? Czy FMC można updatować?

Pzdr

Mikołaj

SP-MIP