komunikacja z kontrolerem po polsku

Jack00 · Post autor: **Jack00** » sob 31 paź, 2009 12:55

W myśl zasady, że kontroler wywołuje samolot w takim samym języku w jakim wywołał kontrolera pilot, to skąd kontroler prowadząc kilkanaście samolotów na raz wie którego ma wywołać po polsku, a którego po angielsku. Prowadzi sobie notatki?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » sob 31 paź, 2009 12:58

A czy podobnego tematu czasem nie było? Szukajki użyłeś?

Aaben · Post autor: **Aaben** » sob 31 paź, 2009 20:22

Raczej nikt nie prowadzi notatek, i korzysta ze swojej własnej pamięci. Jeżeli natomiast nie jestem pewien, w jakim języku wywołać, to wywołuję po angielsku. Czasem piloci proszą o powtórzenie po polsku, czasem trzeba drugi raz to samo nadać po polsku z własnej inicjatywy.

TytusPZL · Post autor: **TytusPZL** » pn 02 lis, 2009 09:16

Takie pytanie: Czy czasem na ekranie radaru nie pokazuje się kontrolerowi Callsign?? O ile mnie pamięć nie myli to się pokazuje. Jak myślicie, gość ze znakiem wywoławczym SP-XXX to Arab, Anglik, czy gość z Zimbabwe? Albo np. LOT-1234 to gość z Lufthansy, czy Lotu? Może po tym rozpoznają narodowość, bo chyba nie pytają pilotów, czy smakuje im bigos!

JeV · Post autor: **JeV** » pn 02 lis, 2009 09:32

Chyba za dużo kontaktu z VATSIM to nie miałeś.

TytusPZL · Post autor: **TytusPZL** » pn 02 lis, 2009 12:38

w ogóle nie miałem

Ja tylko staram się myśleć. Wiem, że na VATSIM Polak może mieć Callsign jaki chce. To samo Anglik, Francuz, Niemiec itd. Można latać w barwach zagranicznych linni z ich identyfikatorami. Tak samo w profilach na forach internetowych mogę napisać, że mieszkam na Kajmanach i tylko IP mnie zdradzi, ale od czego jest sieć TOR

Ale co do prawdziwego lotnictwa to w poprzednim poście mam rację.

noker · Post autor: **noker** » pn 02 lis, 2009 14:49

TytusPZL pisze: Ale co do prawdziwego lotnictwa to w poprzednim poście mam rację.

Niebardzo, posłuchaj sobie LiveATC.

Post autor: **konraf** » pn 02 lis, 2009 14:58

TytusPZL pisze:Jak myślicie, gość ze znakiem wywoławczym SP-XXX to Arab, Anglik, czy gość z Zimbabwe? Albo np. LOT-1234 to gość z Lufthansy, czy Lotu? Może po tym rozpoznają narodowość, bo chyba nie pytają pilotów, czy smakuje im bigos!

Dlatego najbezpieczniej prowadzić komunikację po angielsku.
Polecam:
viewtopic.php?t=2799

JeV · Post autor: **JeV** » pn 02 lis, 2009 20:35

Skoko możemy mieć u siebie Visiting Controllera który nie bedzie znał słowa po Polsku, a mógłby kontrolować, to dlaczego którykolwiek pilot miałby mi zabronić narzucania komunikacji po ang.?

Taki mały hipotetyczny OT

Eddie · Post autor: **Eddie** » pn 02 lis, 2009 23:14

Ostatnio startujac z EDDW na wiezy mialem kontrolera ktory nie mowil po niemiecku. Zaznaczyl w opisie ze tylko angielski i nikt nie zglaszal problemow... nawet lokalne VFRy

Z drugiej strony trudno miec pretensje do pilota ktory w jezyku kowbojow nie powie ani me, ani be - w koncu w rzeczywistosci do zrobienia PPLa nie jest wymagane zaliczenie frazeologii angielskiej.

Aaben · Post autor: **Aaben** » wt 03 lis, 2009 08:33

Ale żeby przekroczyć na tej licencji granice kraju, już tak.

Eddie · Post autor: **Eddie** » wt 03 lis, 2009 10:42

No tak, ale chyba mowimy o locie krajowym. Zakladam ze nikt nie jest na tyle nierozgarniety zeby leciec za granice bez angielskiego...moze naiwnie

Tak teraz sobie mysle ze z trzeciej strony, wyraznie jest powiedziane ze na unicom obowiazuje angielska frazeologia wiec w sumie kazdy powinien byc choc troche przygotowany. Chociazby na tekst.